简介：利用高速铁路经营快递业务是提高高速铁路经济效益的重要途径,也是拓展高速铁路市场、开发高速铁路新产品的重要措施。从快递市场发展趋势及空间分布出发,在综合分析国外高速铁路承运快递进展情况的基础上,提出了我国高速铁路承运快递的几种可行模式。并根据铁路运输网络建设与市场分布特征,系统分析了中国高速铁路经营快递业务的潜在优势,针对提高铁路快递市场容量,提出了若干建议。

简介：通过沉降观测预测高速铁路的工后沉降,是解决勘察设计、施工阶段的不足,保障铁路安全平顺运行的关键。然而,随着西部高速铁路网的建设,沉降观测中风以及隔壁阳光照射的影响越来越严重,这些对于沉降观测的精度有着非常大的影响。提出在这些地区进行沉降观测建立高精度的基准点网络及沉降观测基准点网误差处理方法,同时提出采用＂三固定＂及增加仪器配重的方法进行风区沉降观测。

简介：摘要兰新高速铁路的地基处理是利用换填、压实、挤密、胶结等方法对地基进行加固从而加强地基的工程性质。主要表现为提高地基的抗剪强度，降低地基的压缩性，改善地基的压缩性以及改善地基的动力特性。

简介：摘要为控制高速铁路桥梁关键工程的工期，我项目连续梁施工有5处采用支架现浇法，4处采用悬臂现浇法。通过对连续梁作业天数的统计分析、连续梁施工与指导性施工组织计划天数的比较、悬臂现浇法与支架现浇法的优缺点和施工工期分析，提出在工期紧张、条件允许的工程中，连续梁宜采用支架现浇法，反之宜采用悬臂现浇法，为今后在高速铁路施工管理过程中提供参考，使工期与投入更加科学合理。

简介：摘要随着我国客运专线、高速铁路大规模建设的展开，迫切需要先进的理论、技术与系统试验支持。高速铁路系统试验国家工程实验室在承担高速铁路联调联试及运行试验的同时，全面开展实验室认可检查机构认可管理体系建设本文通过介绍该国家工程实验室管理体系的建立与优化过程，展现了管理体系对规范高速铁路联调联试及运行试验管理，提升检测检查能力，提高联调联试结论权威性的重要作用，培养高速铁路系统试验领域的高层次技术人才，成为具有国际先进水平的高速铁路系统试验验证、检测认定和安全评估的科技创新基地。该实验室在国家工程实验室体系中率先通过国家认可，为轨道交通领域实验室检测检查能力的国际互认起到示范作用。

简介：摘要随着市场经济的快速发展，我国交通运输业也越来越发达，对于高速铁路的路桥施工技术的要求也相应提高，为了适应社会发展的需要，不断创新和改进我国高速铁路的路桥施工技术是施工企业首先要解决的问题，只有施工技术的不断进步和发展，才能真正实现施工企业的发展目标，实现经济的更好发展。文中会以秦沈客运专线为例来分析我国高速铁路的路桥施工技术的实践体会，包括高速铁路路桥施工技术管理应该注意的问题、应用的施工技术以及施工技术以后发展的方向。

简介：摘要接触网工厂化预配，高速铁路

简介：基于高速铁路CPIII控制网测量实践，分析CPIII控制测量的误差来源，结合CPIII测量数据平差处理，探讨其精度控制.

简介：摘要自从我国京津城际高速铁路的建成通车，拉开了全国高铁建设的序幕，随着高速铁路建设同步发展的是高速铁路车站的建设。高速铁路车站的新建,导致车站周边的土地利用及城市功能发生了剧烈的变化,直接影响到整个城市的功能形态。同时,城市对外交通方式向高速轨道交通转变也将对城市的政治、经济、文化以及市民生活带来深刻影响。面对高铁时代的到来,如何对高铁站区进行合理规划,己经成为地方政府和规划界普遍关注的问题。本文首先分析了高铁站区的用地功能,进而探讨了高铁站区的用地结构布局,在此基础上,探讨了开发强度分区控制与用地开发时序安排,并对地下空间的适度开发提出了自己的看法。

简介：随着我国经济发展速度的不断加快，我国高速铁路建设的规模与数量越来越多，高速铁路桥梁施工与建设的操作技术与难度也越来越细化。高速铁路桥梁转体施工技术是一项运用在高速铁路桥梁建设的常用技术，综合运用桥梁建设技术有助于高速铁路的建设稳定性与安全性，降低后期发生事故的可能性。本文对高速铁路路段中遇到的铁路桥梁转体施工案例的具体操作与实施方法进行研究，提出切实可行的发展策略。

简介：阐述了中国高速铁路大规模、高标准、快速度的建设发展的内在原因、实现过程和建设成就;分析了中国高铁技术高起点、大跨度、全方位技术跨越的国内基础、发展策略和实现方法;展望了中国高铁的发展前景与重要作用。

简介：摘要随着社会经济的发展以及交通运输业的发达，高速铁路网不断的完善，高速铁路桥梁工程规模的扩大，使得我国高速铁路建设也在不断发展。高速铁路运输作为交通运输业中的重要部分，对人们的生产生活起着十分重要的作用，因此确保高速铁路桥梁工程的质量十分有必要。只有充分掌握高速铁路桥梁施工技术要点，才能提高桥梁的施工质量，确保高速铁路运输业积极健康的发展，才能加快我国现代化建设的脚步。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，交通越来越便利，对于高速铁路的建设越来越广泛。对于高速铁路的路基施工技术非常重要，关系到列车行驶的稳定性和安全性，所以选择合理、科学的施工工序能够保障列车的安全、稳定行驶。岩溶注浆技术能够满足对于高速铁路对于路基的要求，最大的优势就是能够保障路基的坚固程度和稳定性，能够防止路基被地下水所侵蚀，以提高路基抗地下水侵蚀的能力。本文首先分析这种工艺的原理，具体分析岩溶注浆的过程，最后综述高速铁路路基岩溶注浆技术的优势和具有的意义，为高速铁路的稳定发展提供保障。

简介：摘要随着我国经济的增长，交通运输也随之在不断发展，加之对西部的开发战略的实施，西北湿陷性黄土地区高速铁路的建设在不断增多，但西北地区黄土具有湿陷性等特殊特性，而高速铁路由于运行速度快，对具体技术要求比较高，因此对铁路路基的要求也是非常严格的。在湿陷性黄土地区进行高速铁路的建设一定要充分了解土体特征，对路基沉降做好充分的预测和计算，来采用有效措施进行路基的处理，防止沉降或塌陷，这对交通的安全是十分重要的。本文主要通过对黄土地区的湿陷性以及其影响因素进行分析，探讨其地基处理的方式，为高速铁路的建设提供一定的参考。

简介：摘要随着4G网络的大规模部署，高速铁路沿线场景下的多普勒频移、车厢穿透损耗、小区频繁切换等关键问题影响着4G网络的覆盖，本文因此分析了这些问题的来由，并对解决方案及应用进行了探讨。

简介：摘要高速铁路运营管理需要一支高素质的技能人才队伍，抓好高铁人员的培训工作是新形势下铁路职工教育面临的重要课题。本文通过对广铁集团高铁运营岗位人员培训工作的深入思考，提出了有效开展高铁运营岗位培训、切实提高培训质量的思路和对策，以期为优化高铁运营人员队伍结构、提升高技能人才素质提供借鉴。

简介：摘要提高高强预应力管桩的施工质量，保证高强预应力管桩在加固软土地基方面的效果，对提高建设项目的施工质量有着积极的意义。本文结合某PHC管桩在软土地基工程的施工为例，阐述说明了PHC管桩在铁路软土地基施工的加固方法和施工工艺，并分析了PHC管桩施工的质量控制要点和主要的注意事项。

简介：摘要随着高速铁路的陆续开工建设，接触网预配、恒张力架线、无交叉线岔，GIS组合电器和开关柜等大量的“四新”技术在工程中得到采用，使得高速铁路接触网动态接触压力、离线率、最高设计速度与接触线波动传播速度比，弹性不均匀度等满足了运营的要求,但也给预算编制工作带来一定困难。本文从前期收集资料、定额套用、数据处理与工程量计算等方面探讨了高速铁路接触网工程预算编制工作。

简介：摘要随着高速铁路的不断发展，普通轨枕已经不能满足生产需求，质量、精度、尺寸无法确保运输安全，经过探索和研发，双块式轨枕应运而生。

简介：随着高速铁路（以下简称“高铁”）的发展，越来越多的人们选择高铁出行，然而，公众对我国高铁目前的运营机制和所执行的价格有诸多质疑，一方面，高铁上座率奇低，甚至部分路段出现停运现象；另一方面，高铁价格一直居高不下，固定价格模式使得高铁供需严重失衡。依据价格歧视基本原理，结合民用航空、地铁等相关行业所采用的定价策略，如非线性定价、峰值定价、搭配销售等，为我国高铁采取动态定价策略合理定价提供一些建议，以促进我国高铁事业的发展。