简介：

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简介：摘要近年来，我国人民生活质量得到了提高，机动车数量也在不断增加，使得以往所建的桥梁对现在交通量预期过小。桥梁宽度限制了车流的通行，车流量过多时，容易形成堵塞，因此有必要根据实际情况对现有桥梁加宽，以满足人们的出行需要。同时，旧桥加宽改造需考虑新、旧部分的受力性及差异性，保证桥梁的整体性能，特别是良好的安全使用性能。

简介：摘要随着公路建设的发展，隧道包桥结构也经常用到。在开挖隧道的过程中，扩大面衬砌对在隧道稳定性控制中，发挥着极为重要的作用。所以，在设计隧道结构中，需要认真分析这种衬砌结构的力学特性。基于此，本文以某隧道工程为例，就隧包桥特殊结构，分析了断面衬砌扩大结构受力特性，仅供参考。

简介：摘要本文针对预制双面叠合墙板构件，结合国内外相关资料给出大型预制双面叠合墙板的界定原则，并针对预制双面叠合墙板在吊装、安装两种工况中实际存在的受力状况展开研究，根据相关资料进行理论计算分析并得出结论，为装配式领域大型预制构件在吊装和安装工况的受力状态提出相应的解决方案及实施建议。

简介：摘要预制预应力综合管廊是指采用预制预应力工艺施工建造的综合管廊。按结构形式的不同，预制预应力综合管廊分为仅有纵向接头和同时具有纵、横向接头两类。与现浇混凝土综合管廊相比，预制预应力综合管廊具有施工质量好、建设周期短、环境污染小等优点，节能环保效益较高，应用前景广阔。

简介：摘要针对目前快速路中小桥梁承受着较大交通压力现状，对该类桥梁进行病害检测和加固改造显得尤为重要；本文在分析归纳常用的加固方法和技术基础上，提出一种基于不中断交通或对交通影响较小的情况下对主要承重结构进行置换加固方法；为以后类似工程的加固改造提供一定的借鉴作用。

简介：摘要在众多短肢剪力墙结构的试验资料与工程实践基础上，论述了这种结构形式的受力特点，并分析了结构计算及构造的相关问题。

简介：摘要框架节点在结构中起着传递内力并保证结构整体性的作用，节点的破坏将导致与其相连的梁、柱构件也同时失去承载能力，引发结构整体的破坏，后果十分严重。本文重点阐述了建筑工程框架节点的抗震性能及加固措施，以期能够给同行参考与借鉴。

简介：摘要塔梁固结段，构造形状比较复杂，应力相对集中，但又是桥梁设计中需要重点考虑的关键部位。在桥梁设计中应对其进行局部应力分析。本文以某矮塔斜拉桥为工程背景，通过大型通用有限元程序ANSYS对其塔梁固结段进行受力分析，分析其受力特点，能够指导类似桥梁的设计与施工。

简介：摘要当前的煤矿开采，在运用以前的人工进行开采已经不能满足当今社会对煤矿资源的需求度。为了满足当前对煤矿的使用，经过相关人员的深入研究，煤矿机械开采施工建设出现了我们的生活当中，煤矿机械开采主要是使用当今先进的机械设备去对煤矿进行高效率的开采，从煤矿液压结构的设计以及受力分析等全面的考虑，非常有利于设备和能源供应体系的稳定发展。但是煤矿机械主要是运用煤矿开采企业给开采工作供给的器材，当运用的实际生产中有局限性。本文对煤矿液压支架结构设计与受力分析展开探讨，以供参考。

简介：摘要本文结合工程实例，对某座连续梁桥（承台下有两条地铁盾构线路顺桥向贯穿桥梁）桩基在两种布置形式下进行静力及地震力受力分析，通过计算结果的对比，桩基布置形式对结构内力有很大的影响，合理的布置桩基的形式，是结构分析和解决问题的关键。

简介：摘要：本论文旨在研究水工结构受力及变形监测技术，并探讨其在实际工程中的应用。水工结构是指用于水利工程、海洋工程等领域的建筑结构，其受力和变形特性对工程的安全性和稳定性至关重要。本研究将综合分析水工结构受力机理与变形特征，探讨监测技术的发展现状，以及在工程实践中的应用案例。通过对水工结构监测技术的深入研究，旨在为水利工程和海洋工程的设计与施工提供科学依据和技术支持。

简介：摘要随着中国经济的快速发展，城市化水平不断提高，对城市交通的要求也越来越高。地面有限空间的发展已逐渐转向地下空间的发展，已成为城市交通发展的趋势。目前，某市交通地下空间建设主要采用盾构掘进法。在屏蔽结构中，其结构工作良好，起到屏蔽机械设备安装调试的作用。其结构的安全性与屏蔽设备是否可以按压有关，预期实施的关键。我国普通盾构工作井的建设日趋成熟，大盾构（直径14米以上）的实施相对较短，技术人员也在不断探索和完善工作井的结构施工。

简介：摘要混凝土工程中材料的特性决定了结构较易产生裂缝，从实践中来看施工中混凝土出现裂缝的概率也是很大的，相当一部分裂缝对建筑物的受力及正常使用无太大的危害，但裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患，应当尽量在各方面给予重视，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内。

简介：摘要埋件是连接幕墙和主体结构的主要部件，因此，埋件的准确计算对幕墙的安全性能至关重要，本文笔者根据多年的工作经验及工程实例，对建筑幕墙施工中后置埋件受力、设计计算进行了分析探讨。

简介：摘要地铁车站的结构设计一般采用计算模型对地铁施工进行设计，对地铁车站结构中的空间受力进行分析。本文结合某工程实例，对地铁车站结构的受力特性进行分析，选取结构空间实际受力计算，对地铁车站结构的受力特性进行模拟，控制准永久组合与基本组合对于地铁车站结构的受力设计，计算地铁车站在风道接口位置的优化结构，保障地铁车站结构的受力安全。

简介：摘要在隧道施工中，由于隧道开挖以及盾构法的应用会对隧道周边的桥梁产生重要的影响，隧道施工会导致桥桩受力发生变化，进而引起桥桩的变形，因此，我们应立足隧道施工实际，做好隧道施工对桥桩受力及变形影响因素的研究，掌握隧道施工特点，避免隧道施工对桥梁造成意外变形。

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简介：摘要接触网刚性悬挂是由于地铁净空限制而被广泛采用的一种技术，通过结合广佛线接触网日常检修维护中发现的设备隐患情况，对刚性接触网定位点的受力情况进行分析研究，针对现象得出可靠结论，为地铁接触网的检修维护提供一定的技术支持。