简介:柳州南车站位于湘桂、黔桂、焦柳三大干线的汇合点,负责衡阳、贵阳、怀化、黎塘4个方向车流的解编任务,是南宁铁路局唯一特等编组站,素有路局“心脏”之称。车站为纵列式三级三场。下辖柳州东站(一等货运站)和3个中间站。
简介:新建南宁至广州双线电气化国家I级客货共线铁路,速度目标值250km/h,经广西南宁、贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山,到达广州,正线长577km,其中广西境内350km。由南广铁路公司负责建设的黎塘西-肇庆东段,全长401km,总投资338亿元。由铁道部和广西、广东两省(区)合作建设,计划2012年底建成通车。该线远景运输能力年货运量2000万t,日开行客车110对,南宁至广州可3h内到达,比现运行时间节省约11h。南广铁路将成为我国大西南连接珠三角的最便捷通道。
简介:今年7月,中国南车加快全球研发机构布局,成立了美国研发中心,这是中国南车继2009年在英国成立半导体研发中心后,成立的又一家海外研发中心。
简介:国际航运业是全球主要的温室气体排放大户之一,其排放的二氧化碳总量已超过许多《京都议定书》国家每年温室气体的排放量。特别是其二氧化硫和一氧化二氨的排放量分别占全球排放总量的10%和25%。根据IMO的温室气体研究报告,船舶排放的废气主要有:CO2、CH4、NOx、SOx。根据船舶燃料消耗的数据,IMO工作小组分别计算出2000年至2010年全球航运船舶的废气排放量,如图1、图2所示。
简介:1一而贯之的发展战略南青集装箱班轮公司(以下简称"南青")从1988年成立以来,一直坚持自己的发展战略,即便是在最困难的时候也没有改变,凭借坚定的决心和惊人的毅力勇往直前,取得了长足的进步.2003年"南青"在上海港的集装箱年吞吐量超过30万标准箱,连续7年名列内贸第一名;年承运的计费重箱达20多万标准箱,年营业额超过5亿元人民币;南青在国内沿海、长江和珠江沿岸靠泊的港口30多个,基本形成了内贸水路集装箱运输网.公司今天能达到如此规模,是和自己的发展战略分不开的:
简介:柳南客专所经地区地理、气象、气候条件差别较大,情况复杂,雷害已成为引发接触网故障的主要因素。为保证柳南客专接触网运行的高可靠性,在分析接触网常用防雷措施的基础上,结合柳南客专柳州至小平阳段目前的防雷现状,提出柳南客专接触网系统防雷的改建建议。
简介:叙述了南宁车辆段制定“二五十百”人才培养计划的背景,分析了实施这一计划存在思想认识不到位、培养对象的知识技能基础薄弱、师资力量匮乏、培养对象自我学习的动力不足等问题,提出了做细工作消除思想顾虑、多途径推进基础培训、壮大师资队伍、健全学习的激励机制等措施和建议。
简介:宜昌长江公路大桥为单跨960m钢箱梁悬索桥,目前跨度居国内第三.本文介绍南塔塔身的塔柱及横梁施工工艺.
简介:在南宁至凭祥铁路预可行性研究中,结合崇左地区地形条件及城市规划,充分考虑环境保护,综合地区铁路规划方案及工程情况,贯彻”以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念对崇左站站址方案选择进行了研究.
简介:
简介:全球气候变化是当今社会面临的严重的环境问题之一,一些关于保护环境的国际性文件,例如京都议定书,会直接要求各参与国实施一些减少CO2排放的措施,但那大多数都是针对陆上的排放源,
简介:项目简介:黄衢南高速公路是国家重点路网,它贯穿3个省(浙江省、安徽省、福建省)。黄衢南高速公路衢南段.起于浙江省衢州市常山县五里村.并与杭金衢高速公路相交接.途径常山港后.终点在浙闽省界上巾竹附近路段,与福建省浦南高速公路相连接。项目主线总长87.26公里.衢州连接线8.35公里。
简介:通过南运河大桥工程中的实例,对多跨连续结构接头混凝土施工工艺作了简要介绍。
简介:本文以2016年南同蒲线综合整治施工为例,结合施工实际情况,为提高施工组织效率,保证施工取得预期效果,提出了各项优化方案。
简介:南宁电务段由多个单位经过多次合并整合组成,管辖范围广,地域差别大,存在着分配方式欠佳、激励作用不足、缺乏倾斜政策、车问缺少自主分配权等问题,对此采取调整分配方式、加大激励作用、制定倾斜政策和提高车间自主管理能力等具体措施,有效地规范了工资奖金分配行为。
简介:介绍了刚架涵病害的情况,并对病害产生的原因进行了分析,提出了对受损刚架涵修复采取的处理方法,在处理中较为详细的对碳纤维加固修复混凝土结构技术作了介绍.
简介:针对柳州南车站中时指标超标,导致运输成本超支的情况,分析了影响中时指标的主要原因,提出了提升设备能力、优化运输组织、强化施工组织、提高职工综合素质、建立健全管理制度等对策,以压缩中时,提高车站运输效率,降低运输成本。
简介:柳州南车站在安全管理中,坚持以人为本,采取融入机制、有情管理、亲情关怀等亲情化安全管理方法,既加强了安全管理,又解决了干部职工的思想实际问题,从而实现了车站安全生产的有序可控。
简介:重视和加强对生态环境的保护,是现在世界各国政府的重要国策。随着经济发展和社会进步,对于交通运输对环境产生影响的限制要求更加严格。尽管铁路运输与其它运输方式相比,对环境污染是产生较小影响的一种运输系统.
柳州南车站
南广铁路酣战急
中国的南车世界的南车——访中国南车股份有限公司董事长郑昌泓
船舶节能减排思考
继往开来,再续“南青”华章——南青集装箱班轮公司总经理朱炯明访问专记
柳南客专接触网防雷研究
南辆段实施“二五十百”人才培养计划
宜昌长江公路大桥南塔施工与管理
南凭铁路引入崇左地区站位方案研究
排桩全套管施工法
船舶减排效益动态分析
竣工项目——黄衢南高速公路衢南段
南运河大桥湿接头混凝土施工工艺
柳南铁路有限责任公司工程建设剪影
南同蒲线综合整治施工组织优化探析
规范南电段工资奖金分配行为的探讨
黎南双线某刚架涵病害原因及处理
影响柳州南车站中时的原因及对策
柳州南车站实现亲情化安全管理的方法
世界铁路环保和节能减排