简介：船舶能效规则强制生效后，所有适用船舶必须满足AttainedEEDI≤RequiedEEDI的条件，因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到AttainedEEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展，依据螺旋桨敞水性能图谱，采用KT/J^2系数，给出了功率曲线的直接计算方法，经实际算例验证，该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便，且结果准确可靠。

简介：方法论·教学观·创造学──四论创造教育汪育才（大连海事大学）纵观历史，人类社会的一切发展进步与成功，都无不反映着方法的成功，而方法是以人为载体的，没有人还有何方法可言？教育是社会发展的标尺，一个社会的进步与否，只有也只能从她的教育形式与内涵来探求。因...

简介：结合南京长江大桥引桥中双曲拱桥的承载能力检算，提出按刚度等效原则把拱肋与拱波简化为梁格体系的计算模型，采用空间梁单元模拟拱肋与拱波，缩减了双曲拱桥全桥建模和结果分析时的计算工作量。对此计算模型，采用ANSYS软件，选取了桥梁荷载中的几种典型工况做模拟计算，与ANSYS有限元软件建立的另一精细模型的计算结果及相同加载方式下的现场试验实测数值进行了对比，并对三组数据结果做了简要的分析。

简介：公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京市票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营状况、支出优惠的公共交通票制票价评估指标体系;然后基于双层物元可拓模型提出了公共交通票制票价综合评估方法,该方法综合考量各指标的优劣及贡献度、不同时期的评价特点,全面直观地得出评估结果、方案短板、方案调整方向;最后应用该方法对北京市2014年票制票价改革效果进行评估,提出未来票制票价调整应重点关注的方向.

简介：在民事纠纷中应慎用诉讼的方法解决问题,与诉讼的方法相比,庭外调解更具有亲和力.权利应当争取,但在民事纠纷中用道德的途径解决此类纠纷往往比用诉讼的方式解决更易取得人们的认同和支持.法治社会也是一个需要亲情的社会,以道德解决家庭纠纷同样能带动市场经济的发展,因而提倡法律与道德共同担负治理社会之责,建议在民事纠纷中尽量减少使用诉讼途径.

简介：现在电池按照容量来计算，还是以铅酸蓄电池为主。铅酸蓄电池以其容量大为优势，是其他电池目前还无法取代的。另外，其大电流放电的特性，也决定了在启动电池方面的优势。但铅作为重金属，除了成本外，它还存在着一定的毒性，对环境和人体都有不同程度的危害。所以延长铅蓄电池的寿命，不仅仅是可以降低运行成本，还是环保的需要，也是拓展铅酸蓄电池的应用领域的一个重要问题。所以研究修复铅酸蓄电池，延长它寿命的问题，使铅酸蓄电池的销售量不仅不会减少，而且会增加，但是对环境的污染却可以不增加。

简介：以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例，针对岩溶区工程地质特点，采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法，查明了隧道工区岩溶发育及分布规律，为工程设计及施工提供了可靠的地质资料．

简介：本文介绍一种通过VC++开发的DLL,使Foxpro能够存取MAC地址,从而进行VFP程序合法性检查的一种方法。

简介：介绍了一种基于Spalding公式拟合的脊状表面减阻测试方法，相比于用天平等测力设备测试的方法，其优点在于简便实用，从应用实例来看，准确性也是令人满意的．由于该方法依靠的数据基础是壁面边界层内层速度分布，因此，速度分布测量的准确程度是影响该方法测试结果准确与否的决定因素．

简介：介绍了成品油智能化输油管道数据验收的流程、探测数据的质量要求、数据质量的评判方法和成果判定标准。通过对开挖方案中的数据质量评判方法的适用性分析,提出了评判方法的改进意见;通过对评判方法中误差计算公式进行修正,制定了新的评判方法,为管道中心线测绘数据质量开挖验证提供了参考。

简介：当前,体积设计法是沥青混合料主要的设计方法。其核心问题是通过混合料的体积特性确定混合料的最佳油石比。就此,从混合料体积参数的分析入手,界定了混合料密实状态和紧密状态的概念,从而提出一种基于紧密状态的新型混合料体积设计方法。这种方法与混合料的级配设计紧密结合,比传统体积设计方法——根据空隙率表征的混合料密实状态设计方法,更加合理可靠,对有效改善混合料性能起到重要作用。

简介：箱梁具有整体性好、施工方便而且受力性能好等优点,在工程界普遍采用,但目前桥梁工程中没有明确箱梁的横梁如何计算。分析高架轨道交通中常用到的中小跨径箱梁,通过建模并查看箱梁支反力以及横梁受力情况,在积累较多数据的基础上,尝试采用横梁简化计算方法去拟合结果,对中横梁和端横梁进行分析,以达到简化计算目的,并通过实例验证,供工程技术人员借鉴。

简介：简述了编组站分类问题的研究现状以及编组站的类别,介绍了运用K均值聚类对编组站进行分类的主要步骤。将该方法应用到东北地区11个编组站分类的实例中,在计算过程中,使用SPSS16统计学软件,计算结果表明分类正确,证明该方法可行,具有人为因素影响小、计算持续时间短及结果较精确等特点。

简介：针对目前高校传统教学中存在的一些问题,提出应转变观念,树立以学生能力培养为中心的教学观,在交通运输专业的专业课教学中加强学生分析能力、计划能力、实践能力、沟通与合作能力、组织与管理能力培养,为我国的交通运输领域输送有能力的大学生.

简介：为保证安全运营，对桥梁进行必要的维修与加固十分必要．本文介绍了目前铁路桥梁上下部结构维修加固的主要方法。根据工程经验提出了桥梁维修加固的基本要求，并结合工程实例介绍两片T梁铁路桥及桥台的加固处理方法。

简介：基于路表弯沉等效原则,采用损伤系数法建立季冻区路基等效回弹模量及其综合调整系数的取值方法,并结合我国西北某高速公路实测结果,对该方法进行验证,结果表明考虑季节效应的路基等效回弹模量值比按规范取值提高了50%以上。该方法的研究结果克服了现有方法没有考虑季节交替引起路基回弹模量周期变化这一缺陷,能够较为准确地评估路基全年实际抗变形能力。

简介：太北驼峰场由于大西客专引入电力牵引线供电，使驼峰测速雷达受电力牵引线的强磁干扰，造成测速雷达报警或故障，给驼峰编组作业造成安全隐患。结合实际分析影响测速雷达检测精度的因素，采取措施消除测速雷达设备的安全隐患，确保驼峰编组作业的行车安全。

简介：本文简要综述了迄今国内外具有代表性的几种沥青路面设计方法，思考、分析和评价了这些方法的主要学术思想。在此基础上，针对目前路面实践存在的问题，对今后沥青路面设计方法的发展趋势进行了讨论。

简介：酷夏时节，沥青路面面层温度接近70℃，而沥青在60℃以上极易软化，其表现形式随着路面结构的不同而有所差异。从大量路面病害现场观察发现，高温是导致变形类病害的主要原因之一，因此如何降低路面温度值得探索。通过在浙江温州甬台温高速公路分水关段的试验，总结了目前最经济、最容易操作的洒水降温方法及洒水时机、频率等，以期对沥青路面提供最有效的保护。

简介：JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中，不能检测取得钢轨横向裂伤的深度，需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力，对采用电磁超声波（EMAT）检测钢轨的横向裂伤进行了基础的验证，提出3种用EMAT的横向裂伤探伤方法：单探头反射法、双探头串联法和双探头V透射法。在3个已测得横向裂伤深度的钢轨试件上设置EMAT传感器进行试验并得出，双探头V透射法检测的精度高，且偏于安全。