简介：城市化是指农业人口转化为城镇人口的过程。包括人口城镇化和地域城镇化两个方面。这个过程表现为城市人口的增加，城市数目的增多和城市地理界限的调整过程的综合。

简介：

简介：摘要：城市化是人类社会文明进步的表现，推动城市化的进程需要一定的经济，政治，文化作为推动力，同时，城市化也会带动一个地区经济，政治和文化的进步，实现城市化是大部分国家提升综合国力，提升人民生活水平的重要途径，我国社会各界对推动我国城市化进程基本上达成了一致，但是对于如何推动我国的城市化进程，推动的动力和推动的程度却有不同的认知，本文主要介绍的是内生型城市化道路，所谓，内生城市化道路，关键在于“内生”二字，是指城市化的主要推动力来源于城市内部的经济政治水平，城市自身的进步旨在促进了城市化水平。本文主要通过阐述内生城市化道路本质，内生城市化道路的影响因素和内生城市化道路的形态三个方面来对内生型城市化道路做出分析，希望能够对我国的城市化进程建言献策，推动城市化进程，促进现代化的进程，少走弯路。通过本文的论述，也可以发展，在中国现阶段城市化的进程中，走内生型城市化道路的合理性和必要性。

简介：一、我国的城市化主要是一种自上而下的经济运动当前，城市化运动可以说是我国各级政府城市化发展战略的重要手段，也是实现城市现代化的一个重要途径。而且，从目前我国城市化运动的特征来看，其在宏观层面上主要表现为一种由政府推动的自上而下的经济发展运动，是一种具有明确目

简介：主要采用综合指数法,从人口规模、经济及社会发展水平、基础设施建设水平、环境质量水平等诸多方面,选取陕西省自改革开放以来城市化发展的几个重要的时间段,对其城市化水平进行了估算和测评,并据此提出了进一步使其良性发展的措施与建议。在此基础上,对陕西乃至大西北进入中东部地区的“东大门”,素有“三秦要道,八省通衢”之称的渭南地区的城镇化发展走向进行了研究分析,并提出了可资借鉴的参考。

简介：城市化是经济发展和社会进步的必然结果，是世界性的现象。现阶段较低的城市化水平已越来越成为制约我国经济和社会持续发展的主要因素，因而，我国各地区把推进城市化进程作为经济发展战略的一项重要目标选择。当前我国已经进人城市化水平的持续上升时期，

简介：通过借鉴系统科学中的相关理论,以江西省11个地级市为研究单位,分别建立了人口城市化与土地城市化的评价指标体系,引入耦合模型,计算出江西省11个地级市人口城市化与土地城市化的耦合度,从时间和空间上对江西省各地级市的耦合协调度进行计算。结果表明:(1)江西省11个省辖市中大部分城市的人口城市化与土地城市化的耦合度较低,8个省辖市属于较低水平协调和低水平协调。(2)从发展类型上来看,11个省辖市中1个属于同步型,1个属于人口城市化滞后型,9个属于土地城市化滞后型。(3)江西省2004—2014年11年间,江西省整体的人口城市化指数、土地城市化指数、协调发展度逐年上升,人口城市化水平总体高于土地城市化水平。

简介：在系统总结国内城市化基础理论、城市化与空间发展，城市化与社会经济发展主要研究领域与成果的基础上，结合国内外城市化研究态势，着重从城市化理论和方法体系建设城市化水平衡量研究，体现区域差异性的城市化发展方针研究城市社会空间结构研究．城市部区化的实证与利弊分析，快速城市化地区城乡社会转型研究与加强城市化过程与全球环境变化（GEC）相互作用分析等7个方面来展望我国城市化研究的发展。

简介：城市总体规划作为指导城市发展的基础性和纲领性公共政策,在有序引导城市空间拓展、合理安排基础设施建设等方面发挥着不可替代的作用。在城市总体规划中,交通始终是核心内容之一,不仅因为交通是城市的基本功能,还因为它对城市的空间塑造与基本格局有重大的影响。但在目前的总体规划与综合交通管理体制下,交通专业规划与总体规划存在割裂的状况,导致总体规划交通内容缺乏说服力和可实施性,总体规划权威性受损。因此,需要重新思考总体规划综合交通部分的编制形式与方法。聚焦转型时期特大城市发展面临的内外部环境和突出问题,并结合相关法律法规的总体要求,进而提出总体规划编制中综合交通部分的编制改进方向与整体思路。

简介：摘要：风险治理能力是国家治理体系和治理能力现代化的重要组成部分。在信息技术高速发展的现代化社会，数字赋能城市公共卫生安全风险治理已是大势所趋。本文首先对特大城市和公共卫生安全风险治理的概念做了梳理，在此基础上分别展开公共卫生安全领域基于大数据的特大城市风险识别与预警机制、应急与监测机制和减缓与交流机制中现实运行逻辑和发展价值取向的研究，旨在探寻特大城市公共卫生安全风险治理中数字应用的逻辑理路与价值趋向。

简介：经过30余年的改革开放,深圳已成为全国最重要的先进城市之一。深圳的＂强区放权＂以改善城市建设管理为契机,将市、区政府纵向职权重置作为突破口,实施了一系列的简政放权、职能转变和体制创新。这项着眼于提升政府领导力的＂牵一发而动全身＂的整合式改革与创新,与之前一些地方实施的＂扩大县（市）经济社会管理权限＂的改革迥异,分别处在不同的发展阶段;＂强区＂的实质是以＂瘦市＂实现＂强市＂,从而达到＂强城市＂的目的,全面增强城市竞争力。对此项改革的深度分析,能为我国的城市治理和现代政府型构提供有益借鉴。

简介：流动人口的居住空间与居住形态是体现流动人口生存与发展的重要标志。本文着重分析了闵行区流动人口居住的基本特征与空间分布，构建了流动人口在城市居住的滞留模式，全面剖析了不同尺度下流动人口的流动机理，揭示了流动人口空间转换的状态与时空特征，提出实现居住分布空间优化的基本对策。

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简介：在21世纪第一个十年的快速城市化进程中,大城市里的流动青少年就业困境成为凸显问题。既有研究侧重从＂体面工作＂的单一视角进行探究,本文则在此基础上增加了＂市民权＂＂社会包容＂的视角。通过对广州、上海两地的实证调查及比较,本文试图从城市社区治理模式的维度对青少年的就业困境进行更加综合的诊断,并在群团改革的语境中提出相关建议。

简介：我国目前正处于工业化和城市化高速发展时期,城市数量和规模增长显著,各种城市灾害及公共安全事故也不断发生,上海外滩拥挤踩踏事件的发生更是牵动着大城市的神经,可见提升城市灾害管理以适应当前人口不断向城市集聚的态势,保证城市可持续发展是一项重要而紧迫的任务。本文在深入分析上海外滩拥挤踩踏事件的基础上,探讨了加强城市灾害管理,除了要注重与城市规划的结合、构建科学的灾害预警系统以及联动机制外,还要建立法治保障机制以及公共安全教育体系才能保障城市安全有序的运行。

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简介：目前,对于中国城市化发展模式的争论愈演愈烈,争论的焦点问题在于大城市是否能够促进经济效率的提升。发展经济学的最新研究发现,资源配置效率改善是经济增长的重要动力,因此,提高资源配置效率可能是大城市经济表现更好的重要原因。基于中国工业企业数据的实证研究表明,随着城市规模的上升,企业资源配置效率逐渐提高,当城市达到一定规模时,继续扩张反而会降低企业资源配置效率。进一步的中介效应分析发现,城市规模扩张带来的产业多样化和交通基础设施的改善能有效降低生产要素在企业间的错配程度,但与之相随的政府对经济干预程度的加深则不利于资源配置效率的提高。

简介：近年来众多学者从不同角度对城市土地利用和形态在时空变化上进行了大量富有成效的研究。然而,这些研究多是对城市空间变迁及其内部机制的研究,对城市内部用地分异过程与特征研究较少,而从宏观与微观相结合的角度进行综合分析和研究的成果更甚微。因此,结合城市空间扩展和土地利用结构变化二者的发展轨迹,从不同时段探讨了影响城市外部扩展与内部分异的主要因素和动力机制,以期对未来有效引导、控制城市扩张和合理利用城市内部土地资源的研究工作具有一定的参考意义。

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简介：摘要：成都已经处于城市化发展中后期阶段，作为城区常住人口超1000万的超大城市之一，面临着交通拥堵、枢纽密集、停车困难等一系列交通问题。对超大城市的交通需求现状进行解读，提出城市立体分层式交通系统概念，分析成都市立体分层式交通系统建设现状及存在的问题，就成都交通系统的未来走向提出相应的立体分层结构建议，以期为超大城市交通发展决策提供参考依据。