简介：摘要：某公路桥梁主桥采用T型刚构+挂梁组合的桥梁形式，经检测发现主桥挂梁挠度较大，伸缩缝变形严重。根据竣工图及现场检测结果，利用桥梁博士软件建立主桥模型，分析了该桥挠度过大的主要原因，提出相应加固措施，对类似桥梁的设计及加固具有一定的参考和借鉴意义。

简介：摘 要：随着建筑技术的逐步发展，预应力混凝土T梁以其特有的优势正在广泛应用于各种结构建筑的搭建过程中。但是，一些在预应力混凝土T梁方面出现的损伤也在严重影响到结构本身的稳固与安全。由于T梁损伤常常于施工结束后出现，为了保证建筑本身的稳定性，对预应力混凝土T梁所受损伤的无损检测研究也越发重要。

简介：摘要：近年来，经济发展迅速，交通越来越便捷，各地联系日益紧密，国家铁路网也在不断完善，越来越多的新桥建立起来。但是，建立桥梁必须跨越现有的高速线路，这就加大了施工的难度。因此，为了解决这个问题，需要提高高速铁路营业线建造T形桥的安全性和准确性。结合桥梁施工的整体特性来看，桥址处多存在风险较大的情况，而且离营业线比较近，紧急转换体系的情况比较多。因此，本文以某铁路的T构转体桥为例，对T构转体桥的精细化控制技术进行研究，并应用对整个过程进行控制的概念，对转体施工的整体流程需要熟悉，用应力控制方法进行分析，同时对结构响应和结构旋转的质量进行控制。而且信息控制措施的使用有助于推广质量和安全评估方法，并确保T型结构轨道的安全实施。因此，工程实例证明了该技术的可行性，可以为今后类似工程的开展提供参考。

简介：摘要：社会经济实力的快速发展，使高速公路的基础建设越来越完善，平原地区的高速公路系统已基本完善，同时为推动西部大开发战略，我国在山区高速公路的建设方面投入的力度逐渐增大，各种山区高速公路工程不断出现，以保障社会经济的全面发展。山区的地貌类型多样，起伏较大，河谷众多，使高速公路的建设发展具有较高的复杂性。通过在山谷和河流上方建设桥梁，能够保障高速公路的线行平顺，但由于部分山区地段存在较高的高程差，使桥梁施工阶段遇到高墩情况，是公路桥梁施工中要特别重视的工程要点。

简介：摘 要： T梁预制是整个桥梁施工的重点及难点，而预应力施加又是整个T梁预制的重点及难点。本文结合工程实际情况，针对25mT梁施加预应力从张拉设备的选用、张拉理论伸长量计算、张拉实际伸长量计算、伸长量校核等方面进行计算和校核并浅谈预应力施加过程中的质量控制要点。

简介：摘要：本文主要论述了T11BK型长钢轨专用列车安全车（一）

简介：摘要：从箱梁结构的计算分析，并与桥检报告比较，可以认为预应力损失、交通量增加、主墩河底冲刷是主桥挠度过大的主要原因，由于桥梁上活载比原设计值大，再结果混凝土收缩，从而导致主梁刚度减小。加固完毕后，同时进行了交通管制，经过几年时间，没有任何异常，状况良好，说明对桥梁的加固措施可行。

简介：摘要：近年来，随着社会经济快速发展，各种新技术、新设备的不断涌现，道路建设水平有效提高。目前来看，老城区水泥砼路“白改黑”项目越来越多，建设者们需加强对新工艺的了解，比选新工艺优势、适用条件及其他控制要素，合理选择最优方案。鉴于此，本文就以某城市主干道水泥砼路面“白改黑”工程为例，针对其在旧水泥砼路面中采用共振碎石化技术的应用，展开分析、探究，希望为基建事业蓬勃发展献绵薄之力。

简介：摘要：最近几年，随着我国社会经济的快速发展，高速公路建设不断增加，同时桥梁的施工技术也日益提高，因此预应力混凝土T梁连续桥被广泛应用于公路建设中。T梁的施工质量不仅关系到人们的出行安全,更对当地经济发展产生重要影响。

简介：摘要: 从380t鱼雷形混铁车的内衬检修入手, 研究了鱼雷形混铁车内衬检修对混铁车使用寿命的影响，并科学安排车辆检修工序, 形成一套完整的检修工艺。分析了炉内各部位耐火材料的损毁状况和主要原因,并就其对策进行了论述。

简介：摘要：张拉体外钢绞线加固在连续箱梁或连续刚构桥型中应用较多，但在预应力混凝土T梁桥加固中应用较少，2020年云南省公路科学技术研究院对云南某二级公路预应力混凝土T梁桥在进行加固设计时，对病害T梁采用了张拉体外钢绞线的加固方法，体外钢绞线加固中至关重要的构件为锚固块，一旦锚固块失效，则整个加固系统将退出工作，所以锚固块的可靠性是该加固方法的关键所在，本项目锚固块为混凝土结构，本文通过采用Midas Fea进行实体结构建模分析，验证了本设计所采用的锚固块的可靠性，可对以后类似工程起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：谓预制T梁施工技术，其实就是将公路桥梁工程施工所需的T梁等结构进行提前计算，并在预制厂完成制作加工，然后运输至施工现场，直接利用起重设备将其起吊至相应位置。与传统的施工技术相比，预制T梁施工技术的应用具有操作便捷、经济性强、设计简单等优势。在高速公路桥梁工程的施工过程中，预制T梁施工技术的应用频率非常高，在加强高速公路桥梁工程施工质量与施工进度控制方面有着积极的影响。

简介：摘要：近年来，在社会经济快速发展的同时，我国的基建事业也取得了长足的进步。其中，就以桥梁建设表现得最为明显和突出，不仅方便了人们的出行，也促进了交通运输业的迅猛发展。随着科学技术的不断更新，各种先进技术及高新设备被广泛应用于桥梁建设之中，使得施工水平得到了明显的提升。但在实际建设桥梁的过程中，由于受天气、地形等自然因素的影响，导致施工技术并不能得到合理的应用，施工质量难以得到保障。鉴于此，本文将以高寒地区桥梁建设工作为例，针对预制T梁施工技术的应用展开分析和探究，希望能够为我国基建事业的蓬勃发展献出自己的绵薄之力。

简介：摘要：大跨度预制T梁架设施工技术在目前的桥梁建设中有着非常重要的应用，具体分析技术要点，明确技术实施中需要注意的内容，这对于控制施工质量有突出的现实价值。文章以宜良工业园区木龙片区跨江大桥的具体施工建设为例分析大跨度预制T梁架设施工过程中需要注意的设计内容和施工建设中需要关注的注意事项，旨在总结技术经验，从而为技术的推广和专业化利用提供参考与指导。

简介：摘要：UHPC超高性能混凝土在桥梁维修加固到桥梁墩柱连接、湿接缝、桥面铺装等部位广泛使用，在常温养护条件下，具备高强、高延性、高耐久性、良好施工性能等特征，具有良好的工程适用价值和广阔的推广应用前景。宁波舟山港主通道项目开展超高性能混凝土提升跨海桥梁工程性能的应用研究，选取烟墩互通B匝道作为UHPC超高性能混凝土预制T梁试点。B匝道UHPC超高性能混凝土预制T梁是国内首次采用,目前均已经预制并架设完成，本文通过介绍具体施工工艺实践及施工过程中的思考，为后续UHPC超高性能混凝土在我国桥梁建设中的运用提供了可借鉴的施工经验。

简介：摘要：水泥路面改建工程施工中多采用共振碎石化技术，因为该技术在消除加铺层反射裂缝问题方面表现出色，目前已经被全球30多个国家和地区所广泛应用。本文中探讨了共振碎石化施工技术应用的基本要求，施工路段的选择，并对施工技术应用要点进行了全面研究。

简介：摘要：近年来，我国的各类工程建设数量也在不断增加。在所有工程项目建设中，混凝土的重要性毋庸置疑，砂作为混凝土的重要原材料之一，其用量也在与日俱增。长期以来，我国主要采用天然河砂资源以满足实际混凝土生产需要，但是不加限制的开采，最终导致的是河流生态平衡被打破，河砂资源也濒临枯竭，基于此背景，机制砂的应用逐渐成为行业发展的重要趋势。与天然河砂相比，机制砂在外观、级配、颗粒形状及石粉含量方面均具有较大差异，如何根据机制砂情况科学配置混凝土成为当前研究的重点所在。本文就机制砂在预制T梁高性能混凝土中的应用展开探讨。

简介：摘 要： 40t转炉在采取转炉留渣工艺后，渣料消耗降低10kg/t，取得显著的效果，但在实际操作过程中，连续留渣后由于渣中的P2O5在累计增加，会影响到转炉的脱磷效果，本文通过理论计算与工业试验相结合的方式，对采取连续留渣工艺后对脱磷的影响进行了初步的研究和探讨。

简介：摘要：介绍了一种C/X/Ku波段双极化T/R组件的电路原理设计和实现。GaAs MMIC、GaN MMIC、微型插针、高密度多层布线技术的应用有效减小了组件的体积和重量；组件内部通过合理的电路布局，实现了良好的电磁兼容性，并最终实现了高可靠性的双极化T/R组件。

简介：摘 要:以八钢150t精炼炉电极调节系统改造为例，详细阐述了改造后精炼炉电极调节系统的基本配置及其控制原理，给出了与阻抗相关的计算方法，并对调试过程中出现的问题进行了分析，提出了相应的解决办法。