简介:摘要:上海13号线正线延伸后,为了满足既有的运营质量不变,需要增加列车数量,但目前的停车场规模不足以支持这些列车的停放。另外,目前的北翟路停车场是基于轨道电路联锁防护,不是CBTC停车场,列车的出入库效率较低,不能与正线的运营间隔完全匹配。为了满足停车场停放列车数量增加的需求以及更高的出入库间隔,上海13号线北翟路停车场需进行扩建,并将全停车场改造为CBTC停车场。同时,需要满足在不停运的前提下对上海13号线北翟路停车场进行扩建和CBTC系统升级,本文探讨了轨旁设备以及网络通信设备的倒接方案,重点介绍了道岔设备的倒接、车地网络通信设备以及与2号线联络线的倒接方案。
简介:摘要:在地铁运营的调度指挥体系中,信息沟通、指令传达是最重要的组成要素。行车指令的发布要求准确、简练、清晰、完整,尽量做到一次性到位,确保受令人明白调度意图。目前广州地铁日常运营中,调度员与司机的信息沟通传达指令均使用无线调度台口头方式。口头方式沟通存在缺点:复杂的问题比较难以一次性说明清楚,信息传达过程中可能存在失真的可能,受外部噪音或信号影响较大。过去发生过较多因沟通不到位导致出现安全事件甚至事故。为了提升调度员与司机沟通的准确性及司机接受到信息的直观感受,有必要针对十三号线的现状对既调度命令发布方式的优化进行调整与优化,现针对广州地铁十三号线调度命令发布方式优化进行专题研究。
简介:摘 要:新安江电厂发电机定子线棒共有线槽396个,定子绕组为条形波绕组,每相两支路并联,定子线棒绝缘为环氧粉云母,由46股铜线(线规为2.55×7.1mm)的F级绝缘经360°的加长换位编织而成,线棒端部采用三级防晕层。同槽内线棒端部部使用铜板连接,铜板焊接完毕后套绝缘盒,绝缘盒与铜板间隙使用环氧浇灌饱满,无气孔,无龟裂,无干固化现象。
简介:摘要:通过精确评估和预测车体配线的寿命,为动车组车体配线的检修与更换标准提供科学依据,进一步优化列车的检修工艺方法,并采取相应措施延长线缆及设备的使用寿命,提高列车的可靠性和安全性。此外,对车体配线进行寿命评估和预测研究,还可以为相关的设计、制造和检修提供重要参考,促进技术的进步和创新。本文主要分析CRH3型高速动车组车体配线寿命评估与预测研究。