简介：运用基于商用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）软件Fluent及其质子交换膜燃料电池模块,建立质子交换膜燃料电池三维稳态数学模型,考察了膜电极中阴极扩散层孔隙率和厚度对燃料电池性能的影响.通过对扩散层内部三维流场的分析,验证了阴极扩散层孔隙率和厚度的变化对反应气体从流道到扩散层和催化层的气体扩散量的影响以及对扩散层和流道内液态水的排出情况的影响,进而影响了燃料电池电化学反应的活跃程度和电池整体性能.在Fluent软件环境下通过对比扩散层不同孔隙率和厚度下的内部流场及电池性能,选择合适的参数可以显著改善扩散层的传质特性,使燃料电池获得最佳性能.

简介：利用扫描电镜、膜层磁性测厚仪、粗糙度仪等设备，通过耐蚀性点滴试验，研究了轴承零件表面存在脏污、油污、锈蚀、酸浸、盐结晶、油墨印痕等常见表面缺陷对磷化膜质量的影响。研究结果表明与正常部位相比，当零件表面有脏污、油墨印痕处时，未能形成磷化膜；而油污处、锈蚀处形成细而薄的磷化膜，酸浸导致结晶颗粒粗大；盐结晶由于磷化过程的清洗溶解，磷化膜的结晶未受到影响。

简介：设计了45°入射反中波透长波分束膜系，并进行了误差仿真分析。选用“Ge＋ZnS”和“ZnS＋YF3”两组高、低折射率材料，采用离子辅助电子束蒸发技术，经过大量的镀制实验与工艺改进，解决了薄膜应力累积、不牢固、波长易偏移等问题，获得了45°入射中波红外3．7～4．8μm波段反射率R998％，长波红外7．7～10．3μm波段透过率T≥95％、光学性能良好的反中波透长波红外分束膜。镀膜样品一次性通过了GJB2485-1995规定的高低温及附着力试验。试验结果表明，膜层致密性和附着力良好。

简介：故障现象：奥迪Q7新车，车主报修音响不能正常播放。播放CD和收音机时，工作不到10s就自动关机了，再开机还是一样。MMI其他调整设定功能能正常操作，多媒体显视屏也能正常显示。车主反映此车是新车，只贴了全车太阳膜，别的什么也没动过，贴完膜后还能正常工作，听一会儿就这样了。

简介：随着社会的发展,对污水处理达标排放也提出更高要求。膜处理技术由于其先进性、高效性和可靠性被广泛应用于污水处理行业。介绍了不同的膜技术和电力行业的应用情况,并分析了膜处理技术的优缺点和膜处理行业发展的前景。

简介：运用N2O-C2H2火焰原子吸收光谱法进行氢镍电池材料用氧化锆布膜中铁的测试研究。介绍了铁的最佳测试条件，对样品的消化处理，以及在测试过程中对样品干扰因素进行了分析。测定样品中铁含量相对标准偏差均小于1．0％（测定次数n=6），加标回收率均在97．0％～98．3％（n=6）范围。该方法具有简便、快速、灵敏度高、重现性好等特点，准确度与精密度均能满足氢镍电池研制工作的要求。

简介：对热处理工艺相同、表面粗糙度不同的轴承零件，按照现行常规磷化工艺处理，通过扫描电镜对比观察其磷化膜的显微形貌及状态。结果表明：当零件表面粗糙度在Ra0．10～0．70时，磷化膜形貌与成膜前基体表面粗糙度无直接关系，同时表明磷化膜的结晶颗粒愈细小，其反映出的表面粗糙度愈小。当零件表面为热后喷砂状态时，原精车痕迹处高点磷化膜颗粒比低点处的颗粒粗大，磷化前后的粗糙度无明显变化。

简介：无拘无束的“撤欢”，不紧不慢的“歌唱”，当航天重型工程装备有限公司（简称航天重工）自主研发的国内首台防爆电动无轨胶轮运输车从地层深处“钻”出地面时，立即在神华集团神东煤炭集团大柳塔煤矿引起一片轰动，神东煤炭集团董事长、党委副书记张子飞也专程前往观看，并指示矿区“全力配合试验”。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，工业建设在逐渐扩大，城市化也在不断发展，但发展的同时也带来了严重的环境污染，因此环境污水治理工作迫在眉睫，需要及时采取措施对水资源污染问题进行解决。当前，国家已出台了相应的环境保护政策，环境工程建设数量不断增加。随着科学技术的不断发展，膜生物反应技术应运而生，可以实现对环境工程项目污水的特殊处理，提升环境工程污水处理效果，使污水经过处理后达到相应标准，从而实现净化作用。当前该技术已经得到了应用，并表现出一定的效果。为了探究膜生物反应技术在环境工程污水处理的实践情况，本研究从膜生物反应技术的主要内容和应用于环境工程污水处理中的意义进行分析，研究膜生物反应技术的实践应用效果。