简介：

简介：摘要：现如今，汽车在公众日常生活中起到了关键作用。就汽车本身而言，会对人体主观感受产生直接影响的就是乘坐的舒适性。本文主要对一款SUV车型在发动机加速工况、怠速工况下正时系统所形成的振动噪音展开识别，并且进行分析。与此同时，还对造成此类噪音的相关因素以及系统零件各个结构、性能特点等情况进行了比较，在此基础上就结构优化之后的正时系统进行单品台架和实车的测验，指出借助对该系统传动链结构的优化，能够使发动机正时系统所造成的振动噪音不良影响有所减少，并且还可以使车辆NVH性能得到提升，使用户乘坐车辆感到更加舒适。

简介：摘要：高原环境空气稀薄、温度低是影响发动机启动过程的主要因素。气温低导致蓄电池能力下降、启动阻力增加，发动机启动转速降低。启动转速低、空气稀薄以及气温低，使得混合气体压缩时间长，发动机机体散热增多，导致压缩终了混合气体压力和温度降低，达不到燃油的着火点，影响柴油机正常启动。因此，本文对柴油发动机高原地区冷启动方案进行研究，高原低温环境应尽可能不采用电加热方案，减少蓄电池消耗。一般情况下，使用燃油加热器预热系统、耐低温型蓄电池及蓄电池保温箱，即可满足-35℃发动机正常启动要求。

简介：摘要：近几年来汽车技术在更新的过程中，电子控制系统的运用也显得越来越重要。电控发动机系统相对普通发动机复杂，其一旦发生故障，想要进行诊断或者在第一时间进行维修具有很大难度。为此，对汽车电控发动机系统故障进行诊断和维修的工作人员，只有不断地结合现代汽车的实际情况来提高自己的专业能力，才能够正常开展工作，此外，他们还需要深入研究电控发动机系统，以便掌握电子控制系统维修的方法。本文对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术进行了分析与探讨。

简介：摘要：当环境温度高于5℃或柴油机低温预热时，应在3～10s内首次成功起动。如果柴油机多次启动后仍不能正常运行，则认为难以启动，应立即停止运行，查明故障原因。启动困难是一个全面的失败。燃油系统、压缩系统、配气机构和起动系统的故障可能会导致柴油机起动困难。

简介：摘要：随着民航运输业的高速发展，发动机作为飞机的核心部位对飞机的飞行安全及适航有着至关重要的作用。发动机电气附件的数据获取，传输以及运作和电气线路的完整性对航空发动机的正常运行有着重要的影响，而发动机电气附件的性能测试及预测成为了一个难题，能否快速测试分析电气附件的性能衰减状况和后期的预测，对发动机的维修效率有着巨大的影响。目前，发动机维修采用分立仪器对部分电气附件进行测试，测试时间长、效率低、存在人为差错，难以达到全覆盖测试，且在维修间隔期间，电气附件的性能难以监测，存在安全隐患，可能对发动机和维修人员造成潜在危险。对此我们通过该软件系统开发，并结合到硬件系统之中，形成一套完整的测试系统实现发动机整机电气附件的静态测试，形成全覆盖的数据测试，为发动机进一步性能测试提供有力的技术支持，为飞机安全高效运输提供有效保障，该系统的实现打破了传统对部分电气附件的测试方法，除去人工的测试部分，通过对标准大数据的采集，训练更加高效精准的测试与预测出所需要的电气附件数据。

简介：摘要：结合民用大涵道比发动机的研制经验，总结归纳了大涵道比涡扇发动机的起动设计特点，对起动系统组成和原理简要介绍，并对影响发动机起动的起动机输出功率、大气温度、海拔高度、冷热起动等因素进行分析，结合分析给出大涵道比涡扇发动机起动设计的基本方法。

简介：摘要：随着经济的发展和科技的进步，近年来人们对于车辆性能的要求越来越高，尤其是对车辆振动噪声的忍耐度逐步降低，对NVH性能提升的要求日益提高。无论是乘用车还是与之相比工作条件更加恶劣的货车乃至工程机械，NVH性能不足都开始成为制约产品竞争力的重要问题。而解决这一问题的关键，在于对车辆减震系统的进一步优化。本文重点论述了车辆悬置系统的发展历程、性能研究、以及相关的优化方案和優化算法等，并对相关的理论研究进行简要介绍以及对比总结。

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简介：摘要：在信息技术高速发展的背景下，“虚拟仿真实验教学”课程在汽车发动机拆装培训中越来越凸显其优越性，相比课堂培训与拆装实地汽车发动机的教学模式，通过实施汽车发动机的虚拟拆装实验的教学环节，学生通过虚拟教学软件来演练发动机拆装的过程，能对发动机的构造和拆装有直观的认识，积累一定的发动机拆装经验，最后再对发动机实物进行现场拆装实验，这种交互式的虚拟拆装方式具有不受时间地点限制、周期短、效率高、成本低等优点，对传统拆装培训内容进行了补充。这种教学模式能够调动学生们实践的积极性，满足学生们的实践学习需要，完善当下的教学结构，提高培养过程的教学质量，还可以减少学生不熟练带来的安全隐患。

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简介：摘要：当前我国汽车需求快速提升，发动机排放量也在居高不下，在环境中引发了恶劣影响，同时人的身体健康也因此受到了不良影响。本文主要对汽车排放的危害进行了简单分析，并且针对降低汽车发动机排放量的有关技术与方法进行分析，旨在为大家的研究提供一些参考。

简介：摘要：与平原地区不同，高原地区具备分布区域广泛、平均海拔较高等特征。柴油发动机的性能需要不断优化才能够满足相应地区的应用需求。在本文的研究中，首先，对我国高原地区的环境特征进行了系统的总结，并结合海拔高度、环境特征等对发动机性能所能够产生的实际影响，对高海拔柴油发动机性能的改进研究与发展概述进行了系统的分析，对其后续的发展具有指导性意义，对高原人们的生活具有理论性意义。

简介：摘要：高真空铸造技术由高真空设备与高真空模具组合而成，高真空模具用于形成密闭型腔，高真空设备用于将密闭型腔内的气体抽出，使型腔内达到较高的真空度。采用高真空铸造技术生产缸体，可有效的减少型腔内的气体，从而减少铸造过程中卷气的发生，进一步降低工件内部的有害气孔，提高工件品质。

简介：摘要：发动机线束是电控发动机的重要组成部分，发动机线束用于连接发动机各电子部件与ECU(电控单元)，实现ECU与电子部件之间的电气信号传输及控制，发电机组中使用的发动机线束也同样用于连接各部件与ECU。此外，随着发动机电控系统的普及和电控件的增加，常发生线束故障，造成发动机电控件工作异常。基于此，本文详细论述了发动机线束接地对电控件工作的影响。

简介：【摘要】导管是航空发动机的重要组成部分，在航空发动机工作时所处的环境较为恶劣，燃烧室内的导管要承受近千度的高温，部分外部导管要承受高达30MPa的内压。一台发动机的导管有两百多根，受发动机外部附件的位置所限，部分导管形状复杂。为了保证航空发动机的性能，导管制造要有很高的形位公差精度和成形质量，本文主要从弯管成形原理和工艺方法上进行研究。

简介：【摘要】随着我国综合实力的提升，当前国家对于分布式能源正在大力推广，电源需求量越来越大，对发电机组内燃机的需求也逐渐扩大。但由于燃气内燃机的成本较高，想要满足当前日趋高标准、高要求的实际需求，应当对燃气发电机组发动机性能展开仿真计算，提高燃气发电机组发动机的性能和可靠性，并在一定程度上降低能耗，为我国可持续发展战略的贯彻落实奠定良好的基础。

简介：摘要：航空发动机转子工作敏感，拧紧力矩需要确保施加有效，如果有效力矩施加不到位，转子工作中会出现倍频、分频、失稳等现象。因此，发动机转子压紧螺母装配工艺直接影响到转子压紧安装是否符合设计要求。

简介：摘要：航空飞行器发动机滑油系统对飞机飞行的安全性和稳定性有较大影响，为了确保飞机飞行期间航空发动机滑油压力故障即时排除和处理，本文探析航空飞行器发动机滑油压力故障排除过程，总结故障排除经验，从而为航空飞行器发动机润滑油压力故障的排除及发动机润油系统的设计工作的展开提供有效参考。

简介：摘要：国内外公认的航空发动机控制系统下一次的革命性变化将是控制功能的物理分散，即分布式发动机控制（Distributed Engine Control--DEC）。分布式发动机控制是一种硬件技术，它彻底改变了飞机发动机控制系统的体系结构，从一种集中处理方法转变为一种采用分布式本地处理器系统同时工作的方法。其主要特征是将先进的数据总线网络、智能传感器和智能执行机构等技术引入到发动机控制系统中去。采用分布式控制系统可以使控制器体积减小，从而减轻重量并提高发动机的推重比，通过采用智能传感器和智能执行机构来提高传感器系统精度并获取更多系统信息，通过适应系统退化影响及故障隔离来增加系统可用性，通过功能模块化和标准化来创建发动机标准组件和通用测试平台，从而减少设计、生产、装配和试验成本，减少定期维修次数，从而达到备件减少、退化减弱和训练减少的效果，缩短发动机寿命周期费用。