简介：摘要刚性接触网是地铁系统的关键部件之一，是保障地铁安全、可靠运行的重要支持部分，其在运行过程中受到各种恶劣自然环境的影响以及强烈磨耗，很容易出现各种故障。其中包含接触线脱槽。轻则造成地铁线路供电系统暂时瘫痪，重则造成行车中断，给乘客带来严重的出行影响。本文主要对地铁接触网接触线脱槽进行分析，并提出解决对策。

简介：摘要：刚性接触网在城市轨道交通的普遍应用，以其结构简单、便于安装维护，得到设计单位、建设者、运营商的广泛应用，成为地铁接触网的首选。本文主要分析了接触网的布置方式，通过刚性接触网、受电弓磨耗不均匀磨耗给予探讨，从而对刚性接触网的运营管理提供一定的指导意义。

简介：摘要由于我国在经济上取得进步，建筑行业的规模，也得到了前所未有的提升。由于市场需求的多样性，导致建筑结构日益复杂，也使得施工难度不断上升。本篇文章，将以多高层房屋钢结构梁柱刚性节点作为切入口，并分析其在地震之中的作用，还会对高层钢铁结构的房屋及支点受到巨大破坏的原因进行分析。在对多高层房屋钢结构梁柱节点进行抗震设计时，应当注意的点进行浅析，并提出了几种具有抗震性较好特点的梁-柱刚性连接点。

简介：摘要文章主要通过对比刚性支护和柔性支护两种基坑支护型式的监测数据可知，不同的支护型式对基坑的稳定会产生不同的影响，实践证明只要能确保基坑处于稳定、安全状态，不同的基坑支护型式可以结合使用。

简介：摘要：半刚性基层路面的铺筑施工中，其难度大、流程多，对施工技术有着更高的要求。基于此，本文将通过具体的案例，阐述半刚性基层路面铺筑施工准备、材料拌和、摊铺与压实等环节的具体内容，旨在能够提高施工质量，为相关工程施工提供参考。

简介：摘要现代经济发展迅速，现代化城市建设逐渐加快，市政公路作为国家基础建设建设，其重要性日益增长。作为市政工程建设的重要组成部分，市政公路的施工对整个城市化建设有很大影响，其施工质量的好坏直接影响到广大人民群众的生活。本文就市政工程中公路半刚性基层预裂缝技术进行阐述，并对公路裂缝问题提出合理建议和解决措施，从而确保市政公路的质量。

简介：摘要：保证城市轨道交通系统的稳定可靠运行，是保证城市轨道交通安全的重要基础。随着社会和经济的快速发展，人们对生活质量的要求也在不断提高，保证供电安全、可靠、高效、稳定，以满足人们不断提高的出行需要。目前我国地铁供电系统所采用的接触网主要有两种类型，一种是接触网，另一种是接触网。其中，刚性接触网以其优良的安全性能被广泛地应用于地铁供电系统建设中。柔性接触网与刚性接触网相比具有一定的优越性，它能有效地提高供电质量和运行效率，降低建设成本。然而，受技术、环境及人为等多因素影响，刚性接触网故障频发，给地铁运营带来严重威胁。因此，有必要对刚性接触网在地铁供电系统中的实际应用进行积极总结，对常见故障类型进行全面分析，并据此提出相应的防治措施，从而全面提高刚性接触网的可靠性与安全性，为地铁系统的平稳运行提供可靠的电、能保障，促进我国地铁建设与现代化城市建设水平的不断提高。

简介：摘要地铁正常运行需要供电系统的支持，供电系统中的刚性接触网的稳定性对于整个地铁线路的正常运作起到非常重要作用。通过BIM技术的应用，对地铁供电系统稳定性和安全性，同时也使得刚性接触网故障的问题得到有效解决。因此，加强地铁供电系统中刚性接触网常见的故障和防范措施进行探讨，确保供电系统的安全稳定性。

简介：摘要随着我国城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通—地铁也普遍存在于我国各大城市，同时它也是一个城市进步发展的象征。刚性接触网是科技研发的一项新型产品，它与传统的柔性接触网相比较有着很多的区别之处，其性能可靠，因此在应用方面得到了十分广泛地使用，而且作为地铁供电系统的重要组成部分之一，由于地铁经过长时间运行等其他因素的影响，造成地铁刚性接触网故障的出现及发生，本文通过对其进行研究分析，浅析如何对地铁刚性接触网故障进行分析、判断、查找并解决。

简介：摘要在梁桥设计中，桥跨结构是主要的承重结构，计算桥跨结构中各主梁的所承受的荷载效应有利于主梁配筋时对钢筋的选择。主梁承受的荷载主要分为恒载和活载，恒载主要指桥跨结构承受的重力，活载主要指汽车和人群作用下，各主梁承受的重力。由于活载作用位置是变化的，所以梁桥设计一般采用最不利位置进行设计，最不利位置的寻找以及荷载对各主梁的作用效应一般采用刚性横梁法进行求解。本文主要介绍如何采用MATLAB编程找到荷载作用位置以及横向分布系数。

简介：摘要介绍目前国内外半刚性基础材料拌合质量实时监控的发展现状；介绍目前半刚性基层材料拌合质量标准；介绍本系统开发实现过程。

简介：

简介：【摘要】分层压实回填与水泥土加强层结合的处理方法，解决大厚度回填及周边环境限制（不允许强夯产生的震动）问题，人为调整填土层刚度，使地基附加应力在竖向方向传递发生变化，减小填土地基的沉降。并通过多种监测、检测手段对施工过程及工后质量进行检测，验证设计的实施效果，确保施工质量满足设计要求。

简介：摘要：该技术通过跳仓浇筑、短距离释放应力和合理的施工组织等方法，满足规范对大面积地面的抗裂要求，使用该技术比设置后浇带的施工方式可大大缩短施工工期，实现了普通混凝土的高性能化， 施工工艺简单，无需特殊的技术措施，成活后的地面表面平整、光滑、洁净、整体性好，防水耐磨，避免了空鼓、起壳、起砂等质量通病,防治裂缝效果显著，具有明显的社会效益和经济效益

简介：摘要： 兰州地铁 1 号线一期线路全长 25.9 千米，设东岗车辆段、陈官营停车场各一座，停车场接触网采用柔性接触网安装，正线皆为地下线，地下段接触网采用刚性接触网安装。地下段隧道为盾构隧道，因其特殊的施工环境安装时出现许多冲突，经过反复测量研究，最终采用预埋滑槽技术及低净空安装技术来满足现场安装需要。

简介：摘要：防风网作为新兴的减风降尘手段，被港口散货码头和砂石料矿场这类易产生粉尘污染的工地广泛使用。本文通过在风洞中测量平面防风网板网后各位置的风速，选取风速折减率作为衡量减风效果的标准，绘制风速折减率曲线，从平行风向与垂直风向两个角度分析网后各位置的减风特性。结果表明，在平行风向的各断面上，风速折减率曲线大致呈抛物线，极值点位于距网材 4至 6倍网高位置；在垂直风向各断面上，风速折减率曲线的形状受断面离网距离的影响，随着距离增大，曲线由倒“ C”型逐渐过渡为倒“ S”型，最终变为线性，线性时断面底部风速折减率最高。整体看最佳遮蔽位置位于网后 6倍网高处，且风速越高网材的减风效果越好。

简介：摘要为了适应我国交通快速发展现状，目前我国沥青路面主要应用为半刚性基层沥青混凝土路面，早期我国高速公路沥青路面建设常采用级配碎石作为基层结构，但其容易产生早期病害而被逐步舍弃，于是水泥稳定碎石基层因其高强度、良好的整体性、水稳性抗冻能力，逐步取代级配碎石成为沥青路面基层结构首选。

简介：摘要：在对地铁刚性接触网弓网关系及优化策略进行讨论和研究的基础上，首先要明确地铁刚性接触网的组成和特点，以及优化地铁刚性接触网弓网关系的必要性，然后结合地铁刚性接触网弓网关系的现状，分析了影响地铁刚性接触网弓网关系的主要因素以及优化地铁刚性接触网弓网关系的有效措施。技术人员需要改善地铁刚性接触网的受电弓-接触网关系，希望为地铁车辆的高效安全运行提供更高程度的保障，进而为我国地铁行业的蓬勃发展做出贡献。

简介：摘要：国内外对混凝土装配式建筑抗震性的研究都有涉及，但是装配式建筑抗震性能的研究比传统建筑少。现在需要研究的重点是装配式建筑抗震性能。另外，对装配式建筑的力学特性影响较大的是混凝土构件自身承载力和配筋方式，所以混凝土装配式建筑抗震性能的研修需要更深入的研究。

简介：摘要： 我国矿物绝缘电缆市场呈现出快速增长的趋势，以往使用的 矿物 绝缘电缆叫刚性矿物绝缘电缆，具有很强的耐火性。基于此，本文首先阐述了矿物绝缘电缆的优点，分析 了刚性和柔性矿物绝缘电缆的结构及原理，并探讨了两者的施工特征。