简介:摘要:通过探讨汽车动力系统的优化与能效提升。介绍了汽车动力系统的基本构成与工作原理,然后详细讨论了优化方法,包括发动机性能提升、变速器优化和驱动轴优化。提出了能效提升的策略,包括轻量化设计、燃油经济性优化和高效的冷却系统。目的是提高汽车的动力和经济性能,同时降低对环境的影响。
简介:摘要:目前国内外关于直流充电机能效的研究主要集中在提升能效计量精度和改善能效计量方法上,缺乏对于提升直流充电机能效转换的研究,而低能效的直流充电机会直接造成相当大的电损失,虽然目前有科研团队通过设计研究合理的充电桩运维规划来达到节能降损的目的,但是国内外目前暂无从改善充电桩自身能效这一最直接方式出发来实现节能降损的相关研究,而由于能效问题存在,以直流充电机92%的平均转换效率来讲,一台额定功率为60 kW的直流充电机,按照平均工作时长18小时/天、工业电价为0.8 元/度来计算,平均每年的电能损耗费用约为2万元左右,截止至2021年7月,国内直流充电桩已超过38万台,每年的损耗预估达到76亿以上由此可见,如果能降低充电机损耗,有效提高充电机能效,必然能够减少能源损耗,节省大量成本。
简介:摘要:目前国内外关于直流充电机能效的研究主要集中在提升能效计量精度和改善能效计量方法上,缺乏对于提升直流充电机能效转换的研究,而低能效的直流充电机会直接造成相当大的电损失,虽然目前有科研团队通过设计研究合理的充电桩运维规划来达到节能降损的目的,但是国内外目前暂无从改善充电桩自身能效这一最直接方式出发来实现节能降损的相关研究,而由于能效问题存在,以直流充电机92%的平均转换效率来讲,一台额定功率为60 kW的直流充电机,按照平均工作时长18小时/天、工业电价为0.8 元/度来计算,平均每年的电能损耗费用约为2万元左右,截止至2021年7月,国内直流充电桩已超过38万台,每年的损耗预估达到76亿以上由此可见,如果能降低充电机损耗,有效提高充电机能效,必然能够减少能源损耗,节省大量成本。