简介：一、在概念与含义上的比较留存收益是指企业从历年实现的净利润中提取或形成的留存于企业内部的积累。根据《公司法》和《企业会计制度》规定：企业依据公司章程等对税后利润进行分配时，一方面按照国家法律的规定提取盈余公积，将当年实现的利润留存于企业，形成内部积累，成为留存收益的组成部分；另一方面向投资者分配利润或股利，分配利润或股利后的剩余部分，则作为未分配利润，留待以后年度进行分配。这部分同样成为企业留存收益的组成部分。

简介：中华纸业传媒2017-05-19报道5月11日,国家发改委核准批复泉林集团非公开发行30亿元绿色项目收益债券。这是2015年国家《绿色债券发行指引》印发后,核准发行的全国第一支绿色项目收益债券。泉林集团此次发行的绿色项目收益债券,是以子公司黑龙江泉林生态农业有限公司

简介：在2007年认购了杭工信“阳光100集团无锡项目结构化股权投资集合资金信托计划”的投资者，三年来获得了20．5％的年化收益率。

简介：摘要：PPP模式应用带来工程建设领域深刻变革，水利工程作为PPP项目市场重要组成部分，水利勘测企业深度参与PPP项目成为必然选择。然而，水利工程作为公共产品，公益性强、投资大、回收期长，勘察设计企业作为轻资产单位，以撬动勘察设计等业务为主的PPP参与模式，存在业务收益相对固定，但建设运营风险在合作期内长期存在的问题，需要全面分析参与PPP项目的核心收益和风险点，有效利用PPP模式提升自身盈利能力和可持续发展能力。

简介：作为会计的中心问题和整个复式帐薄体系的重要核心和灵魂的收益计量，其目标在于决定企业盈亏并提供有用的收益信息，其质量要求是对决策的有用性，包括可靠性、相关性和可比性三方面；其原则基础包括权责发生制、收入与费用配比实现原则。收益确认与计量的内容即对营业收入、费用的确认计量以及利润（净收益）的决定。

简介：每股收益是指普通股每股所能分摊到的净收益,计算公式为：每股收益=(净利润-优先股股利)／已发行在外股票的加权平均数。每股收益在本质上是法律赋予股东的股利,在企业财务指标中具有评价收益状况、引导投资决策功能,是具有综合性的一个核心指标,被投资者认为是是否进行投资的指示器。尽管每股收益一直被认为是评价企业盈利能力的一个重要指标,但笔者认为在利用每股收益评价企业盈利能力之前,应对每股收益有一个充分的认识,以便能正确引导投资者进行投资。在笔者看来,每股收益不宜单独作为引导投资者进行投资或评价企业盈利能力的重要指标。针对每股收益的计算公式,本文从计算公式的分子、分母两个方面进行论述。

简介：<正>收益管理(YieldManagement)自五十年代出现以来有了很大的发展。七十年代美国航空业在经济不景气的时期成功地采用收益管理,取得创纪录的利润。到了八十年代,旅馆业通过调节客房开房率来运用收益管理,而获得最大的利润。运用收益管理主要因素是计算机的软件的发展,依靠计算机的人工智能预测市场需求和市场销售价。运用收益管理还有其他的一些因素:员工所受收益管理的训练和顾客对它的认识、了解,

简介：长期以来，会计学界和经济学界在若干重要要素的概念上存在着不同的理解，面对收益的解释，传统会计学与经济学的差异似乎更为明显，从而使会计学上的收益与经济学上的收益成为两个不同的概念，在如何计量方面也未取得一致意见。将经济学上的收益概念与会计学上的收益进行比较有助于说明会计收益及其内在局限，和会计理论家所遵循的主要发展方向，可以更加有效地利用会计所提供的信息。

简介：2002年11月财政部颁布了《企业会计准则一每股收益》征求意见稿。每股收益是衡量上市公司盈利能力最重要的财务指标之一，影响到上市公司的走势，是计算市盈率的基础，也是新股发行定价的基础，还会从宏观的层面影响到市场形态。所以每股收

简介：摘要伴随着社会经济发展的步伐不断加快，我国的的公路建设取得了长远的发展，尤其是高速公路的规模和数量在不断扩大。加之我国的车辆拥有量在不断增加，物流的流通率以及车流量在逐步提高，也就对我国高速公路的使用有了更高的要求。综合我国目前高速公路的使用情况来看，高速公路建设的大量资金是影响高速公路扩建的重要影响因素，但很多私营业主却资金充足想寻找更好地投资项目和途径，这对当前我国资金紧缺的高速公路建设项目来说，PPP模式的提出适逢其时。具体说来，高速公路PPP既可以发挥政府在宏观调控方面的主导性作用，还可以切实利用好私营业主的资金、技术以及资源等方面的优势，使两方相互配合得出最佳的效果，推动我国高速公路建设全面发展。

简介：通过对水利投资活动过程的分析，提出内部收益率指标可以避免投资效益评价中人为因素的干扰，能为水利投资决策提供可靠的依据，指出应用该指标的简化计算方法和进行水利投资效益评价应注意的相关问题。

简介：摘要：PPP项目财务基准收益率的设定对PPP项目实施的成败非常重要。本文梳理了PPP项目财务基准收益率的选用原则，并以财政部政府与社会合作项目管理库中的公路建设项目为例，整理了各省份公路建设项目中选用的财务基准收益率情况，为公路建设PPP项目的实施提供参考。

简介：摘要：随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，近年来我国清洁能源发展不断提速，风电、光伏发电项目投资渐渐走热。结合近期我国碳排放权交易市场的不断完善，风电项目的环境效益也有望通过经济补偿的方式逐步体现。通过河北地区某风电项目为例，通过计算其碳减排量、分析碳交易价格，进而对该项目未来实现碳减排收益后的项目经济效益的提升进行了初步分析，得出结论和建议。

简介：摘要：高速公路的建设，推动了国民经济与社会发展。但由于高速公路建设项目周期相对较长，技术含量相对较高，所需资金相对较多等特点，为此采取PPP模式进行有效运用，以此环节解决建设单位投资领资金不足问题，同时以公私合营方式进行资源合理运用，为高速公路的建设效率以及建设质量奠定良好基础。PPP模式在实际应用的过程中也存在诸多风险；例如社会资本方对于项目收益要求上，如存在收益不平衡的情况，会严重损害社会资本方对项目建设积极性，导致项目无法按期投入使用，损害公共利益。为此，需要有效把控好项目风险管理工作，确保收益合理分配。

简介：摘要：随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，近年来我国清洁能源发展不断提速，风电、光伏发电项目投资渐渐走热。结合近期我国碳排放权交易市场的不断完善，风电项目的环境效益也有望通过经济补偿的方式逐步体现。通过河北地区某风电项目为例，通过计算其碳减排量、分析碳交易价格，进而对该项目未来实现碳减排收益后的项目经济效益的提升进行了初步分析，得出结论和建议。

简介：摘要：随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，近年来我国清洁能源发展加快，风电、太阳能项目投资逐步升温。再加上近期我国碳足迹交易市场不断完善，风电项目的环境效益也有望通过经济补偿逐步体现。以河北省某风电项目为例，通过计算其碳减排量并分析碳交易价格，可以估算该项目未来实现碳减排效果后的经济效益。将进行改进。然后得出结论和建议。

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简介：日前,国货航正式组建成立了网络收益部。这是国货航适应市场和自身快速发展的需要在市场营销系统进行的战略性变革。收益管理集中国货航运力和舱位资源,追求的经营目标不是一条航线或一个区域的盈利,而是公司整个网络体系收益的持久最大化,这就必然要求对舱位、运力、运价等主要资源要

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