简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：本文从乌鲁木齐实际情况出发，对该市城市轨道交通车辆选型进行了分析，提出乌鲁木齐车辆选型方案及建设性意见．

简介：主要针对沉淀工艺絮体出现的异常情况，如矾花上浮的问题，分析了产生异常情况的几个主要原因，有水中气体的影响、温度的影响、混凝剂使用不当等。并详细介绍了各种原因产生的危害及相应的解决措施。

简介：神华甘泉铁路是神华集团铁路建设规划的重要组成部分，是开发蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖煤田、奥云陶勒盖铜矿、欧布尔查干煤田的关键工程。在预测的货运量的基础上，研究合理的运输组织模式，继而对线路的通过能力及输送能力进行了计算。经分析，设计年度线路能力可以满足要求。

简介：本文采用Ultramarine公司的MOSES软件，应用时域分析的计算方法，对浮托安装中待机系泊过程进行模拟。以系泊缆受力为控制条件，通过改变浪向和周期等参数，搜索得到较为危险的工况，同时将完整系泊状态不改变环境条件下所得出的部分结果与OrcaFlex软件的结果进行对比，分析数据的合理性，找到产生差距的原因。此外本文还分析了锚垂向以及水平向受力情况，给出了一定参考意见。

简介：正随着我国高速铁路的陆续开通和多列综合检测列车的投入运行,为保障高速铁路安全平稳高效运行并达到基础设施经济有效的养护维修目标,需要准确、全面、深入地处理检测数据,建立了地面检测数据分析处理中心。检测数据分析处理中心(简称中心)是基础设施运行状态全方位检查监控动态管理体系的重要组成部分(见图1)。

简介：正1问题提出速度是列车运行监控装置(LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效。为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道。虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全。因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常

简介：正列车运行监控装置(LKJ)的技术和设备管理日趋规范和完善,为保障铁路运输安全作出了重要贡献。但同时也对LKJ提出了更高的要求,LKJ数据的准确性、唯一性、与地面设备的一致性不容有丝毫差错。特别是LKJ数据错误按一般C类事故处理后,每次LKJ数据换装都必须保证绝对正确。随着铁路建设步伐的不断加快,新线建设

简介：分析目前信号概算体系存在的问题，并提出补充和改进方案。

简介：正1概述LKJ运行记录数据是列车运行监控装置(LKJ)在运行过程中实时记录的运行状态数据,包括系统自检信息、软件版本信息、速度事件、按键信息、机车条件变化、运行状态、制动试验、数据调用、GPS信息、检修人员/机车乘务员输入、点式信息等内容,是行车安全分析的重要依据。

简介：文章从人性的观点出发探讨如何设计出一个消除压力和缓解疲劳的高情感、更人情化的舱室空间环境,提出人性化的色彩设计是调适船员心理的重要手段。通过对船员特殊心理以及色彩的功能与效应分析,提出基于船员特殊心理的船舶舱室色彩设计的思路和手法。

简介：文章通过对112B法的计算方法以及不确定度原理的分析,并通过具体实验进行电机效率低不确定度的数值计算,从而得到比较符合实际的电机效率,对电机及系统的节能具有指导意义。

简介：从IRIS定义、产生背景、实施IRIS对企业的益处、认证流程、认证机构等方面对IRIS进行简要介绍,并对IRIS官方数据库信息进行统计分析后概述IRIS的现状,并对未来IRIS认证进行了趋势分析。

简介：依托上海某盾构隧道工程，提出盾构接收加固设计方案，根据盾构推进与监测情况，提出应急抢险措施，安全完成盾构接收，同时给出沉降原因分析。最后对软土中的砂性土区段盾构接收加固措施提出建议，对今后相关工程提供一些借鉴。

简介：文章基于夹层结构的材料性能和力学理论,通过比较夹层板在碰撞仿真中的建模技术,探讨适合于夹层结构的建模方法。对夹层结构与普通钢板耐撞性能进行比较,研究其整体的耐撞性能。通过对钢-聚氨酯夹层结构的分析,研究整体结构的耐撞性,为研究钢-聚氨酯夹层结构的船体耐撞结构设计提供研究基础。

简介：以大跨连续刚构桥为研究对象，利用Midas/Civil软件建立六种空间有限元模型，对各种模型结构自振特性进行分析比较得出结论．

简介：通过对旅客列车制动故障种类和数量统计，分析了旅客列车制动故障产生的原因，提出了提高制动阀检修质量，加强旅客列车管系检修和基础制动装置质量，提高客车运用制动故障应急处理能力的措施，以确保客车的运行安全。

简介：介绍微机可控顶调速系统的设计原理，分析系统的结构和技术特点，说明系统各部分的功能，同时为了使系统能达到预定的设计指标，充分发挥出它的优势，指出车站有关工作人员在作业时应注意的事项，以保证系统能安全、高效地运行。

简介：简要介绍ATO实现站台精确停车的关键,除采用合理的控车算法外,还需充分考虑列车的性能对列车停车精度的影响。

简介：分析目前我国铁路货车常用的STl-600型和ST2—250型闸调器失效的原因，是由于检修、安装和试风的质量不高，以及运用未及时发现处理所致。提出了提高闸调器检修质量、闸调器安装试风质量和运用货车闸调器检修质量的应对措施。