简介:摘要:我国国土辽阔,有着丰富的能源储量,但能源分布呈现的整体趋势为多煤贫油少气,其中化石能源(煤炭资源)在我国能源主体中占据极其重要的地位。我国煤炭资源虽然储量丰富,但整体赋存条件复杂,约有四成的煤层存在坚硬顶板问题。坚硬顶板是指巷道顶板由坚硬岩性岩层组成,在矿井正常开采过程中,由于坚硬顶板的存在,使得巷道变形严重,同时对留煤柱开采的矿山,由于坚硬顶板的存在,造成留设煤柱宽度大幅度增加,严重浪费煤炭资源。目前我国最常用的治理方法为切顶卸压,切顶的方法可分为爆破切顶、聚能切顶和水力压裂切顶三种。此前众多的学者对爆破切顶及聚能切顶作过研究,对水力压裂切顶方案研究较少,因此本文对水力压裂进行研究。
简介:通常利用各种流体对致密地层进行压裂以改善油井的渗透性,从而提高采收率。本文推荐一种处理致密地层的先进方法,尤其:逢合大型稠油油藏。该方法包括使井筒受到氩气等离子流的作用,确保及时有效地把热量传递到:近井苘地带。等离子流产生的高温改变了地层岩石的基本性质,使孔隙度和渗透率大幅增加。本丈研究了高温对碳酸盐岩的孔隙度和渗透率的影响。石灰岩在800℃-1200℃的高温下加热,在600℃以上,碳酸盐分解生成氧化钙和二氧化碳。碳酸盐试样的TGA分析表明:常压下分解速率主要取决于反应温度。低温下反应速率很慢,l小时只有5%碳酸盐转化成氧化钙,而在1000℃时,5分钟就转化完全。还利用扫描电镜(SEM)研究了不同温度下孔隙结构的变化。加热碳酸盐试样分析孔隙度和渗透率结果表明:1000℃时,孔隙度和渗透率分别增加100%和4500%。
简介:摘要:由于我国城镇化速度的加快,对城市道路桥梁施工的要求越来越高。在城市道路桥梁施工中,道路的压实施工技术是影响城市道路桥梁施工的关键因素之一。但目前我国城市道路桥梁建设中,由于路基与路面的压实效果不理想,施工周期长,已成为限制城市道路桥梁建设与应用的主要因素。针对上述问题,以城市道路桥梁建设中的道路铺装施工为实例,对道路铺装施工中的道路铺装施工技术进行了探讨。通过对施工方案的优化,质量控制体系的完善,对城市道路桥梁建设具有一定的指导意义。在此基础上,对今后的工作进行了展望,并对振捣设备和压实效果进行了展望,以期为城市道路桥梁施工提供技术支撑。