简介:地方普通本科高校在向应用型转型发展的过程中,必须始终坚持中国特色社会主义办学方向和党的领导;同时,要结合办学实际和办学规律,坚持走特色化发展道路。北京联合大学秉承"立足北京、融入北京、服务北京、发展北京"的发展思路,不断深化应用型大学的理论研究,正在努力探索一条建设高水平、有特色、首都人民满意的城市型、应用型大学的发展之路。
简介:总结了LRB体系连续梁桥的优越性,讨论了考虑桩-土共同作用时隔震性能的研究方法.采用有限元法,自编程序,系统地从行车舒适度、地震作用下的碰撞和动力稳定及其他常见水平荷载作用等方面分析了LRB体系连续梁桥的可靠性.结果表明,LRB体系较之传统的连续梁桥结构具有明显的优越性,考虑桩-土共同作用时,依然具有非常良好的隔震效果,LRB的竖向刚度保证了其行车舒适度不会降低,在制动力、风荷载和温度作用下,LRB体系连续梁桥均表现了良好的可靠性,但必须避免其地震作用下的碰撞,墩较高、大震位移较大时,其动力稳定性能会受到影响.研究成果为工程应用提供了有益的建议和指导.
简介:采用高延性纤维增强水泥基材料部分代替钢筋混凝土梁受拉区的混凝土得到ECC/RC组合梁构件,可以有效提高梁的延性及抗裂性能.基于平截面假定和材料本构模型,分析组合梁构件在受力过程中各个阶段的截面应力应变状态,得到各阶段承载力的计算方法.根据混凝土结构设计规范,提出了ECC/RC组合梁极限承栽力的简化计算方法,并给出了组合梁构件的弯矩一曲率关系,得到组合梁延性的简便计算方法.最后,采用一个组合梁的试验结果对理论公式进行验征.结果表明:计算结果和试验结果吻合得较好,证明所提出的组合梁各阶段受弯承栽力计算方法是正确的,具有一定的理论意义和参考价值.
简介:为研究碳纤维布(CFRP)对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响,进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验.研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响.试验研究袁明:采用碳纤维布加固后,构件裂缝的宽度减小50.2%~66%,发展速度也得到控制,钢筋应力减小24.1%~28.2%,构件的刚度提高14.9%~16.1%.依据试验结果,从现有规范中关于构件刚度计算方法出发,进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析,该计算方法可用于吊车梁加固工程设计.最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议.