简介：摘要：文章浅析隧道波纹板套衬加固技术的适用条件、结构形式和施工工艺，以及施工的注意事项。波纹板套衬具有施工快、成本低、风险小、见效快等优点，可以在铁路隧道病害整治中应用处理。

简介：摘要本文主要介绍高速铁路在不良地质条件影响下，运营期的隧道出现结构变形，利用营业线天窗作业时间采用套衬加固治理地质灾害，须克服时间短、空间窄、立体交叉作业等困难，通过优化方案、精心组织、提高工效，安全、优质、快速地完成套衬加固施工，保障铁路运营安全。

简介：摘要高速铁路运营后如发现隧道二衬厚度局部不够需及时处理，否则将会产生掉块隐患对铁路的运营安全造成极大的威胁。当二衬为素混凝土且欠厚值超出检算范围则需采用“套衬补强加固”方案对缺陷进行处理。由于补强在高铁运营后进行，所以整个缺陷整治又必须按运营线“抢险模式”组织施工。本文根据某高速铁路运营后隧道套衬补强施工经验，对运营线施工计划、施工技术、销号与限速点恢复进行系统总结。

简介：摘要：隧道套衬加固是对既有隧道结构进行强化以提升其安全性能和延长使用寿命的关键工程技术。鉴于此，本研究旨在探讨如何通过优化施工安全管理来确保隧道套衬加固工程的安全性。考虑到隧道加固过程中潜在的风险与事故频发，研究背景集中在传统方法中存在的安全漏洞以及对于更高安全标准的需求。研究目的在于发展一套综合的安全管理框架，集成现代信息技术手段，包括实时监控、数据分析和风险评估，从而提升施工现场的安全管理水平。研究结果表明，实施该管理框架可以显著降低安全事故的发生率，确保施工过程的稳定性。通过在隧道加固施工现场安装多点位移计和压力传感器等监测设备，实现了对隧道结构动态变化的实时监控，并通过中央数据库同步收集数据以供工程师分析。此外，研究还发现利用该框架可提高施工效率约25%，同时保障了更高的安全标准和工程质量。简而言之，这项研究为隧道套衬加固工程提供了一个高效且实用的安全管理解决方案，对提升地下工程安全具有重要的实践意义。

简介：摘要：隧道套衬加固是对既有隧道结构进行强化以提升其安全性能和延长使用寿命的关键工程技术。鉴于此，本研究旨在探讨如何通过优化施工安全管理来确保隧道套衬加固工程的安全性。考虑到隧道加固过程中潜在的风险与事故频发，研究背景集中在传统方法中存在的安全漏洞以及对于更高安全标准的需求。研究目的在于发展一套综合的安全管理框架，集成现代信息技术手段，包括实时监控、数据分析和风险评估，从而提升施工现场的安全管理水平。研究结果表明，实施该管理框架可以显著降低安全事故的发生率，确保施工过程的稳定性。通过在隧道加固施工现场安装多点位移计和压力传感器等监测设备，实现了对隧道结构动态变化的实时监控，并通过中央数据库同步收集数据以供工程师分析。此外，研究还发现利用该框架可提高施工效率约25%，同时保障了更高的安全标准和工程质量。简而言之，这项研究为隧道套衬加固工程提供了一个高效且实用的安全管理解决方案，对提升地下工程安全具有重要的实践意义。

简介：摘要由于设计、施工、地质等原因影响，运营隧道不同程度地出现病害，如漏水、衬砌变形、剥离等。套衬补强技术在隧道病害治理中已得到广泛应用；穿行式台车在隧道套衬补强施工中的应用即满足了施工需求，同时也解决了隧道行车要求。

简介：摘要通过工程实践，介绍了寒区运营铁路隧道保温波纹板的快速施工技术，对以后类似工程有一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要就目前来看，磨煤机磨辊套及磨盘衬板的损耗过大，导致磨煤机运行的安全经济性遭到了降低。基于这种认识，本文对磨煤机的设备情况和工作情况进行了分析，并对磨辊套及磨盘衬板损坏问题展开了探讨，从而提出了部件的改进措施。而通过对磨辊套和磨盘衬板的材质和结构进行改进，磨煤机的安全经济性最终得到有效提高。

简介：摘要：我国铁路建设进入平稳发展阶段，铁路隧道的日常维护与灾害防治逐渐迈进了高峰时期，因此需要对隧道的灾害进行合理的加固。通过分析衬砌灾害特征，对采用套衬加固处理衬砌灾害施工过程中的技术要点进行了详细阐述，采用有限元软件对模板工程中的模板、背肋组合吊模的承载力、变形、锚件轴力进行计算复核，为模板工程安全施工提供可靠依据。

简介：摘要：隧道施工缺陷会导致隧道衬砌背后脱空，厚度不足，导致隧道结构承载力严重不足，严重危及铁路行车安全。通过在温福铁路岩前隧道病害整治的实际应用，使用波纹板套衬加固技术消除隧道拱顶开裂，漏水等病害，介绍既有线铁路隧道波纹板套衬加固快速施工技术，为以后类似的施工提供一定的指导与借鉴作用。

简介：摘要目前在高铁隧道设计的过程中，补强套衬的设计受到广泛重视，主要因为在高速列车进入到相关隧道区域之后，会于出口位置上产生微气压波效应，出现较大的空气压力改变，噪声也很高，这对于周围的建筑物安全性会产生直接影响，为了解决此类问题，空气动力效应之下的高铁隧道补强套衬得到了一定的应用，有助于减少对周围建筑物安全性的影响，为其后续发展夯实基础。

简介：摘要：实践应用表明，对既有隧道衬砌背后空洞、厚度不足、渗漏水等病害采取以套衬为主的综合治理技术，不仅能起好良好的病害整治效果，还能有效控制了衬砌病害的进一步发展。确保了隧道衬砌的结构安全，延长了既有线铁路隧道的工程寿命。该工法取得了良好的经济及社会效益，推广应用效果显著。

简介：摘要：实践应用表明，对既有隧道衬砌背后空洞、厚度不足、渗漏水等病害采取以套衬为主的综合治理技术，不仅能起好良好的病害整治效果，还能有效控制了衬砌病害的进一步发展。确保了隧道衬砌的结构安全，延长了既有线铁路隧道的工程寿命。该工法取得了良好的经济及社会效益，推广应用效果显著。

简介：摘要以凌子口隧道病害处治为实例，阐述增设套衬在日渐发展的隧道病害处治工程中与传统病害处治方式的对比，分析增设套衬对老旧隧道病害处治的优势。增设套衬，对隧道病害可以达到“一次整治、长久无忧、安全环保”。

简介：摘要本文结合衬塑管道关键施工工艺如管道安装、安装调节段预留、气密性试验、分段冲洗、气密性试验特点等，对衬塑管道主要施工步骤进行阐述。为后续项目建设提供参考。

简介：建设部于2007年1月17日批准发布了《给水衬塑复合钢管》（CJ／T136—2007）城镇建设行业标准，于2007年9月1日起实施。现将标准主要技术内容介绍如下：

简介：带法兰的衬塑复合钢管，是在钢管的两端焊接法兰，在钢管的内壁和法兰端面衬覆塑料如图1。

简介：摘要根据隧道二衬施工的发展形势，交流与运用铁路隧道衬砌施工成套技术。在隧道二衬台车现有结构基础上，配套设计逐窗分层入模浇筑系统、带模注浆技术、窗口改进、二衬组合钢端模、软搭接模、作业平台安全防护措施等成套设施。通过现场调研、方案策划、研究评审、试验加工、现场跟踪及持续改进，达到满足现场二衬规范施工需求的目的。

简介：摘要：隧道二衬施工是指在隧道内部进行二次衬砌的工程，主要是为了加固隧道结构，提高隧道的安全性和耐久性。隧道二衬施工是隧道工程中非常重要的一部分，需要经过严格的计划和施工过程，以确保隧道的质量和安全。但在实际施工过程中，经常出现二衬混凝土开裂问题。因此，为确保隧道工程质量达标，隧道施工单位在进行二次衬砌施工时，应严格按照规范要求，科学施工，加强混凝土裂纹控制管理，从而提高隧道的整体运行效益。

简介：北京市南水北调团城湖至第九水厂输水工程第二标段输水隧洞施工，二衬结构断面大，结构复杂，施工难度大，施工中采用自行研制的钢模台车全圆一次浇筑混凝土，使整个衬砌断面混凝土浑然一体，有效保证输水隧洞的衬砌质量和防水要求，提高了耐久性。为分析复合式结构的优越性，本文采用了理论分析与数值模拟的方法，对比了盾构管片与二衬模筑混凝土结构的最大压应力及拉应力比值，提出一种快速简洁的确定二衬模筑混凝土结构最优厚度的方法，为今后快速、安全、优质设计和施工大断面输水隧洞提供参考。