简介：摘要：

简介：摘要在海事赔偿责任限制制度下，确定人是否为责任限制的主体，是在不考虑人是否具有承运人身份的情况下，确定人是否应当承担海事侵权责任。同样，在《海上运输合同法》的框架内确定责任限制的主体时，只需要衡量当事人是否具有承运人的身份，而不需要考虑当事人是否对提出海事请求的船舶拥有所有权。

简介：摘要建筑装饰装修工程作为房屋建筑工程中的重要环节，施工质量与建筑性能及后期使用情况息息相关，会对房屋建筑的宜居性及舒适性造成一定影响。由于建筑装饰装修工程包含了多方面内容，容易出现偏差的要素较多。为此，必须加强建筑装饰装修工程管理，有效控制可能影响施工质量及进度的要素，以确保整体施工质量，为使用者提供舒适宜居、美观适宜的居住环境。

简介：【摘要】：本文依据2021年铁路集团总公司调研计划，结合铁路工程建设领域工作特点，找准切入点，破解平改立工程建设难题。本文以“高标定位、依法合规”、以工程建设服务于运输为基本原则，深入探讨了铁路项目平改立工程建设难题。旨在为今后工作中提供启示。 【关键词】：平改立工程；交通规划；城镇规划 一.背景 随着我国城市及铁路建设的快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段。城市建设由粗放式转为精细化以及居民出行的需求加大。迫切的需要将铁路的平交路口改成立交路口。平改立工程在建设中，困难很多。本文从工程实例中找准切入点，深入探讨平改立工程建设难题。在具体项目工程中，我们依法合规完成建设任务，为运输生产设施改善提供有力保障。 二、制约平改立工程建设难题 1.平改立工程立项难。受地方政府投资制约，平改立无法立项，涉及平改立的道口等级分为国道、省道、县道、城市道路、乡村道五类，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程，跨越铁路部分由铁路方投资，其余主桥及引道由地方政府投资(含征拆)，乡村道路铁路道口平改立工程由铁路方全额投资(含征拆)。受地方政府投资制约，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程地方有关部门无法立项。 2.平改立工程协议签订难。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，一是因属地政府受益很小，不能积极配合；二是平改立方式不易达成一致，地方政府首先考虑上跨，但受地形和投资等因素限制，建设方案只能为下穿；三是下穿桥车辆通行能力制约协议签订，如吉舒线K26平改立工程，位于吉林市雾凇岛旅游区，建设方案为下穿，但运输船只的汽车无法通行。 3.平改立工程征拆难。被征拆户要价过高，无法补偿，属地政府没有相应措施。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，如平齐线K15+987平改立，该道口为乡村道路，1孔6米下穿立交桥，位于四平市平安堡镇小泉村，2012年4月开工，2013年框构顶进，剩余一侧引道未完成，因村民征地费用问题阻工（实际征地数量1.99亩，按照政府征拆标准3万元/亩，征拆费用为6万元，村民要求征拆费达到160万元，超征拆标准26倍），2014年被迫停工，之后，每年督促政府加快征拆，但至今未完成。 4.平改立工程投资控制难。一是受征拆制约，平改立工程不能按批复工期开工或是完工，导致工期延长，增大了施工成本，如长图K85平改立工程，2020年开工建设，钢材价格由投标时每吨3600元涨价到了目前的每吨5300元，其它地材（如水泥、石材等）价格也在不断上涨；二是地方环保管控力度加大，投资增加，上跨桥引道的填筑土方需要到环保部门指定的土场购买，如长图k85平改立工程，预算批复时土方为每立方米5元（运距5-8公里），已经变为了每立方米30多元（运距20多公里）；三是实施过程中，方案调整，增加投资，如长图K367平改立工程，2019年末集团公司调整批复后预算633.26万元，施工单位辽铁工认为集团公司批复的预算不足，还缺口124万元，不同意签订补充合同，导致工程无法实施； 5.平改立工程道口拆除难。平改立协议签订时，建设规模未充分论证，工程完工后，道口无法拆除。如拉滨线K229+591平改立工程，该工程2015年10月份开工，2016年10月份完工，当地村政府及驻地部队不同意拆除道口，理由是已建成平改立（下穿）规模不够，不能满足大型特种车辆的通行要求，要求保留既有平交道口。 三、破解平改立工程建设难题的方法 1.积极争取政府立项。利用国铁集团和集团公司与政府的对接优势，积极推进平改立工作，一是投入专项更改资金，积极推进纳入政府规划的平改立工程，如平齐线K344国道、烟白线K74城市道路，在政府立项过程，集团公司职能部室给予积极配合，在方案论证、施工图审查中，满足政府的城建规划及时间节点需求；二是与省交通厅、省发改委主动联系，共同研究国、省、县道铁路道口平改立规划，与政府同步立项；三是与市、县政府主动联系，研究城市道路、乡村道路铁路道口平改立规划，以拆除道口为立足点，积极协商，力争早开工、早拆除道口。 2.全力推进乡村道口平改立协议签订。乡村道口平改立由集团公司全额投资，建设资金不是制约，只要在建设规模和建设方案与政府达成一致，即可签订实施协议，按照《吉林省人民政府办公厅关于加快推进全省公路与铁路平交道口改造工作的通知》吉政办明电[2016]39号，积极对接属地政府，充分调研论证，多方征求交通局、乡村、附近企业、部队意见，满足基本通行需求，以纪要形式确定建设方案，达成一致后，先行签订平改立建设协议，按照签订的协议，履行集团公司的建设程序。 3.依法合规实施征拆工作。按照法律规定，征拆的主体是属地政府，必须紧紧依托政府，依靠但不依赖于政府，建设单位在征拆过程中发挥主导作用，一是与政府签订征拆实施协议，明确征拆依据及标准、验工计价、资金拨付等事项；二是建设单位派专人参加全过程征拆工作，掌握征拆信息，签认、见证征拆过程；三是督促政府，依法解决征拆费用超标问题；四是征拆全部完成后，再组织施工单位进场施工，杜绝边施工边征拆。 4.严格履约控制投资。一是在平改立建设协议签订前，多方论证，设计单位深度介入，制定路地双方及有通行权单位共同认可的实施方案，在协议签订中明确建设标准、建设规模；二是在可研和施工图阶段，建设资金批复，必须满足工程实施需要，杜绝压缩建设资金；三是在施工招标中，明确风险条款，采取总价承包方式，杜绝过程中变更，增加投资；四是在实施中，严格约束安全、质量、工期、投资，对未按期完工或是质量有问题施工企业，纳入失信行为考核，直至停止一定期限内投标资格。 四、结论 本文通过对当今国家背景的分析指出了铁路平改立工程建设难题。按照《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）、《铁路、公路、城市道路立体交叉暂行规定》（建发交字532号）等现行法规、条例、协议，积极主动推进平改立工程建设，做到有法可依、有章可循。提出了关于平改立工程的几点建议。 从宏观和微观多层角度考虑平改立工程中遇到的难题破解方法，为今后项目中提供思路。在以后的工作中本团队的研究重点将是按着本次研究的框架，继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 卓长智. 合资铁路道口平改立工作存在问题分析及对策[J]. 上海铁道科技. CNKI:SUN:TDKJ.0.2018-03-031 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17. [4] 刘永红. 工程造价管理方法探讨[J].城市建设理论研究(电子版) CNKI:SUN:CSJL.0.2017-06-051. [5]张国强.生态交通是未来交通发展方向[J].综合运输,2021,43(07):1.

简介：

简介：摘要：随着我国社会主义经济的高速发展，人民物质生活水平极大丰富，对“安全工作、体面生活”的要求越来越强烈；而要实现这个需求，必须实现各行业的安全生产。但近几年我国的安全生产形势却不容乐观。虽然国家陆续出台了很多关于安全生产的法律法规，也强化了政府各级部门的监管职责，并加大了各级人员的责任追究力度，加大了对伤亡职工的赔偿力度，但安全生产形势仍然没有得到根本好转。 

简介：摘要在工程建造的过程中，由于一些客观原因的存在，从而造成一些安全事故的发生与存在。对于监理工程师来说，出现的安全问题该谁负责，对安全责任进行如何界定，是业内人士所关注的重点。本文在对工程监理安全责任进行分类的基础上，对工程监理安全责任进行研究，并给出合理的规避措施。

简介：摘要：责任心是一种态度，更是一种责任。作为一种态度，在工作、生活中就应用心投入，实实在在做事；作为一种责任，就要以严谨的思维与判断，遵章守纪避免重蹈覆辙。“安全重于泰山，责任高于一切”，是我们广为流传的安全口号。请绷紧“安全”这根弦，让我们从小事做起，从点滴做起，克服侥幸心理，多一些责任心，真正做到安全生产，人人有责!

简介：摘要：通过论述“落实安全责任，推动安全发展”，强调要正确处理好安全与发展的关系，要把发展与安全有机结合起来。

简介：摘要：分析了加强企业安全目标责任管理的意义，论述了加强企业安全目标责任管理的主要内容及运行方式，通过促进安全目标责任管理融入企业生产经营全过程，实现管理更细、监督更严、督查更准、考核更实，为企业高质量发展奠定坚实的安全发展基础。

简介：摘要随着人们生活水平的提高，对路桥工程的要求越来越高。在路桥施工中，预应力施工技术应用优势明显，已被广泛应用于各个施工环节中。预应力技术施工成本相对较低，质量稳定，满足了道路和桥梁的安全性和稳定性的要求。在施工过程中，需要对设计进行科学合理的应用，并在实施过程中根据技术需要进行相应的技术调整，以使预应力技术的应用效果达到较好的效果。本文针对预应力技术的优势进行分析，对其在施工中的应用形式提出一些自己的见解，为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。

简介：摘要随着我国社会经济的发展，建筑工程项目施工的形势日渐复杂。建筑工程项目施工管理作为建筑工程施工过程中的重要内容，对建筑工程项目的顺利施工和建筑工程质量的保证起到决定性作用。在建筑工程施工管理过程中，经常会出现一些难题，这些难题的出现严重影响着建筑工程项目施工的管理效率，因此，我们急需解决建筑工程项目施工管理工作中出现问题的对策。

简介：韩霖在2007年5月29日《中国新闻出版报》撰文指出，学术期刊的编辑，应当自觉地、有意识地维护学术规范，并在自己的编辑生涯中，身体力行地做一名学术规范的鼓倡者、鉴定者和把关者。首先，要从编辑工作的各个环节，尤其是初审环节，对稿件是否遵循了学术规范做出判断，以此为一个基本要求来进行选稿。学术规范包括原则性规范与技术操作性规范两个层次，前者是指尊重前人的学术成果，并在此基础上确认自己研究的地位与贡献；

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简介：我局1993年在地局服务科和弋阳县局二、三块进行了“上交一定设备占用费和管理费,实行创收实体自我管理、自主经营、自收自支、自负盈亏、自担风险”的全额风险承包责任制试点,今年在大多数创收实体推广.从去年试点和今年运行的情况来看,我认为,经济风险承包责任制和目标管理责任制相比,在竞争性、自主性、风险性、开

简介：摘要：结合企业安全生产管理的现状，从自身的企业安全生产管理经验角度出发，在分析企业安全生产主体责任基本概念的基础上，多角度探讨了企业安全生产主体责任中存在的问题，并据此提出了落实好企业安全生产主体责任的有效对策，希望对于今后全方位提升企业安全管理水平有所帮助。

简介：摘要：在工程企业的运营中，企业的管理方法和制度条例是很重要的，它能够让员工决定去留，尤其是在煤矿企业中，企业一定要有安全管理方法，确保施工人员的安全工作环境。采煤工作是一项较为危险的技术工作项目，企业在注重煤矿的开采质量的同时，也应该进行有效的安全管理措施。为了使企业安全运营和工作质量提高，在煤矿采煤面要积极寻找高效的技术和绝对的安全管理系统，加快开采机械化的发展进度，以便保证各个工作人员的安全工作条件。

简介：摘 要 工程质量是工程建设成败的核心，而缺陷责任期是工程建设质量控制的最后环节，控制好此阶段质量尤为重要。现结合工程实际，全面剖析缺陷责任期质量责任、控制任务、问题鉴定及修补项目验收等过程，使工程达到最终验收要求，为社会交付“安全、经济、实用、美观”的合格作品。

简介：摘要：在安全生产管理中，企业是落实安全生产责任的主体。全面落实企业安全生产主体责任，是强化风险隐患管控、提高安全生产管理水平的重要举措，更是实现企业安全发展、保持安全生产形势持续稳定的必由之路。

简介：摘要：安全生产责任制是保障企业安全生产的最重要和最基础的制度。落实企业安全生产主体责任是国家加强安全生产工作的最基本的要求。建立在安全生产责任制基础上的安全责任绩效管理是一种现代化的管理方法，它能够有效提升安全生产管理效能，促进企业组织战略的目标的顺利实现。本文通过对建筑企业安全生产责任制进行深入研究，建立安全生产责任权重体系，为建筑企业安全生产责任的落实和科学管理提供方法和工具。