简介:摘要:电动汽车EV(ElectricVehicle)在新能源消纳、节能减排等方面具有重要的作用,越来越受到学术界的重视和市场的青睐。大容量动力电池产生的充电需求已成为电网的重要负荷之一,预计至2030年电池总容量将达到5.7×109kW·h。EV补充电能的模式包括充电、换电2种。相较于充电模式,换电模式具有服务耗时短、充电策略灵活的特点。可再生能源发电和EV充电具有良好的契合性,有助于提高电网的运行稳定性及降低运行成本。因此,整合分布式光伏PV(PhotoVoltaic)发电和蓄电池储能系统BESS(BatteryEnergyStorageSystem)的光储换电站具有广阔的发展前景。
简介:摘要:过去几年内,我国的新能源汽车行业经历了非常快速的发展,正逐渐从萌芽期走向成长期,其市场保有量在最近5年间增长了9倍左右。由于我国始终坚持新能源汽车纯电驱动的战略方向,纯电动汽车的保有量占了较大比重,截止2021年6月底,我国新能源汽车市场保有量突破了603万辆,其中纯电动汽车市场保有量约为493万辆,占比超过80%。同时国家与地方的支持政策逐渐形成体系,为新能源汽车行业的发展提供过了极大的支持。新能源汽车行业正在改变延续百年之久的传统汽车产业链结构。电动汽车的电能补充形式主要有2类:充电模式和换电模式。充电模式需要车辆搭载电量比较充足的动力电池,以保证电动汽车的续驶里程,充电模式存在充电时间长、续航里程较短等缺点。换电模式是指电动汽车在使用任意时间段,通过特定的换电设备快速更换动力电池,保障其续航能力。
简介:摘要:近年来电动车火灾事故频发,根据不完全统计,多数是因为电动车私拉电线引起的,很多地方的相关部门也都明令禁止电动车私拉电线充电,杜绝不正确的充电方式,并建议安装小区电动车充电桩及换电柜,而相比于充电桩充电时间长操作不方便等缺点,换电柜则更适合大众的生活消费需求。 并且如今社会对校园电车电池租赁的需求开始随着城市化的发展不断上涨,国家对其投资力度也大大增加,社会对电车电池租赁需求越来越高,拥有高效充电、随时更换、实时定位等功能的综合性换电柜,无疑会越来越受到市场的欢迎,而本文就展开光伏换电柜在市场应用的分析。
简介:摘要:徐深气田随着开发时间的增加,部分气井采气树在使用过程中因腐蚀,老化,磨损等多种原因产生泄漏,机械故障,不仅严重影响了气井维护,也给安全生产带来了巨大隐患,压井作业更换阀门,作业时间长、费用高、污染储层,产量受影响。部分气井由于腐蚀严重导致的堵塞器座封不严或者堵塞通道不畅的井无法实施常规的不丢手带压换阀,为此,引进了冷冻暂堵带压换阀技术,该技术可同时对多层套管环空和油管内径进行暂堵,无需压井,具有易察易控,时间短,成本低,无害化等特点,目前该技术在徐深气田应用18井次,成功率100%,经济环保效益显著,为老井,隐患井,特别是高压带压换阀提供了新思路。
简介:摘 要: 堆焊膜式壁在垃圾焚烧发电锅炉中普遍应用,因锅炉膜式壁向火面进行堆焊后,膜式壁正反面管子外径和壁厚都不一样,其差值为堆焊层厚度,因此在顶棚膜式壁、折弯角等成排弯管时,会频繁更换弯管模,为提高膜式壁弯曲效率,因此设计此快换弯管模。现就快换弯管模在堆焊膜式壁弯管成型中的应用概述如下。
简介:摘要:电动汽车(EV)凭借其低碳环保、灵活可控的特点被普遍认为是提高汽车产业竞争力、转型低碳经济、保障能源安全的重要途。随着EV规模化应用,大量EV集中在电网负荷高峰时段接入电网充电,将进一步增大负荷峰值,带来系统容量不足、影响电能质量等一系列问题。目前,EV的电能补充模式主要包括整车慢充、整车快充、电池更换3种。其中,电池更换模式下EV与电池的可分离特性能使电池充电脱离EV的停驶时间限制,更有利于集中管理电池充放电以避免大规模EV随机充电对电网运行造成的不利影响。将电池视为电网的分布式微储能单元对其充放电进行有序调控,可以实现削峰填谷、促进新能源消纳、进行电压和频率调节等功能,实现EV与电网的双向友好互动。同时,相比于电池充电站,在相同的服务容量下电池换电站能为EV运营商提供更多的经济收益。故研究在换电站并入电网的情况下站内电池的充放电优化调度已成为智能电网发展的必然趋势。
简介:摘要:本文使用MELCOR程序对MACE试验进行建模,通过对比试验数据验证了数值仿真结果。文章先简要介绍了研究熔融物与混凝土相互作用的MACE试验及其建模参数,随后叙述了运用MELCOR程序CAV模块建模的过程,并在堆腔熔穿深度、最终形状、熔融物与冷却水换热三方面对试验与数值仿真结果着重进行对比分析。仿真结果中,轴向和径向最大熔穿深度分别为13.1厘米和16.2厘米,熔融物消融混凝土堆腔的熔穿深度和最终形状,与试验结果较为符合;在计算熔融物与冷却水间换热时,引入冷水浸入模型更符合试验观测,热流密度平均为335kW/m2。