简介:摘要:全文通过对重庆市市域内近20年耕地的时空格局变化进行分析,旨在总结耕地的演变规律及驱动因素,为重庆市以及西南丘陵山区耕地资源保护和政策制定提供科学依据。在研究方法上,采用了自然资源部全球30米地表覆盖数据,运用地理信息系统(GIS)的空间提取和分析功能,对市域2000年、2010年、2020年的耕地进行提取及对比叠加分析,通过象限方位法进行区域方位划分和强度指数法进行减少强度系数分析,对耕地的时空变化及空间特征进行定性和定量研究。研究结果表明,重庆市近20年间由于城镇建设、生态退耕等驱动因素,市域耕地呈现出总体减少的态势,且不同象限方向内由于国土空间发展格局规划和定位的差异,造成耕地演变的方向呈现出区域同质集中的特征。
简介:摘要:农村居民点作为人地关系各种矛盾的焦点,其空间格局在此背景下也在持续演变,在农村居民点演变过程中受到多种因素的影响,出现了无序扩张、空心化、形态复杂等多种农村问题,给农村发展及规划造成了严重的影响。因此本文通过对沈阳浑南区近郊农村自1995年到2020年的农村居民点空间演变进行研究,分析其演变规律,希望能对未来的村庄规划作出前期参考。
简介:摘要:城市设计作为城乡规划的重要组成部分,经历了从古代布局原则到后现代多元理念的演进。本文首先探索了早期城市设计的基本原则,涵盖了古罗马、古希腊和中国古城的布局特点。接着,讨论了中世纪至文艺复兴时期欧洲城市的变化,以及工业革命如何重塑城市空间和功能。20世纪初的现代主义城市设计,包括勒·柯布西耶和弗兰克·劳埃德·赖特的贡献,标志着新的设计方向。文章还考察了后现代城市设计理念的发展,强调可持续发展和人本主义的重要性。在未来趋势部分,分析了技术创新(如GIS、BIM)、智慧城市、环境可持续性策略、绿色基础设施以及社会文化因素在城市设计中的作用。这些元素共同塑造了城市设计的现代发展轨迹和未来方向。
简介:摘要:在实施乡村振兴战略及国土空间规划体系构建的大背景下,村庄规划的诸多基础问题研究被提上日程。基于新时期村庄规划的定位与任务,通过梳理村庄规划的演变历程,发现村庄规划在实践中存在多规分立、规划目标杂糅、编制与实施难度超过村域层面能力等问题。研究对村庄规划的目标进行整合与简化,提出以“用途分区规则”对乡村地区进行通则式管控,以项目为导向、按需编制村庄规划等建议,旨在为乡村国土空间规划体系的完善提供思路,以期提高乡村地区规划治理水平。
简介:摘要:自正式获批"全国统筹城乡综合配套改革试验区"以来,成都平原开始了城乡一体、田园城市、美丽乡村、乡村振兴等一系列对农村地区的规划、改造及建设。与此同时,伴随着农村生活收入来源的增长,农村地区自发地建设与更新也时常发生。在内因与外因的双重作用下,传统民居聚落必将面临重写。本文以新民村传统民居保护规划为切入点,浅入剖析影响该聚落形态结构的演变因素,探寻相应的保护与更新机制。
简介:摘要:旅游对传统村落社会、经济以及文化的影响通过物质形态逐步显现出来, 促使传统村落空间形态发生演变。该文基于形态学的视角, 以四川省马尔康市西索村为例, 以明清时期聚落形成至今的形态变化为线索, 将空间形态演变分为缓慢生长阶段、组团扩张阶段和巨变发展阶段, 分析旅游在传统村落演变过程中的作用, 总结形态演变的特征。最后该文认为:旅游及旅游相关经济对增强城镇集聚核起到了重要作用, 促进了村落向小城镇形态演变的进程。通过研究以期为旅游城镇化研究提供有益借鉴。
简介:摘要:本文以昆明市为例,筛选了18868条土地出让数据和地铁1,2号线路及站点数据为样本,采用数理统计分析、空间分析以及对比分析等分析方法,探讨地铁1、2号线对沿线土地出让格局时空演变的影响。分析得出:①地铁对土地出让的影响在其修建甚至规划审批阶段就对沿线土地出让有较大促进,土地市场对地铁带来的地价上涨有更早更高的敏感性。②城市地铁会导致沿线土地利用发生变化,不但促进现有建设用地开发和在开发还使得非建设用地转换为城市建设用地。③轨道交通对居住及商业的价值在运营后不断显现并作用于土地增值。④地铁会通过对沿线一定范围内土地出让的空间分布来影响城市空间格局发展,从点密度分析看出随着时间发展沿轨道交通会成为带状、点状高密度、高开发强度的城市空间景观。⑤城市轨道交通对沿线土地出让在1千米范围内具有显著影响,距离地铁线越近越密集土地价值越高。
简介:摘要:本文以昆明市为例,筛选了18868条土地出让数据和地铁1,2号线路及站点数据为样本,采用数理统计分析、空间分析以及对比分析等分析方法,探讨地铁1、2号线对沿线土地出让格局时空演变的影响。分析得出:①地铁对土地出让的影响在其修建甚至规划审批阶段就对沿线土地出让有较大促进,土地市场对地铁带来的地价上涨有更早更高的敏感性。②城市地铁会导致沿线土地利用发生变化,不但促进现有建设用地开发和在开发还使得非建设用地转换为城市建设用地。③轨道交通对居住及商业的价值在运营后不断显现并作用于土地增值。④地铁会通过对沿线一定范围内土地出让的空间分布来影响城市空间格局发展,从点密度分析看出随着时间发展沿轨道交通会成为带状、点状高密度、高开发强度的城市空间景观。⑤城市轨道交通对沿线土地出让在1千米范围内具有显著影响,距离地铁线越近越密集土地价值越高。