简介:摘要我国有线电视网络经过20多年来的建设和发展,从模拟电视到数字电视,有线电视网络一直担当着国家重要的信息化基础设施和信息传输的媒质。随着信息技术的发展,三网融合已进入实质性发展阶段。虽然,在近几年的数字电视整体转换工作中,用户数量有所提升,但面对各大运营商新业务的推广与发展,尤其是IPTV的疯狂铺建、网络视频的广泛传播,终端家庭正在面临着多样化收视选择,由于不便利、空间受限、内容缺乏等原因,用户对观看电视的方式正在逐渐失去兴趣,传统的单向广播式有线电视已无法满足人们日益增长的多元化需求,广播电视单向接入网传输技术已无法满足交互电视、数据、语音、VPN等多业务需求,而且电信IPTV技术新颖、接入灵活、套餐实惠,对有线电视业务带来很大的冲击。因此,在“三网融合”的背景下,提高技术水平、提升网络效益、提高竞争力的模式已经成为广电网络公司继续生存、发展的关键,因此,尽快建成全程双向、互联互通、宽带可靠的网络平台,积极提升网络承载业务的能力是当务之急。有线电视双向网络是为用户提供综合业务的双向传输系统,实现互动业务。本文从某市广电双向网络改造的实际经验出发,介绍了传统CMTS系统存在的诸多缺点,阐述了C-CMTS技术的原理及特点,分析在广电双向网络改造中C-CMTS的技术优势,以及双向网络改造实际应用案例及相关技术指标。
简介:摘要随着高速铁路对车地移动通信的要求越来越高,GSM-R系统成为车地无线通信的重要载体,特别是CTCS-3列控系统向列车发送的列控数据全由GSM-R网络传送。采用GSM-R作为列控信号的通信平台,才能满足时速达到250km/h以上的高铁的运行控制。但是,由于高速铁路干线的地形环境十分复杂,尤其是西部高速铁路运行线路的隧道、桥梁、山区、丘陵占比高,有各种各样的因素干扰着GSM-R系统无线电信号的传播,严重的干扰甚至会导致通信中断,造成不可预估的后果。本文就GSM-R网络基站直放站共同覆盖多径干扰的问题进行讨论研究。