简介:摘要:为了分析40m铁路双线箱梁的剪力滞效应,基于板壳有限元建立了剪力滞效应的数值分析模型,采用有限元法和传统的解析方法,对比分析在双线最不利活载位置加载下箱梁的剪力滞弯曲正应力的大小和分布规律。通过分析顶、底板剪力滞系数的变化,研究结构设计参数高跨比、腹板倾角和宽厚比对箱梁剪力滞效应的影响。 研究表明:通过叠加原理计算得到的解与有限元的解较接近;双线最不利活载位置加载下跨中截面顶、底板的剪力滞系数均大于其他截面,且底板的剪力滞系数大于顶板;箱梁的结构设计参数对箱梁剪力滞效应均有一定影响,总体规律是双线铁路箱梁剪力滞效应随着高跨比和厚高比的增加而增大,顶板剪力滞系数随腹板倾角的增大而减小,底板剪力滞系数随腹板倾角的增大而增大。
简介:摘要:为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题,从最初的施工准备工作阶段入手,提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点,可为相关人员提供参考。
简介:摘要;探究环氧胶黏剂在能源运输领域中应用。制备了一种耐低温、高触变性、可承重不开裂的环氧胶粘剂,有良好的力学、粘接、压缩蠕变、高模量和抗流挂性能,适宜的开放时间。其各项性能满足M4004行业标准,可在能源运输领域中广泛运用。环氧胶黏剂因具有优异的粘接性能、力学性能、耐候性和耐酸碱腐蚀性能,广泛应用于能源运输和建筑等领域。环氧胶黏剂通常硬而脆,冷热冲击环境下会破坏粘接结构层,同时长期负荷易蠕变变形。在低温环境下使用更会加剧这种现象,使其在低温工程领域应用受到一定的限制。环氧胶黏剂是指以环氧树脂为基体的一类胶黏剂的总称,简称环氧胶,它与多种材料(如金属、陶瓷、玻璃、水泥、木材和极性塑料等)都具有良好的粘接性能,同时具有力学性能高、固化收缩率低、尺寸稳定性好、耐化学介质性能优良、粘接强度高、易于改性,用途广泛等优点,而且其施工工艺简便、工效高、能耗小、成本低,可显著降低劳动强度,节约人工成本,应用前景广阔。
简介:摘要:提高绕组温控器热模拟实验的测量准确度,影响绕组温控器热模拟实验的准确度的因素,影响温控器示值误差大小的因素,要准确校准温度传感器以减小示值误差,可以采的步骤和方法,确保温度测量系统的稳定性以减小示值误差,可以采取得方法。