简介:通过对门式刚架和钢框架等类型的钢结构房屋的设计工作,总结了钢结构设计中应当注意的一些向题,如正确选用钢材质量等级和焊缝质量等级,合理设置隅撑、拉条和独立的空间稳定支撑体系,以及建筑钢结构的防护要求等,并对问题进行了分析和讨论.可供同行参考.
简介:本文介绍了广西沿海铁路茅岭江特大桥栈桥结构的优化设计。该工艺从方案优化、栈桥结构设计、受力验算以及沉降观测等几个方面进行细致研究,通过具体的实施及过程检算,验证该技术牢固可靠,保证工程施工的顺利运行,确保了船只正常通行,取得的良好的效果,同时,减少了临时征地,加快施工进度、节约工程成本的成功施工经验。
简介:苏州轨道交通1号线三元村车站须穿越高架桥,在施工中,通过对围护结构进行设计优化,加快了施工进度,节省了施工成本,规避了施工风险。
简介:重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体,拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目,一期工程投资近6000万元,是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。
简介:重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体,拥有一支高素质的科技队伍。我所现有白譬桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目,一期工程投资近6000万元,是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。
简介:结合工程实例,对桥建完全合一单跨高架车站长悬挑梁、站台层下小层高结构、区间桥梁支座牛腿等结构设计难点进行阐述,并通过多方案模型分析、局部细化体模型分析对设计进行了优化。对双层悬挑梁采用端部设置连接柱的方式加强了刚度,匀化了地震内力;对小层高的电缆夹层,通过设置梁上柱加密柱网,有效减小了梁柱截面并增加了楼层净高;对区间桥梁支座牛腿则设置专门牛腿柱并优化其外形,提高了结构安全性。
简介:东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处。简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会。
简介:阐述了大型钢结构广告牌设计与普通钢结构设计的差别。介绍了大型钢结构广告牌设计原理的特殊性、结构体系及设计施工要点。同时指出大型钢结构广告牌是在广告市场发展中产生的一种新型结构产物,在城市视野开阔地带,特别是在火车站广场这一影响广泛的场所设置大型钢结构广告牌,具有较大的发展空间。
简介:东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处。通过介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会。
简介:全面概述了铁路信号设备机械结构的现状及发展趋势;目前铁路信号设备采用标准的现状;推行标准系列设备的制约因素和积极因素;通用化和模块化的深远意义。
简介:随着列车时速提高,要求路基沉降非常小.在路基设计中,对有些地基用复合地基处理,工后沉降也达不到控制范围之内,在国外采用桩板结构.该结构是由钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的一种新型路基基础结构形式,其内力计算非常复杂.
简介:针对目前国内高速公路电力监控系统现状,结合多年的工程实践,总结出1种统一的系统模式和2种较为实用的系统网络拓扑结构方案。对2种方案的优缺点进行比较、分析,并就高速公路电力监控系统网络拓扑结构方案设计提出建设性意见,供设计、施工技术人员参考。
简介:跨座式单轨交通高架车站占有很大比例,高架站中又以侧式站居多。结合重庆轨道交通3号线南延伸段工程,对路中高架3层侧式站建筑结构主要技术参数标准化设计进行讨论。
简介:水损坏已经成为南方多雨地区的最主要病害之一。引起水损坏的原因为多方面,既有沥青面层的施工质量、原材料以及车辆超载等原因,也有路面结构防排水系统设计的不完善。介绍美国AASHTO2002路面结构层防排水系统设计理念,以供同行共同学习、探讨。
简介:为了研究钢结构弧形桥结构的受力性能,以青岛钢结构弧形步行桥为背景,通过对不同主梁结构形式、主拱倾斜角度及约束方式的计算分析,论证了复杂桥梁在方案前期需重视参数化分析,从而获得合理结构体系。
简介:本文介绍了一体化机车信号主机机箱结构在电磁兼容性设计中要解决的问题及采取的技术措施,理论分析其合理性,实际验证结构设计的有效性,并得出结论。
简介:通过对西安地铁二号线沿线地裂缝成因机制、影响范围、最大错动量的分析,确定地裂缝段的隧道结构设防长度、高度和特殊防水措施,文中对隧道过地裂缝段的研究结论已经在二号线工程的设计施工中得到实施.
简介:对于许多同学来说,独立主格结构是一个难点,现将其构成与语法功能归纳分析,仅供大家参考.独立主格结构是一个复合结构,由两个部分组成.第一部分是名词或代词,第二部分是非谓语动词(即动词不定式或分词)、形容词、副词、介词短语.它相当于一个状语从句,表示时间、原因、条件等,或相当于并列句的一个分句,也可以用作后置定语.该结构前后两部分在逻辑上是主语和谓语的关系,可以分为以下几种类型.
简介:为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限,根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前的研究成果,对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍,为同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。
简介:以包西铁路联络线工程乌兰木伦特大桥65+112+65m刚构连续梁挂篮设计计算为例,对刚构连续梁挂篮的计算过程进行详细的阐述,并通过有限元软件ANSYS对挂篮施工进行整体建模分析,结合施工现场的实际预压以及施工情况,说明该有限元数值模拟方法满足悬臂浇注施工现场的要求。
浅谈钢结构房屋设计的注意要点
深水中桥梁栈桥结构的优化设计
跨桥地铁车站围护结构的设计优化
重庆交通科研设计院结构动力工程所
桥建完全合一单跨高架车站结构优化设计
东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计
车站广场大型钢结构广告牌的设计与施工
东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计体会
铁路信号设备机械结构(设计)的现状及发展的研究
郑西客运专线路基桩板结构的设计与计算
高速公路电力监控系统模式及网络拓扑结构方案设计探讨
跨座式单轨路中高架站建筑结构标准化设计
AASHTO 2002高速公路路面结构层防排水系统设计
钢结构弧形桥结构受力性能分析
一体化机车信号主机结构电磁兼容性分析设计
西安地铁二号线隧道过地裂缝段结构与防水设计
独立主格结构
G325国道九江大桥修复工程结构耐久性设计与技术措施
乌兰木伦特大桥65+112+65m刚构连续梁挂篮结构数值模拟与设计