简介：摘要：高陡岩质边坡的破坏以及实际控制一直是国内外学者进行探究的主要内容。因为高陡岩质边坡是山区建筑工程与采矿工程的主要危险隐患问题，特别是在矿中其影响更加深远。因为矿本身是受到物理力学性质的影响，在进行矿爆破的过程当中常常出现一些脱落问题，同时在出现暴雨之后，其高陡岩质边坡的稳定性则是更加难以确定，这就对项目工程产生威胁，基于此文章中就高陡岩质边坡进行分析，明确其产生变形破坏的主要特征问题并进行控制方式的探究。

简介：

简介：摘要：为解决目前我国沥青路面高温车辙病害、修复成本不断增加的问题，本文采用低标号硬质沥青进行相关性能研究，进行了冻融劈裂试验、车辙试验、拉伸模量试验以及抗疲劳性能试验，得出试验结果：显示溶剂脱30#沥青的路用性能卓越，氧化30#沥青的高低温稳定性更优，但抗疲劳性能较差。最后进行实体工程应用，应用效果良好，验证了本研究的可行性。

简介：【摘 要】金沙江上游拉哇水电站大坝上游围堰堰址河谷狭窄，覆盖层深厚，环境复杂，防渗要求高，堰体斜墙坡度较陡，经过分析研究、设计并制作出一种高斜墙铺设方式和铺设装置，由传统的人工搬运铺设，改为采用卷轴架配合滑梯滚动铺设，形成了一套完整的土工膜铺设工艺，包括铺设辅助装置的设计，铺设前的准备工作，铺设过程中的质量控制工作，铺设后的防护工作，大大提高了土工膜铺设效率和铺设质量，防渗斜墙顺利完成约2.55万m2面积的复合土工膜铺设，为类似工程积累了一定的经验。

简介：摘 要：近年来，我国高铁站点的建设快速发展，以高铁站点为中心带动的城区发展也受到广泛关注。本文选取建设时间较早、涉及范围较广的京沪高铁沿线城市23个城市作为研究对象，利用贝托里尼的“节点—场所”橄榄球模型为理论依据，构建节点、场所价值指标体系，对高铁站区发展现状进行评价。评价结果显示，昆山南站和泰安站属于可持续发展区，其余站区属于不可持续发展区。该模型兼顾了高铁站区作为城市站点的节点价值和作为城市区域的场所价值，基于模型评价可在一定程度上发现站区目前存在的问题，有利于站区可持续发展。

简介：摘要：本文对公路工程高填方路基施工技术进行研究，首先对技术应用中存在的问题进行分析，随后阐述了施工技术的应用要点，最后提出了该技术的应用措施。这不仅能充分发挥高填方路基施工技术的效用，还能保障公路工程建设的有序进行，对我国道路交通建设的完善有着重要的影响。

简介：摘要：为解决目前我国沥青路面高温车辙病害、修复成本不断增加的问题，本文采用低标号硬质沥青进行相关性能研究，进行了冻融劈裂试验、车辙试验、拉伸模量试验以及抗疲劳性能试验，得出试验结果：显示溶剂脱30#沥青的路用性能卓越，氧化30#沥青的高低温稳定性更优，但抗疲劳性能较差。最后进行实体工程应用，应用效果良好，验证了本研究的可行性。

简介：摘要：在山地环境下的高边坡工程中，边坡防水问题一直是施工中需要重视的问题，也是关乎边坡安全稳定的重要因素之一。本文项目就山地环境下的高边坡防水施工技术进行了分析研究。

简介：摘要:高铁施工过程中，隧道施工是重中之重。但由于受多种因素影响，会增加隧道施工的安全风险，因此，需要及时找出影响隧道施工安全的因素，并积极采取有效办法进行控制，以降低对隧道施工安全的影响。这样才能全面提升高铁施工质量，保障整体的通行安全。

简介：【摘要】本文通过对一个位于8度区，设置黏滞阻尼器和屈曲约束支撑的钢框架结构进行研究，对比分析减震结构及非减震结构在多遇、设防及罕遇地震下层间位移角，层间剪力，黏滞阻尼器和屈曲约束支撑的受力状态和耗能情况，以及设防地震下对楼面水平加速度的控制效果。分析结果表明，减震结构提高了结构的抗震性能和安全储备，满足正常使用要求，可为高烈度区的工程减震分析提供参考。

简介：摘要：随着现代城市化进程的不断加快，城市中许多老旧的结构物将面临改造施工，许多城市中的老旧桥梁同样面临拓宽改造。由于地质条件、交通通行条件、水文汛期条件等的限制，在桥梁下部结构的施工过程中，桥梁高墩盖梁施工往往难以采用支架支撑，因此在桥梁盖梁施工中常常采用无支架施工法施工。本文通过对预留孔道法及抱箍法两种典型的无支架盖梁施工技术进行介绍并对他们的施工技术要点进行分析，希望对相关市政桥梁改造工程具有一定的启示。

简介：摘要：随着我国铁路建设随着我国铁路建设的快速发展，铁路站房作为城市中的大型建筑之一，也是各个城市的窗口，所以设计不但要满足其基本功能需求，也要结合具体设计来控制，要达到舒适、美观的观感效果，并且要发挥人文特点，与周围环境及当地文化相适应。并且在施工过程中，对于所应用的施工技术以及对应的质量措施应有更加严格的要求。

简介：摘要：哥伦比亚某公路项目K10+100～K10+400路段设计为5级高边坡，由于受到外界环境的影响，发生多次滑坡。为解决这一问题，多次组织技术力量研究技术方案。最终选择了预应力锚索+锚杆+抗滑桩的治理方案，成功地解决了该段高边坡的滑坡问题，在施工过程中，为确保施工安全与质量，进行了一系列监控量测措施。

简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，经济在迅猛发展，社会在不断进步，在高速公路建设项目中，路基工程通常占比较大，其中，路基边坡由于土质及岩性复杂多变，若不进行必要的防护加固处理，在外界气候影响和雨水侵蚀作用下，路基边坡容易发生失稳，长时间会产生垮塌、滑移变形等，严重影响路基的整体稳定性，进而降低公路行车舒适性和安全性。现阶段路基边坡常用的防护措施有锚杆框格梁、拱形骨架护坡、窗孔式护面墙、挂网喷浆以及绿化喷播等，实际应用中需结合实际情况选择适当的边坡防护措施，并制定有效的施工工艺。本文围绕高速公路路基高边坡措施应用进行展开，重点研究拱形骨架、窗孔式护面墙、边坡绿化等边坡防护措施的施工要点，并制订边坡监测方案，且在具体工程中进行应用。

简介：摘要：高铁建设中隧道施工占比较高，近年来山岭隧道长度及规模逐渐扩大，工程造价高，隧道的开挖成型控制非常关键，直接关系到铁路建设成本和施工质量、施工进度。目前大部分高铁山岭隧道均采用传统矿山爆破方法，也就是常规爆破法，这种爆破方式往往超挖大、成型差，造成费用加大、质量不可控，增加了施工风险。常规光面爆破效果不佳，很容易出现大面积超挖和欠挖，且开挖轮廓凹凸不平，造成混凝土浪费，影响施工进度与质量。聚能水压爆破的应用能较好的改变目前的现状，本文详细介绍高铁隧道聚能水压爆破工艺，为隧道开挖工作提供借鉴和参考。

简介：摘要：本文旨在深入分析中国高铁塞拉门故障的原因，并提出相应的处理策略。文章首先概述了高铁塞拉门的工作原理和结构特点，随后详细探讨了故障发生的可能原因，包括机械故障、控制系统故障等。最后，文章提出了一系列针对性的处理策略，以期提高高铁塞拉门的运行可靠性和安全性。

简介：摘要：随着交通基础设施建设的不断发展，公路工程中的高填方路基施工技术日益受到关注。本文分析了高填方路基施工的特点及其所面临的挑战，随后详细介绍了当前常用的高填方路基施工技术及其优缺点，提出了针对性的施工质量控制措施和未来发展建议。

简介：摘要：预应力锚索可以对边坡起到加固的作用，具有技术先进、成本合理、安全性能高的优势，在我国的高速公路建设中得到了较为普及的运用。为了提高高速公路边坡的强度，以某项目工程为例，对边坡存在的变形问题采取预应力锚索加固技术。对预应力锚索施工技术进行分析，并且对边坡预应力锚索的施工要点进行了论述，目的在于全面总结项目施工经验，以此为相关工作人员提供有价值的参考。

简介：摘要：随着全球能源需求的不断攀升，煤化工产业在能源供应中扮演着重要角色。然而，该产业在产出高效能源的同时，亦产生了大量的高盐废水，其含有高浓度的盐分、多样的有机污染物和有毒有害物质，对环境和生态系统构成了严重的威胁。这些特性使得煤化工高盐废水的处理成为一项极具挑战性的任务，亟需创新的处理技术以实现废水的资源化和无害化。

简介：摘要：西南重丘区是一个地形复杂的地区，建设高墩时需要特别注意垂直度的控制，以保证桥梁结构的稳定性和安全性。为了达到这个目的，需要采取一些控制方法和注意事项。