简介:摘要:动车组空心轴是车辆安全稳定的一个关键环节,需要定期探伤才能够发现潜在的威胁和安全隐患,进行及时的解决和维护,保障车辆的安全稳定运行。但过多次数的空心轴探伤会严重影响生产组织,让成本不断增加。通过对2015年以来的空心轴缺陷监测,发现很多缺陷发展比较缓慢,只有少部分的缺陷达到了缺陷标准。笔者结合多年的一线实践经验,在经济和安全性方面的基础上创新性的提出了探伤周期延长的措施,经过实践发现可以提高车辆的上线率,充分降低整个车辆的运维成本,为车辆安全稳定运行贡献自己一份力量。
简介:摘要:本文根据格尔木1981-2019年气象要素逐日观测资料,利用气候统计、线性回归、直线滑动平均、小波变换及M-K突变检验、相关性检验等方法进行了分析,得出以下结论:(1)格尔木市近40年来年平均降水量为807.91毫米,冬季降水少,夏季降水多,春秋二季相当;(2)格尔木市年平均气温为-4.0℃;年平均气温有明显的增暖趋势,在1991年产生突变;(3)格尔木市年平均日照时数为3056.8小时。年日照时数呈下降趋势;(4)格尔木市年降水量的变化过程中存在着3类尺度的周期变化规律;年平均气温的变化过程中存在着3类尺度的周期变化规律;格尔木市年平均日照时数的变化过程中存在着4类尺度的周期变化规律。
简介:摘要:当今高速车辆品种越来越丰富,产量持续提升,产业高速发展,然而在高速车辆迅猛发展的同时,车辆的履历管理仍是停留在纸面上的、狭义的检验记录管理,信息的关联性不强、覆盖面不广、无法作为结构化数据应用是其最大的缺点,使得数据仍停留在纸面上无法统计、无法分析,致使产品的追溯变得十分困难。本文探索了一种高速动车组全生命周期履历数据的管理模式,针对履历数据的来源、需求和应用场景,建立项目全生命周期履历信息化管理体系,将存储在不同信息化系统中的数据高度集成和结构化,实现不同业务维度和权限范围查询与使用功能,实现全生命周期履历数据一车一档功能,实现履历的技术状态管理功能,实现全生命周期履历的归档应用、车辆交付应用、故障分析应用功能。
简介:摘要:建设资源节约型、环境友好型社会是我国一项长期的战略任务 ,交通运输行业是能源资源消耗和有害气体排放的重点领域 ,节能减排任务艰巨。公路基础设施是国民经济发展的基础和命脉 ,同时也是资源占用和能源消耗大户 ,其中沥青路面是公路基础设施中投资大、资源能源消耗大、环境影响大、影响出行大的关键工程 ,其节能减排一直受到行业的高度关注。对路面工程寿命周期内的能耗进行评价分析 ,有助于了解路面工程从原材料获取、建造、养护维修以及回收利用整个过程中不同环节能源的消耗情况 ,有利于对不同路面工程技术的能源消耗情况做出客观、全面的比较 ,有助于对路面工程的设计和施工进行优化 ,减少各环节的能源消耗。本文通过文献查阅确定了道路沥青、水泥、钢材和砂石料的材料物化能耗参数 ,通过现场实测确定了热拌沥青混合料、厂拌冷再生、就地冷再生、水泥稳定碎石的拌和、运输和摊铺压实能耗 ,通过查阅定额确定了水泥混凝土路面和级配碎石现场施工的能耗。以高速公路双向四车道的路面结构为分析对象 ,得到了五种路面结构的能耗 ,并进行了对比分析。研究结果表明 ,水泥混凝土路面的原材料物化能耗高于沥青混凝土。半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的原材料物化能耗中水泥贡献比例最高。全厚式沥青混凝土路面的原材料物化能耗中沥青贡献比例最高。沥青混凝土路面施工能耗主要发生在拌合阶段 ,水泥混凝土路面施工能耗主要发生在摊铺成型阶段。综合考虑材料物化阶段和施工阶段总能耗 ,两种路面结构类型都是原材料物化阶段能耗占非常显著的比例 ,特别是水泥混凝土路面 ,该比例高达 95%左右。