简介：酒店人力资源培训体系不完善是导致企业培训效果差的主要原因。完善企业人力资源培训体系的核心工作就是培训体系的流程管理和体系的内核建设。培训体系的流程管理就是要基于ADDIE模型做好培训需求分析、培训项目的设计开发、培训实施和培训的转化评估。培训体系的内核建设就是要完善培训的组织体系、讲师体系、课程体系和支持体系。酒店在优化培训体系的同时,还要加强各部门和管理人员的沟通协作,敢于创新,应用更多新的培训技术,不断更新迭代,推动企业的业绩提升。

简介：本文利用非竞争型投入占用产出法度量了2002—2012年中国及不同类型省份中旅行社业（狭义旅游业）的国内完全增加值系数和完全就业系数,旨在分析旅行社业对经济带动效应的时间变化和地域特征。结果表明,考察期间内旅行社业在国民经济中的地位保持稳定,但最终需求对国内增加值的诱发程度有所降低,行业自身投入产出率的下降和国际旅游比例的提高成为主要原因;旅行社业最终需求对基本旅游消费的诱发作用下降,对非基本旅游消费的诱发作用上升,旅游消费结构正在优化;旅行社业对地区经济带动作用的差异与地区旅游资源和经济发展水平有关,其对景区相对丰富的东部省份的经济增加值带动作用较大,对景区相对丰富的中西部省份的就业带动作用较大。

简介：随着入境旅游市场的扩大发展,不断加大了对旅游资源挖掘和提升的要求.本文根据山东省2014-2016年入境旅游客源市场及入境旅游韩国客源市场相关统计数据,对目前山东省入境韩国客源市场的构成及形态,山东省沿海城市及内陆城市韩国客源市场的构成及要因进行对比分析.从中韩历史文化相通及交流的视角出发,对山东省入境旅游韩国客源市场的构成进行分析,并针对韩国客源市场对山东省未来可利用发展、可加大推广的旅游资源及推广方向及策略提出建议.

简介：本文从生态指数、环境指数、生态环境治理指数和生态环境综合影响指数四个方面，分别分析了四者与产业结构组成要素之间的关系，指出生态环境影响因素与产业结构组成要素之间存在强相关性。最后，总结出在生态环境影响下，煤炭资源型城市产业结构优化面临的机遇和挑战。

简介：本文针对陕西省旅游产品结构中的问题，提出重点区域非平衡带动的调整开发策略，根据其重点区域“西安古都旅游区”周边的景观类型和资源状况，提出了“主题有别，南北呼应；扇形布局，带状造景”的新构想

简介：随着信息渠道多元化、交通方式自由化、交易方式即时化、游览活动生活化、旅游体验真实化等游客新需求特点的出现,旅游公共服务的供给显得老套和落伍。旅游行业协会作为第三方力量,在旅游公共管理中一直起着不可替代的作用。旅游业经济自由度指数高、中小企业为主、产业关联性强等特点势必要求旅游行业协会解开束缚,更大程度发挥其功能优势并不断优化。本文从旅游行业协会功能演化为起点,结合目前游客新的需求特点,进而详细论述了新时代、新背景下旅游行业协会功能优化的诸多方面和问题。

简介：旅游资源开发与保护中发生的种种矛盾，归根到底是相关利益者之间利益的冲突，为此政府必须建立平衡各方利益的制衡机制。我国制衡机制的失衡，突出表现为：企业的制衡力过于强大，原居民、社会组织、从业人员的制衡力过于微弱。制衡机制失衡必然导致利益分配失衡，强势方获得超额利润。建议从三方面优化规制：重构政府的旅游资源管理体系与制度，严格执行旅游资源开发项目的“审批权”；健全旅游资源开发与保护的法规，编制并严格执行旅游规划，提高依法规制的合法性、科学性与严肃性；推进相关利益者制衡机制建设，对旅游资源实行全民监督管理。

简介：本文通过分析河南省黄河两岸地区区域发展过程,认为本区经济实力比较雄厚、发展势头良好;进而探讨了本区域发展模式与产业结构优化的基本目标,并提出了产业结构优化的具体方案及对策.

简介：围绕苏南现代化示范区发展模式的空间需求，结合苏南地区城市化发展态势和空间经济特征，探讨苏南地区城市群建设的空间格局和城镇功能定位，提出空间转型和优化的发展策略与具体路径。

简介：安徽省城市旅游发展速度较快，但存在较大的空间发展不均衡。江淮城市群是中国“十二五”城市群战略的重要一极，将成为未来安徽省城市旅游发展的区域主体，因其有利于整合区域资源、弱化城市旅游发展的不均衡态势，提高资源要素、资金利用效率。江淮城市群旅游发展现存四大问题：旅游资源类型多样，开发强度存在较大的空间不均衡；旅游产品建设重复性较大，不利于提高资金利用效率；个别城市旅游战略定位不准确，发展力量离散化；城市旅游缺乏区域性整合，区域经济社会带动力不足。未来江淮城市群旅游发展应从城市群旅游空间发展、旅游产业发展、区域旅游形象整合和区域旅游管理四个方面协调区域旅游资源开发和产品建设及一体化管理，促进江淮城市群旅游协调发展，提升区域旅游竞争力和区域带动能力。

简介：扬州是一座具有近2500年历史的文化名城和驰名中外的旅游胜地,历史悠久的京杭大运河与万里长江在这里交汇,历来是水陆交通枢纽、南北漕运的咽喉。早在隋朝时,京杭大运河的开通,使扬州港成为漕粮、贡物运输的咽喉所在;唐朝时,扬州在江淮之间"富甲天下",成为中国东南第一大都会,是南北粮、草、盐、钱、铁的运输中心和海内外联系的重要枢纽。可以说,自古以来港口在当地经济发展中就发挥着重要作用。