简介:Ozonesondes广泛地被用来从表面获得臭氧集中侧面到上面的空气。一种双房间ozonesonde在大气的物理(国际机场)的研究所被开发了,中国科学院(把IAP称为ozonesonde)基于在开发singlecellGPSO3ozonesonde的过去的20年的以前的经验。国际机场ozonesonde具有电气化学的集中房间(ECC)类型。对IAPozonesonde的详细描述第一在现在的纸被提供,从执行评估它的表演的一系列发射由结果的一个演讲列在后面。分析涉及象一个布鲁尔分光光度计一样从GPSO3和ECCozonesondes(模型类型ENSCI-Z)把它的观察与大小作比较。结果证明IAPozonesonde是在GPSO3ozonesonde上的广阔改进,能捕获垂直臭氧结构很好并且在对ECCozonesonde大小的好同意。在臭氧的平均差别在IAP和ECCozonesondes之间的部分压力是从表面的0.3mPa到2.5km,从2.5~9km并且通常的结束到零为比9km高的层的不到1mPa。明显的偏差被减少的泵流动率多半在需要推进改进的IAPozonesonde引起。IAPozonesonde侧面测量的全部的臭氧数量与有6%的相对差别的酒商数据是高度可比较的。IAPozonesonde和它的强壮的性能的开发在不久的将来将肯定在中国上加速臭氧侧面的常规观察的进程以及一般来说为臭氧研究提供更多的数据。
简介:在省的规模上理解在瓷器都市化和经济开发之间的关系具有深刻理论、实际的意义。在中国在全世界和31个省或自治区域从124个国家或区域基于数据,使用用象限地图途径的改进方法,这份报纸分析了在瓷器都市化和经济发展水平之间的关系的空间模式。学习识别了下列结果。(1)31个省级的区域掉进六个范畴:仅仅一个区域在锋利的在都市化上的范畴,3个区域在中等在都市化上,11细微在都市化上,8基本协作,一中等在都市化下面,和七细微在都市化下面。(2)在在都市化和经济开发的水平之间的关系中的省的规模上有重要地区性的差别。(3)都市化和经济开发的省的模式在东方和西方之间是显著地不同的。东方沿海的区域主要是过去城市化的,当中央、西方的区域主要是下面城市化的时。(4)在都市化和经济开发的水平之间的关系类似于马修效果。因此,二重要卓见被建议。首先,在一些发达区域的在都市化上的现象应该用一些担心和警戒看。第二,都市化需要在中央、西方的区域中等被加快。
简介:Tothepotentialoil-spillriskcausedbyoffshorepipelinemoreattentionhasbeenpaidaftertheDalianoilspillincidentfromoil-pipelineexplosion.Sincethenanissueabouthowtopreventandcontrolthesuddenoil-spillfromtheoffshorepipelinehasbeenraised.Inthispaper,weproposedanoptimizedmodeltoanalyzethemaincauses(probability)ofspillandtheconsequencewiththefuzzycomprehensiveassessmentmodel.Consideringthecomplicatedassessmentprocessforoil-spill,theassessmentfactorsysteminvolvingthespillprobabilityandconsequencewasestablishedbasedontheoperativemanualandstatisticleakage/damagedataofoffshorepipelineinordertoestimatetheintegratedspillriskscoreautomatically.Theevaluatedfactorsofspillprobabilitycouldbegroupedintofiveaspects:corrosion,fatigue,nationaldamage,thirdparty,andoperationalfault;theconsequenceevaluatedfactorsofspillincludedhazardofoilandimpact-controllingcapability.Withsomemodificationsbasedonexperts’opinions,eachoftheevaluatedfactorsinourworkwasdevelopedwitharelativeweightandevaluationcriterion.AtestexampleforanoffshorepipelineintheBohaiwaterswasdescribedtoshowhowthemodelcanbeusedforanactualcaseinmoredetail.Byusingtheoil-spillriskassessmentmodel,itiseasytodeterminetherisklevelassociatedwiththeongoingactivityandmanagementlevelandhencetotaketheriskmitigationactionimmediately.
简介:在在过去的20年的中国的联合地球/气候系统模型的发展被考察,包括与参予了从阶段1的联合模型Intercomparison工程(CMIP)(CMIP1)分阶段执行4的另外的国际模型(CMIP4)一起的比较。对CMIP的中国贡献被总结,并且到CMIP3的从CMIP1的主要成就为估计中国模型的力量和软弱作为一本参考书被列出。在对CMIP5实验的描述以后,参予了CMIP5的五个中国模型然后被介绍。而且,跟随国际模型开发的当前的地位的评论,为为社区建模的中国气候的挑战和机会被讨论。在大气、海洋的一般发行量模型的高分辨率的气候模型,地球系统模型,和改进的开发,它是地球/气候系统的核心部件当模特儿,被加亮。到气候系统的持续发展在中国建模的保证,对公民级的协作的需要被讨论,与主要部件的一张表一起,支持元素为推进气候建模由美国国家策略识别了。
简介:现在的纸介绍为一个缩影开发的一个三维的指导系统自治在水下车辆(AUV)。指导系统基于目标行为和车辆能力为车辆决定最好的轨道。这新奇AUV的动态模型基于它象水平姿势和独立潜水机制那样的特殊特征被导出。设计指导策略,主要想法是选择需要的深度,与AUV和目标的水平距离想成正比。由与一根直线连接二,这策略帮助AUV搬到离这根线足够地靠近的一条轨道。到线的轨道的毗邻导致相当短的旅行距离并且避免不安全的区域。自动驾驶仪用滑动模式控制器被设计。二不同约会几何学被认为评估策略表演:静止目标和动人的目标。模拟结果证明策略能处于两种目标状况提供足够地快、光滑的轨道。