简介:【摘要】在科学技术推动着社会经济快速发展的背景下,相关智能化、自动化技术在众多领域得到了广泛的推广应用,其中在电气工程行业也得到了欢迎和发展。本文通过对智能化、自动化技术的优势进行分析基础上,对目前电气工程领域的自动化智能化应用现状进行了分析,探讨了提高目前电气工程自动化系统不足,提高应用效率和质量的措施和策略,为电气工程智能化时代的推进提供了一定的理论参考依据。
简介:摘要:本文根据在开展老挝万象平原某钾盐矿区水工环地质工作的基础上,对矿区的矿坑涌水量进行了估算,对矿区的下一步工作和开发利用具有一定的指导意义。
简介:[摘 要] 向家坝水电站右岸运输道路岸坡为含有大量漂石和孤石的覆盖层,设计拟采用15m长的注浆锚杆支护。为解决在大孔隙架空地层中的漏浆、跑浆问题,决定先进行锚杆注浆方法和浆液比选生产性试验。本文介绍了本次试验所采用的常规孔口封闭注浆、全孔套土工布注浆、部分套土工布注浆、膏状灰浆注浆及膏状砂浆注浆共5种注浆方法的试验情况和试验成果。试验结果表明:膏浆砂浆锚杆的密实度满足设计要求,且其抗拔力最大可以达到240kN。
简介:摘要:近年来,国内外经济形势、市场环境的变化促进了企业的转型发展,管理会计契合了企业的转型需求,引起了企业的重视。通过管理会计的有效开展,企业可以更好地在市场中立足,提高自身对市场风险的把控能力。事实上,很多企业在管理会计的探索实践过程中,并没有正确认识财务会计与管理会计的区别,常常对管理会计与传统会计实施统一化管理,难以有效发挥管理会计的优势。因此,在当前的市场形势下,各个企业都要紧跟行业趋势与国家标准,积极探索新的财务管理转型路径,提升管理会计应用水平,更好地适应市场环境变化。基于此,本篇文章对电力企业财务会计向管理会计转型的问题及对策进行研究,以供参考。
简介:摘要:站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备,起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中,站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求,当车辆采用塞拉门时,站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5,+15)mm,由于车辆轮廓线是弧形的,站台门是直线的,因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm,特别是曲线站台,该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间,目前在上海、北京等人流密集的地铁车站,已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此,在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足,并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析,提出一种基于多传感融合的探测系统,可解决传统探测方案的不足,并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性,使系统具备接入站台门安全回路的条件。