简介：中国和平崛起需要中国特色的国际法。通过中外国际法教科书框架和内容的比较分析,可以发现中国国际法教科书在体系设计和内容选择方面的不足。转变理念、借鉴外国教科书框架、内容选择与版式设计、鼓励学生参与实践以及提供职业化指南应构成中国国际法教科书再设计的重要内容。

简介：一、引言在国际海上货物运输的法律中,承运人的责任原则(又称承运人的责任基础或承运人责任制),系指承运人对在其责任期间发生的货物灭失或损坏,是否承担赔偿责任所依据的原则。可以说,它是国际海上货物运输法律乃至整个海商法之核心所在。

简介：国际商事惯例诞生于经济全球化的背景之下,充分回应了国际贸易规则的时代需求,实现了国际商事规则自治化、专业化与统一化的目标。国际商事惯例的实施受制于国内法,这使它难以独立肩负起调整国际商事关系的重任。若将民法典与国际商事惯例相互融贯,可以建立起一个更加完满的国际商事规则体系。当前,国际商事惯例在我国民商事法律体系中只处于边缘地位,这样的边缘地位与它在国际贸易实践中的重要作用不相匹配。在不损害我国公共秩序,不违背民法典基本宗旨与目标的前提下,应当将国际商事惯例充分吸纳至我国民法典之中,使其在我国民商事法律体系中的地位与之作用相匹配。

简介：科索沃于2008年2月17日宣布独立.有些国家认为科索沃独立是科索沃人民行使民族自决权的结果.民族自决权包括对内民族自决权和对外民族自决权.对内自决权是各族人民都享有的权利,但对外民族自决权仅是特定民族享有的权利.对一个国家的承认会产生一定政治意义和法律意义.因此国家承认应当符合一定的条件.为了维护国际社会的稳定与秩序,我们应当支持对合法成立国家的承认,反对给予违反国际法原则而出现的国家的承认.

简介：在市场经济高度发达的社会中,犯罪是由贫困所导致的传统犯罪学理论日渐式微,而长期被忽视的社会中上阶层人士的“白领犯罪”问题则成为研究热点。面对近年来全球日益凸显的白领犯罪问题,2015年11月19日至20日召开的“白领犯罪国际研讨会”围绕这一主题就企业合规管理、白领犯罪特别执法、国际性内部调查和信息披露、法人犯罪、企业社会责任、反腐败侦查与执法等问题进行了深入探讨和交流。本文对会议的焦点问题进行了概括和梳理,以期如实反映会议所取得的研究成果,并推动对白领犯罪问题的理论研究和实践探索。

简介：维护南海海事安全需要有效的国际合作,现行南海海事安全保障机制存在局限性,世界强权在海事安全国际合作旗号下介入南海问题,形成对中国南海主权的压制和威胁,超越了海事安全国际合作的边界,加剧了南海海事安全国际合作有效实施的困难。作为解决南海海事安全国际合作困境的出路,可以借助国际海事组织这一专门性海事安全管理组织的威望和海事履约体制,以履行国际海事组织现有的技术规范为根据,在南海断续线内设置安全地带制度、分航道航行制、海上避航区等制度,就此开展海事执法国际合作,并把发挥国际海事组织的作用作为中国南海战略的一个支撑策略。

简介：在"南北矛盾"依然存在,"公私冲突"日渐升级的国际投资大环境下,国际投资争端案件日益增长。当前投资仲裁实践中,仲裁庭往往片面强调对私人投资者的保护,漠视对东道国公共利益的保护,以致遭遇东道国与国际社会的信任危机。国际投资仲裁作为曾是解决国际投资争端最为普遍和有效的方式,应制定一系列的"善政良治",重视对东道国公共利益的保护,平衡私益与公益的冲突,重归公平解决投资争端的理性路径,以实现公正、快捷、高效地解决投资争端的设立初衷。我国作为外资投放最多的发展中国家,须重视投资仲裁庭的此种"迷失",审慎制定投资协定条款,以防止我国陷入投资仲裁"诉累"。

简介：经济全球化向世界各国海关提出了贸易便利化的问题,面对迅速增加的国际贸易流量,如何利用有限的海关资源,既实施海关有效监管,同时便利贸易,成为世界各国海关共同面临的问题。国际海关立法因此表现出立法主体的"去国家化"、法律效力的"软法化"、法律内容的"趋同化"以及国内法和国际法的"一体化"等特点。同时,海关法对贸易便利化也作出了许多技术制度与法律制度的创新性贡献。

简介：随着“卓越法律人才培养计划”正式把国际化列入法学教育的主要战略之一，以职业主义为导向的国际法科人才培养改革进入了新的阶段。然而，除了更为科学合理地规划和构建法科院校国际化办学观测指标体系，中国法科院校的国际法科人才培养，还应特别关注国际化法科师资的建制化引进及合理使用配置。在此基础上，进一步在体制内外进行更具市场适应度的改革和探索，主要包括面向国内生源的法科院校阶段及毕业后的“两段式”进阶过程更为精细化的涉外法科人才培养，以及面向境外生源的涉外法科人才关键性的体制内改革、国家留学规划的功能清晰及落实、提供更为优质的留华法学学位及过程优化方案等。

简介：《罗马规约》赋予了检察官自行调查权的规定在国际社会引发了激烈的争议，要正确理解国际刑事法院检察官的自行调查权，必须在多元的文化背景、法律背景以及产生该条约的国际政治背景下合理审视检察官侦查权的配置，惟有如此，才能扩大《罗马规约》的适应性，促进国际和平与正义的实现。

简介：传统的外国人权益保护机制,即外交保护制度和国家责任机制,虽然在一定的历史时期内发挥着非常重要的作用,但是在处理外国投资者和东道国的关系上却远非恰当。在此背景下,"公平与公正待遇"应运而生。但是,该待遇标准的内涵却远未达成统一,原因在于:在国际投资法领域,远未形成全球化的、统一的国际投资公约。因而,在国际投资仲裁实践中,对该标准的解释呈现出因个案而异的多样化特征,以及因时而异的演进性特征。本文即结合现有的国际法理论对国际投资机构仲裁员对该标准作出的相关解释进行了梳理,并指出了正确理解该待遇标准的正确路径。

简介：第三章国际旅游岛知识产权审判基本理念回顾中国、世界法治史，特别是对马克思主义法律观的回顾，对中国法治进程和挫折的总结回顾，表明了中国特色社会主义司法制度、法治理念是吸纳中外先进法治经验、凝聚中国司法实践而形成的，是符合中国现阶段的国情与民族性，又具有与时俱进时代感的法治理念和制度。

简介：涉外纠纷的当事人通常向国际仲裁机构寻求救济,但这种救济还需依赖一国法院对国际仲裁机构裁决的承认和执行方能得以落实。有必要通过分析在国际商事仲裁裁决的承认、执行中的公共政策制度,探索问题背后关于商人自治与司法介入的价值层面取舍,进而提出相应建议以促进国际商事仲裁制度的完善。

简介：国际信托法律关系中的受托人是基于信托委托人的充分信任，而接受其财产的移转或处分，在信托期间依信托目的，凭借专业知识对信托财产拥有形式所有权及实际管理权的人。在中国大陆甚至在很多大陆法系国家因其信托制度发展较晚，所以只要提到信托关系中的受托人，往往只会信托银行，其实受托人可以是自然人，也可以是法人；可以是一人，也可以是数人；可以是本国人，也可以是外国人；

简介：<正>近年来,随着我国对外经济贸易的发展,越来越多的企业涉足国际市场经营,进行对外贸易、技术引进、劳务出口、工程承包以及创办中外合营企业、发展海外投资等多种形式的对外经贸活动。在这个过程中,不能不涉及“国际惯例”这一概念。我们可以从政策与法律规定中发现国际惯例的重要作用与地位。中央在作出进一步对外开放决策时反复强调,要让外国企业家能够按照国际惯例在我国经营企

简介：<正>引言自2005年以来,中国将“建设和谐社会”作为国家的基本方针,并通过许多组织研讨了“建设和谐社会”的方法。当然,“建设和谐社会”的主要着眼点在于中国国内,但是,指向国内所构建的基本方针同时也具有国际意

简介：在世界现有国际货币金融体系中,缘于历史的各种"巧合"与设计,美国私有央行垄断着世界货币的发行权,而全世界所有其他人的命运则不得不为这种制度所决定。此次金融危机中,美元国际货币发行权再一次避离应有的监控和限制,掠夺世界各国和人民,侵害人权。对此,世界各国和人民应坚持国际社会本位理念和保护人权的思想,公平地分配国际货币发行权所带来的利益,构建各国间的货币互换机制;或者坚持设计出一种通行的国际货币;或者达成货币同盟,捍卫经济主权;或者在现有国际金融体系的构架下,增强新兴发展中国家经济体的应有地位和权益;抑或强化国际金融监管的制度和体系建设与改革,防止各国人民的财富和正当权益被无辜侵害。当然,这些都有助于同时也依赖于国际政治经济新秩序的构建。

简介：近数十年来气候变化导致的海平面上升，切实威胁到岛屿国家和沿海小国领土的存在。如果国家领土被淹没于海平面以下，其是否仍有国家资格是一个必须面对的法律问题。国际法在国家资格上确立了创建和消失的一般规则，同时也存在着没有领土和人口、没有政府、没有完全主权的国家，此种特殊性使得国家资格不能简单以几项标准来判断。从国际法的实践来看，一项或几项判断标准的缺失，并不必然导致国家失去国家资格。而导致领土被海水淹没的原因，是全人类所造成的，被淹没的国家只是受害者。所以，于情于理都不能轻易剥夺被淹没国家的国家资格。国际法应该调整自身的规定，发展和创造出更好的方案，最大程度地保障被淹没国家的权益。

简介：1982年《联合国海洋法公约》无法解决所有国际海洋法律争端。作为1982年《联合国海洋公约》缔约国,我国在构建＂21世纪海上丝绸之路＂的过程中,势必面临沿海国扩张海洋权益而公约却不足以应对的难题,此时,各国的政治意愿就成为我们构建＂21世纪海上丝绸之路＂的关键。

简介：当前海上货物运输领域影响较大的国际公约均没有货物控制权的系统规定，一些国家在买卖法中规定中途停运权以给卖方提供救济。货物控制权相关规定的各不相同，实践中容易引发矛盾和冲突。本文结合《CMI统一运输法最终框架文件草案》对控制权的规定展开论述，认为在海上货物运输法中设立货物控制权制度十分必要。在对当前贸易和海运形势下引发的控制权问题及其产生的影响进行分析的基础上，提出在新的贸易和海运形势下整合货物控制权制度、弥补现存立法漏洞的思路。