简介：每逢六月，是博尔塔拉大草原最美丽的季节，广阔无垠的草原上盛开着各种鲜花，争奇斗妍。湛蓝的湖面上映衬着雪山倒影、浑然一体。饱览眼前美仑美奂的胜景过后，总忘不了博乐市东北角那片神秘奇特的花岗岩地质景观。

简介：长坪沟无鱼类生存,而周边沟谷流域却有大量鱼类生存.究其原因,是因为长坪沟中上游为大面积花岗岩出露区,且沿沟分布有大量花岗岩冰川漂砾,由此类岩石形成的土壤中Mo、U、Th等微量元素含量均高于区内平均值,而Ni、Se却低于区内平均值.这些微量元素的异常,干扰了鱼类P和Ca的代谢,导致Ca/P比例失调,使鱼类生长受抑制,易患病而死亡.

简介：根据赣西晚三叠世含煤地层的沉积特征，时空演变以及区域地质构造变动特点，本文提出了赣西晚三叠世拉裂盆地的形成及演化模式。并认为盆地的形成始于萍乡一带，逐步朝北东方向发展，与盆地轴向一致的上栗—宜丰、萍乡—高安、腊市—丰城断裂受区域地壳挤压扭动产生的局部拉裂是导致盆地形成的主要因素。

简介：每年在车辆二保期间，很多车辆都需要更换制动蹄片，为了使制动蹄片的厚度更合适，往往要把制动片送到外单位车掉一层，既降低了工作效率，又增加了修保成本，为此制作了汽车制动蹄片固定架。结构原理：将一个直径为22厘米的圆形固定盘固定在内孔直径为6厘米的轴套上，在距圆心6．5厘米的圆线上每隔120°钻一个直径为10毫米的孔；

简介：随着人类社会的不断进步，人们对雷电的认识已不仅仅局限于自然现象的范畴。研究雷电，并根据日趋成熟的雷电理论去防止雷击或静电所造成的危害，具有深远的意义。而汽车加油站所采用的雷电防护措施又具有其特殊性。本文结合相关雷电理论原则，对汽车加油站应采取的雷电防护措施进行了阐述。

简介：马朗凹陷二叠系芦草沟组以湖相沉积为主,岩石类型多,主要为碎屑岩、碳酸盐岩和火山岩.粘土矿物类型有伊/蒙混层、伊利石、高岭石、绿泥石和绿/蒙混层,以伊/蒙混层为主,缺乏蒙皂石.粘土矿物分布模式为不正常转化型.储层物性差,平均孔隙度为2.1%～9.7%,渗透率一般小于0.05×10-3μm2.孔隙类型有原生孔隙、溶蚀孔隙和裂缝,以溶蚀孔隙、晶间溶孔为主.芦草沟组具有强水敏、强速敏、强土酸敏、中等盐酸敏和中等盐敏特征.储层敏感性空间分布主要受沉积相控制.

简介：淮南矿务局潘三矿自建井以来共发生十多次煤及瓦斯突出，给煤矿生产造成严重危害，通过对典型实例的描述、结合矿井地质资料的分析，认为媒矿及瓦斯突出与矿区的地质构造带有直接的关系，且分布范围局限，建议对地质构造应力较为集中的地带进行监控、分析、预测。

简介：根据塔里木盆地及周缘地层层序及其构造轮廓特征，讨论了盆地坳陷区内煤建造，在此基础上分析了这些含煤区与塔里木占陆块的构造形态之间的关系,含煤区的古构造条件，古地理环境的关系，指明了进一步工作方向。

简介：

简介：运用沉积学有关基本原理，对该区山西组沉积体系进行了较为详细的成因地层学分析。识别出多种成因相及成因相组合，分别划归为两种不同的沉积体系，并详细地阐述了其各自的沉积特征及其意义。揭示了D煤层的形成背景、聚积规律及其变薄、缺失的沉积地质因素。对煤层对比及厚煤区分布预测具有一定的指导意义。

简介：四川九寨沟、黄龙风景名胜区，面积总共１３４９ｋｍ２，除核心景区外，周边散布着的旅游资源亦十分丰富，且自然景观独特、生态环境良好，民俗风情浓郁。对风景区要以保护为前提，作到合理、充分、科学的开发利用。

简介：西准噶尔庙尔沟岩体主要包括钾长石花岗岩、角闪二长花岗岩和花岗闪长岩．它们有着相似的同位素和微量元素地球化学特性．Ⅰsr(300Ma)=0．7040～0．7045．而εNd(T)=+6．6-+8．4．模式年龄(TDM)大约分布在0．37-0．62Ga时间上和早古生代岛弧建造和洋壳的形成时间大致吻合．庙尔沟地区后碰撞花岗岩的特征．反应其源区是来自亏损地幔．可能是早古生代期间形成的洋壳和岛弧建造．西准噶尔地区的基底是年轻的地壳，古老地壳即使有也非常有限．

简介：潘—煤矿小断层较为发育，尤其是P2ss^1第三含煤组主采煤层(11—2煤)。采用构造地质学的分析方法，对井田内P2ss^1第三含煤组主采煤层中断层的特征、发育规律及形成机制的研究分析，根据已采区小断层分布规律以及井田构造应力场进行了研究，对未采区构造分布作出预测。

简介：本文根据不同矿石沥青铀矿U^4+／u^6+的比值，成岩、成矿年龄等实事提出了砂岩铀矿由深源铀矿与天水再造铀矿两部分组成。认识到砂岩型、煤岩型、泥岩型铀矿初始阶段为“三位一体”，后来再造富集、分离，最后阐明了“三位一体再造富集”模式的找矿方法。

简介：钴多以伴生金属产出，独立的或以钴为主的工业矿床甚为罕见。我国除吉林南部大横路地区早元古代变质含炭细碎屑岩夹碳酸盐岩地层中的钴矿床和赣西五宝山钴矿床等外，主要也为伴生矿床。

简介：海平面的变化是旋回性沉积作用的重要控制因素。在克拉通盆地滨海平原沉积背景中，海岸线附近的沉积环境受海平面变化影响最为明显，旋回性沉积作用易留下证据。而在远离海岸线的内陆或滨外较深水地区，海平面的变化一般难以引起沉积环境的明显变化，因而其旋回性沉积作用不甚明显。反映在旋回的数量上，海岸线附近的旋回数目比远离海岸线地区的旋回数目要多得多。海岸线附近一般是最有利的聚煤场所，所以某一时期的旋回频率曲线中的峰值所在地区即是该时期聚煤中心所在位置。在三级海平面变化范围内，从低位、海侵到高位层序组，旋回峰值区会随着海平面的变化而变化，据此可以识别聚煤中心的迁移规律。本文在介绍了海平面变化与聚煤作用的关系及旋回频率曲线的方法原理基础上，利用旋回频率曲线法研究了西南地区晚二叠世的幕式聚煤作用，划分了不同级别的聚煤作用幕。识别出了不同时期聚煤作用幕的聚煤范围。此外，通过对比不同期次的聚煤作用幕，得出了不同期聚煤作用幕聚煤中心的迁移规律。依据高分辨率层序地层学原理，将贵州西部晚二叠世含煤岩系划分为3个三级复合层序及16个四级层序，每个三级复合层序中又分为低位、海侵和高位层序组，在此基础上，进一步建立了不同层序组及不同复合层序的旋回频率曲线，并根据其峰值的位置分析了相应聚煤中心的变化。

简介：最短路径问题是交通网络分析中的一个重要问题，也是交通地理信息系统中的一个研究热点。国内外大量专家学者对此问题进行过深入研究。最短路径问题可分为单源最短路径问题及全源最短路径问题两种。其中，单源最短路径问题更具有普遍意义。单源最短路径问题的算法有很多种，代表性的有基于邻接矩阵的Dijkstra算法、最大相关边法、最大相关点法，基于邻接表的Dijkstra算法、A*算法等等；纵观该方向的研究状况，人们对最短路径分析的分类及其实现算法和应用研究较多，而对交通中的限制条件研究较少。