简介:设计了基于GSM、GPS模块的汽车远程锁止系统,基于GSM通信模块的远程汽车设备控制系统的硬件部分主要由监控中心计算机、GSM模块、远端单片机控制板等部分构成。单片机(STC12C5A60S2)为数据控制核心。以中断方式对数据进行接收和处理.控制GSM/GPRS无线通信模块进行与本地服务器/管理者手机之间的信息收发,从而控制通用发动机锁止系统中发动机控制模块的通断。该无线射频的汽车远程锁止系统具有准确、快速、直观、方便等优点,实际测试证明该设计电路完成了基本功能,运行稳定。
简介:“人人成为‘经营者'”管理模式在上汽集团从孕育产生到完善发展,已经超过了十年。从本期开始,我们的“经营者”管理模式栏目将为您连续报道上海汽车集团股份公司,在学习借鉴世界企业管理先进理念和方式基础上,以积极参与国际竞争、自立于世界汽车界的抱负和勇气,大胆探索企业管理的变革和创新,历经十余年的精心组织,深刻挖掘和实践检验,终于创造出“人人成为‘经营者'”管理模式,成为具有时代特征、中国特色的企业管理现代化的重要成果。正是“经营者”模式与整个管理体系的持续发力,助推了上汽集团高速发展,成为中国汽车企业的排头兵、全球销量第八位的汽车集团和位列第一的中国机械500强企业,以及位列151位世界500强企业。希望广大企业借助榜样的力量,不断探索和培育先进的管理方法和经验,扎实地成就自己的事业,努力完成“十二五”期间企业管理工作的十二项重点任务,为加速实现我国从制造大国向创造强国的历史新跨越而竭力奋斗。
简介:2015年3月,有幸到天津参加了一个“新常态下中国城镇化及城市发展的新思路”研讨会,其中一个重要的主题是:京津冀一体化。京津冀协同,环渤海湾地区发展,叫法,理念,甚至一些专题规划,过去也听到了一些,这次听如果不一样,就是一体化“层面”空前提高了,习总书记亲自关心,党中央“直接干预”,成了名副其实的国家战略。据了解,2013年。习总书记考察天津,河北,就提出谱写京津“双城记”,推动京津冀协同发展。2014年,习总书记要求京津冀三地打破“一亩三分地”思维定势,话里有话,大家也懂得。其实,这三地的协同发展,早在20世纪80年代,就有提出,比如有“京津唐国土规划”,如今30年过去了,期间各种大小建议也有不少,“共赢”从理念上从没有人公开怀疑,但“三兄弟”走得如何?习总书记话里似乎都有了……
简介:“最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段路程,如今引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤。我们党“坚持从群众关心的具体问题抓起,从群众不满意的地方改起,解决好联系和服务群众‘最后一公里’问题”,这是党的全心全意为人民服务宗旨的真实体现,也是党对自身先进性、纯洁性的本质追求。一直以来,广州市房屋交易监管中心(简称“市交监中心”)坚持为民、便民、利民服务理念,主动面向群众、联系群众、服务群众,特别是开展党的群众路线教育实践活动,深入查摆存在问题,扎实推进各项整改工作,联系服务群众“最后一公里”的能力进一步增强,推动房地产市场监管取得新成效。
简介:“人人成为‘经营者’”管理模式在上汽集团从孕育产生到完善发展,已经超过了十年。从本期开始,我们的“经营者”管理模式栏目将为您连续报道上海汽车集团股份公司,在学习借鉴世界企业管理先进理念和方式基础上,以积极参与国际竞争、自立于世界汽车界的抱负和勇气,大胆探索企业管理的变革和创新,历经十余年的精心组织,深刻挖掘和实践检验,终于创造出“人人成为‘经营者’”管理模式,成为具有时代特征、中国特色的企业管理现代化的重要成果。正是“经营者”模式与整个管理体系的持续发力,助推了上汽集团高速发展,成为中国汽车企业的排头兵、全球销量第八位的汽车集团和位列第一的中国机械500强企业,以及位列151位世界500强企业。
简介:本文基于前景理论与威胁僵化理论,认为管理者对环境的不同威胁感知会影响企业的创新实践,并将这一环境威胁感知区分为控制减少和资源损失两类。同时,本文引入组织冗余变量(已吸收冗余和未吸收冗余),运用文本分析和编码设计方法,以奇瑞为案例研究对象,探究其创新实践的发展历程中,不同类型的环境威胁感知和组织冗余对探索性创新、开发性创新的差异化影响。研究结果表明:管理者对组织内外部环境变化的威胁感知会影响组织创新战略的选择,在资源损失威胁感知下,倾向于采取探索性创新;在控制减少威胁感知下,倾向干采取开发性创新。同时,已吸收冗余会强化控制减少威胁感知与开发性创新之间的关系,未吸收冗余会强化资源损失威胁感知与探索性创新之间的关系。