简介:摘要:现存的馆藏壁画和部分原址壁画中,为了加固、保护壁画颜料层,在20世纪70—90年代,曾经大量使用加固剂和封护剂对壁画颜料层进行保护修复。受当时修复材料和施工工艺的局限,经过仅40余年的变化,一些早期的保护修复有机材料老化,导致许多壁画出现了新问题,主要表现为眩光、变色、龟裂、起翘等病害,严重影响壁画的长期保存和展陈。文章列举了国内外早期修复材料因老化失效而损害壁画的几桩案例,讨论了现代有机材料的老化对壁画保存的不利影响,并对修复材料的“失效”概念进行了界定和阐述。可以认为,修复材料老化导致壁画外观的变化及保护材料未失效但造成壁画性质改变引发潜在病害的两种情况中任意一种,均可视为修复材料“失效”,为了长久保护壁画必须予以清除。最后探讨了清除失效修复材料时使用凝胶清洗和微乳液清洗等方法的有效性和前瞻性。
简介:摘要火力发电厂存在大量输送高温、高压蒸汽的中、大口径蒸汽管道,管道上分布着数量可观的温度测量、压力测量、疏放水、放空气等装置。每个装置都需要在母管上预留孔,用焊接的方式将其接管座固定在母管上。管道经过长期运行后,由于热膨胀、焊接缺陷、冷凝水倒灌等原因,导致部分接管座与母管的焊缝出现早期失效。这时需要挖除原来的焊缝、重新焊接。在挖除过程中,往往会造成母管上原来的管孔扩大,甚至会变得不规则,但温度、压力、疏水、放气的接管座规格不能发生变化。火力发电厂的主管道一般都是特制产品,整体更换制造周期长、成本高,因此,需要一种快速、经济的技术来修复失效的蒸汽管道管座。着重讨论蒸汽管接管座早期失效后,尤其是当母管预留孔孔壁损坏、孔径发生变异后,利用焊接技术快速修复失效的管座,大大缩短管道修复时间,节省修复费用。
简介:摘要:飞机金属油箱又分为液压油箱、酒精箱和副油箱,液压油箱主要用来储存供压系统正常工作所需的液压油,为收放起落架、襟翼和减速板、机轮正常刹车、副翼助力器提供液压源;酒精箱主要用来储存防冰系统的酒精;副油箱主要用来储存飞机发动机正常工作所需的燃油。如果金属油箱损坏,就不能保证飞机在各种飞行高度和飞行状态下安全可靠的供应飞机液压、防冰和燃油系统所需的液体及燃料,使飞机的正常工作受到影响,严重的可能导致系统瘫痪,使飞机失去控制发生等级事故。本文结合飞机金属油箱在修理过程中的失效性故障现象,以提高修理质量为目的,对金属油箱失效性模式进行分析,同时提出常见故障的修复方法。
简介:目的:探讨不同类型全冠修复体抗断裂能力及失效模式的差异。方法:制作相同厚度的铸瓷全冠、全锆冠、氧化锆-饰瓷全冠和金属烤瓷冠全冠,n=10。进行试件的抗折破坏试验和失效模式分析,SPSS软件分析抗折性能和失效模式的组间差异。结果:全锆组的断裂载荷显著性高于其他3组(P〈0.05),烤瓷组与铸瓷组的断裂载荷差异有统计学意义,其余组间差异无统计学意义。单层瓷结构中,全锆冠和铸瓷冠的失效模式均为全瓷层的断裂,断裂后的裂纹走向相似。双层瓷结构中,仅有30%氧化锆-饰瓷冠表现为单纯的饰面瓷破坏,70%氧化锆-饰瓷冠为完全破坏,所有烤瓷冠的失效模式为单纯的饰面瓷破坏。结论:全冠类型对修复体的破坏几率和破坏模式有着显著影响,全锆冠的抗折性能高于铸瓷冠、氧化锆-饰瓷冠、烤瓷冠。
简介:目的通过对缝线锚钉修复腱性组织止点区断裂伤的失效原因进行分析,旨在提高此类内固定修复腱性组织止点区断裂的疗效,减少锚钉失效的发生率.方法2006年6月至2008年6月,对收治的7例应用缝线锚钉治疗腱性组织止点区断裂失效患者进行回顾性研究,其中男5例,女2例;年龄22~64岁,平均41岁.跟腱断裂2例,肩袖撕裂1例,喙锁韧带断裂1例,髌韧带撕脱1例,膝内侧副韧带断裂1例,胫前肌腱止点处断裂1例.7例患者于伤后5h~4个月行切开腱性组织修复术,锚钉类型为强生GⅡ快速增强缝线锚钉(形状类似倒钩)和强生FastinRC带螺纹锚钉.术后随访10d~3周发现锚钉失效.结果7例失效患者全部为锚钉脱出,无缝线断裂及锚钉毁损,且原始损伤均为较粗大腱性组织断裂.锚钉失效原因:手术操作不当4例,锚钉选择失误2例,患者依从性差而过早活动1例.患者因患处疼痛均于术后2个月左右行锚钉取出术.结论应用锚钉前需要对锚钉装置有详细的了解,骨质、锚钉类型、锚钉置入方向及手术技巧的掌握等都影响锚钉固定的疗效.
简介:摘要:齿轮传动是目前应用最为广泛的传动形式之一,在航空、航天、轮船、汽车、农业、化工等领域的传动系统中都起着至关重要的作用。随着齿轮传动朝着高转速和精密化方向的发展,便对齿轮的使役性能提出了越来越高的要求。随之而来的是齿轮的失效也越来越多,而齿轮在传动过程中,失效的位置则主要集中在轮齿的地方。轮齿折断、齿面胶合、塑性变形以及齿面剥落等齿轮轮齿失效形式广泛存在于各类齿轮传动中,危害着设备运行的稳定性和可靠性,严重时还会引起生产安全事故,造成经济损失。因此,开展对齿轮轮齿不同形式失效分析与对应解决措施,对保障齿轮传动运行的稳定性和可靠性具有十分重要的理论意义和工程使用价值。本文主要工作内容有:①齿轮轮齿失效的种类有哪几种类型。②传动齿轮轮齿的轮齿折断、齿面点蚀、塑性变形以及齿面剥落其对应的产生原因。③轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形和齿面剥落的对应解决措施。本文的理论分析与对策可以在一定程度方面上有效的预防齿轮失效,增加齿轮设备的使用寿命,节省设备维护维修费用提供一定的参考价值。