简介：通过综合利用生物燃料和混合动力系统的优势，Saab开发出一款清洁高效的未来动力系统，并在其9-X生物燃料混合动力系统概念车上进行了展示

简介：油电混合技术即为汽车的动力单元由使用传统燃油为燃料的发动机和使用电作为能源的电动机共同组成，发动机驱动发电机，电动机亦可利用发电机产生的电能驱动车轮前进。

简介：故障现象：一辆Smartfortwo微型混合动力车，发动机型号132910，变速器型号71748150112528。车主早上正常行驶到单位停车场，下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后，观察仪表指示正常，灯光喇叭也正常，各个挡位换挡正常，就是无法启动发动机。

简介：一款全新的Proton概念车采用了由莲花工程公司设计和开发的先进系列混合动力传动系统

简介：二、高压系统奔驰S400混合动力版的动力系统,以S350上所使用的V6发动机为基础,在发动机与变速器之间加入了一具扁平圆盘状的电动机（如图11所示）。电动机的转子，与V6发动机的曲轴以及变速器的输入轴是固定在一起无时无刻均同步运转。因此只要踩下加速踏板，,V6发动机便会开始运转，以提供动力。

简介：针对现有馈能悬架无法很好地兼顾隔振性与馈能性的问题,提出一种混合励磁直线电机与液压减振器集成的车辆悬架减振器,实现输出可调阻尼力与回收振动能量同时进行。基于集总磁路法对混合励磁直线电机进行解析分析,并在Ansoft软件中建立有限元模型,以电磁阻尼力调节范围为目标,优化气隙长度、永磁体高度,确定负载阻值。Matlab仿真结果表明,与传统被动悬架相比,在随机路面激励下,混合励磁悬架不仅提升了隔振性,还能回收部分振动能量,验证了所提出结构的可行性。

简介：IMA系统巧妙地利用i—VTEC实现了低速时发动机闭缸，闭缸后发动机的油耗为零且运转机械阻力也大大降低，这样就不必采用较为复杂的动力分配机构也能实现由电机独立驱动车辆，同时也可通过驱动轮反向驱动电机实现能量回收。

简介：节能成为新世纪全球的主题，日益短缺的能源要求出现新的动力技术。本文详细的阐述了汽车混合动力技术原理及应用现状，并且分析了汽车混合动力技术的发展前景，综合分析了国内汽车混合动力的研发及应用。

简介：（接2017年第3期）三、电力变频转换器（EPIC）1.概述电力变频转换器（EPIC）位于高压蓄电池托盘内,安装在车辆底部右侧。EPIC如图21所示,其主要功能如下：（1）DC至AC转换器（280VDC至280VAC）,从HVB为MG提供动力。（2）AC至DC转换器（280VAC至280VDC）,从MG为HVB充电。（3）DC至DC转换器（280VDC至14VDC）,从HVB为车辆电气系统提供电力。

简介：美国通用汽车公司最近研制出可插电源的混合动力汽车。该车型有望明年1月在北美国际汽车展上亮相。

简介：全球性的环保与能源问题使混合动力电动汽车成为研究重点之一，本文着重论述了发展混合动力电动客车的必要性，混合动力驱动系统的基本结构形式分析和行星齿轮变速装置在传动系统中的应用，并对行星齿轮变速装置进行了建模分析。

简介：欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。

简介：概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示,是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。它身上包含的概念从一方面暗示着设计者和汽车公司对于汽车未来的憧憬和渴望,从另一方面却成为汽车公司推出下—代车型的灵感。

简介：第3节丰田普锐斯混合动力汽车图解丰田普锐斯混合动力汽车采用混联式混合动力,它有一台电机和一台发电机,其中电机的最大功率为53kW（72hp）,最大转矩为163N·m。发动机则采用1.8L的自然吸气汽油发动机,最大功率72kW（98hp）,最大转矩142N.m。电机、发电机和发动机三者之间通过一个行星齿轮机构协调配合,具体构造见前页,而其工作过程则参看下页。新型的普锐斯混合动力汽车的动力电池有两种选择：一是锂离子电池;二是镍氢电池。

简介：十八届三中全会提出要“积极发展混合所有制”，这是一个非常重要的思想和方针。日前，中国汽车工业协会上市公司委员会学习和研讨了混合所有制问题。该委员会的理事由我国汽车行业最主要、最知名的国有控股上市公司的董事会秘书组成。

简介：丰田在2007北美车展上推出了新款的FT-HS混合动力概念跑车，它承袭了雷克萨斯在混合动力方面的研发成果。

简介：所谓油电混合双擎技术，亦即丰田汽车的混合动力技术。众所周知的，次世代的众多汽车节能技术当中，混合动力技术是现有的技术条件下具备最大的实用性，并且在驾驶者的主观使用感受上最贴近传统化石燃料动力的一项技术。而在这一方面，丰田汽车具有近乎绝对的优势。

简介：在对混合动力系统进行研究的过程中,能量流控制和动力系统构成是至关重要的内容,与整车成本、能量传输的可靠性、效率性息息相关.鉴于此,本文主要对混合动力汽车动力系统和策略研究发展进行了分析.

简介：在2009年北美车展上，宝马除了发布了自己的全新车型z4以外，也展示了两辆混合动力概念车，那便是宝马ActiveHybrid×6和ActiveHybrid7系的原型车。宝马将在2009年法兰克福车展上，正式展出采用混合动力系统的X6和7系量产车型，这是宝马首次将混合动力技术用于量产车上。

简介：本文是以传统车传动系耐久性试验方法为基础,依托红旗H7混合动力车型进行传动系耐久性试验方法研究,红旗H7混合动力车型是以传统车为基础,匹配新型DCT变速器及电驱系统,在起步、爬坡、加速等工况均存在电机与发动机的单独或联合驱动,在制动、下坡及滑行等工况存在电池能量回收,混合动力车型传动系结构及控制原理比传统车复杂多变。目前传统车传动系耐久性已有较为成熟的方法,但尚不能满足混合动力车型多工况多控制的模式要求,无法完成传动系耐久性验证。基于此,本文在广泛研究可靠耐久性试验方法的基础上,提出基于用户信息正向开发的耐久性试验流程,通过四步法建立混合动力车型传动耐久性试验方法,主要研究如下:首先,路谱采集分析。通过对全国已知的C级车典型用户工况进行统计分析,确定长春地区市区、郊区及高速公路等路面采集的比例关系,为混合动力车型路谱采集提供依据。其次,损伤分析。使用LMSTecWare软件,建立混合动力车型传动系中变速器输入轴、各挡齿轮的伪损伤分析方法,通过Minitab软件进行频数累加分析,然后对各挡位平均损伤对比分析,确定用户工况数据中各挡位齿轮最大损伤与路面比例的对应关系。再次,寿命估计。通运用过威布尔概率分布估计,计算出95%用户的损伤值;最后,方法建立。通过用户路谱数据与试验场路谱数据对比分析,得到等效用户使用寿命的传动系统加速耐久性试验方法。