简介：应用ROMS数值模式配置基本实验模拟了2004年到2006年中国东部海域海平面的季节变化。模拟结果与TOPEX／Poseidon（T／P）卫星高度计观测结果基本一致，海平面年较差从中国沿岸到黑潮路径逐渐变小。将数值模式的风应力项去掉，配置对比实验。与基本实验结果对比发现，对比实验海平面仍然具有季节变化，但是闽浙沿岸和苏北沿岸海平面春夏季异常偏低、秋冬季异常偏高现象消失，中国沿岸向太平洋的海平面变化减弱。春季和秋季，渤、黄海和黑潮附近海平面异于东海的现象减弱。对比实验海平面的年较差的数值明显减小，从近岸向黑潮海平面年较差渐变的过程消失。整个渤黄海的海平面年较差近似。对比实验海平面年较差占基本实验海平面年较差比率从近岸向黑潮路径逐渐增大。

简介：摘要： 随着现代科学技术的发展和演化， GPS技术已经从单纯的作地图导航技术拓展到了更加广阔的领域当中，尤其是在工程测量领域， GPS控制测量技术已经可以完善很多一般测量手段难以完成的事，而且还能有效降低测量成本、保障测量人员的人身安全，但是在现今的测量技术环节还有一些测量精度稍显不足，需要相应的方式解决这些问题。鉴于此，文章对 工程测量中 GPS控制测量平面与高程精度的控制方法进行了研究，以供参考。

简介：摘要：本文对工程平面定位测量和测量管理重要性进行分析，并对体育场工程平面定位测量技术加以阐述，提出前期准备阶段测量管理、施工阶段测量管理等措施，希望能为提升体育场工程平面定位测量成果有效性提供参考。

简介：摘要： GPS 测量技术是随着科技发展、网络技术提高实现并普及的一种技术，在现在的手机

简介：摘要： GPS 技术是现代工程计量中十分常用的控制计量技术，它的优点包括平面精度高，操作方便、功能覆盖面广等，从而能够很大程度上提高工程的计量效率。本文探讨了工程测量里 GPS 的应用情况以及发展前景，并指出提高 GPS 控制测量精度的方案，供相关人员参考。

简介：摘要：随着航运业的迅猛发展，船舶的速度、安全性和能效变得越来越重要。船舶系统精度是影响企业利益和企业市场竞争力的船舶速度和安全性的重要指标。为此，船舶企业必须通过分析船舶所有部分的过程和数据，进行精确的过程控制，减少不确定性的影响，提高航行速度和安全。本文首先阐述了船舶表面光洁度控制的必要性、施工过程中技术能力不足、数据收集不足、船舶平面段精密控制价格分析等问题，并期望对船舶的施工给予一定的借鉴。

简介：摘要：探讨公路桥梁结构在勘察设计阶段与道路自身存在着一定的差别，对测量精度的要求也存在一定的差别。本文介绍了在加密测量平面的控制中，如何贯彻国家标准与工业标准中相关规范的实施和实施的基本原理。

简介：海平面变化是由于太阳、月球等几大行星的天体作用、地球本身作用、生物作用、大气作用和海洋作用及人为因素等叠加作用的结果。所以，海平面变化是许多变数中一个敏感的积分变量，或是各大领域系统耦合效应的一个组合函数。为此，可将上述各个方面的叠加作用和耦合影响称为“天地生耦合效应系统”。并据此建立了相应的日动型、气动型、水动型和地动型等概念模型，旨在研究几大作用之间的多重耦合效应和反馈机制。通过集合变量，采用了时段划分的方法进行定量分析，以确定各变量之间的联系性、有效性和相关性，初步获得地球自转速度是控制海平面变化的动力机制；世界海平面速率为＋1．32±0．22mm／a，中国海平面速率为＋1．39±0．26mm／a。以C02含量为气候指标，划分出了公元200年以来的八个冷段（冷期）。第Ⅷ冷段极大值大约出现在公元1850年前后，若按冷暖极值距200年计算，则由目前正在发展的暖期，将在公元2050年前后结束，而后开始降温；若按冷暖极值距250年间隔计算，将在公元2100年前后开始降温，彼时，世界海平面将上升＋7～11±3．5cm左右（在气候暖期的过程中），且其后海平面将呈下降趋势，与此同时，气候将进入下一个新的冷期（亦即第Ⅸ冷段）。

简介：摘要近年来，随着我国经济的发展，特长隧道施工技术的发展速度不断加快。但是特长隧道洞内平面控制测量一直是隧道施工的一个重点，其测量精度的高低决定着隧道贯通误差的大小，关系着通行车辆和行人的安全，对其控制测量技术的研究也一直是学者们关心的话题，旨在找到科学、有效、合理的方法，来快速高效的完成对特长隧道洞内平面控制的测量。

简介：随着现代科学技术的快速发展，GPS技术的应用也越来越广泛，从军事国防迅速扩展到民用，从高精端制导武器到普通公民使用的手机无一不涉及到GPS这一技术。而现代测绘技术也随着GPS技术应用的不断发展和成熟，也发生了根本性的变化，尤其是地籍平面控制测量方面表现得尤为突出。彻底改变了原来经纬仪配合钢尺的往返丈量工作方法，变到现在几乎是休闲式的工作方法，使广大的测量人员从原来繁重的体力劳动中解脱出来。

简介：摘要:随着社会经济的日益发展，我国公路网规模逐渐壮大，公路道路形式也越来越多样化。在充分利用土地资源的基拙上进行公路设计时，对公路布局要求更为严格。根据道路交通建设相关规定，公路设计可采用平面交叉道设计。基于此，本文首先阐述我国公路平面交叉道设计中存在的问题，然后探讨公路平面交叉道的特点，最后提出优化公路平面交叉道的设计策略。

简介：摘要：针对公路工程平面控制测量，在简述GPS测量主要特点的基础上，结合某公路工程实例，对GPS技术具体应用进行深入分析。分析和计算结果表明，GPS测量结果真实准确，所用GPS技术合理可行，在公路工程中大范围推广应用，可有效提高公路测量技术水平。

简介：GPS技术可以确定验潮站水准点的地壳垂直形变,结合验潮数据获得的海平面相对变化,可以确定海平面的绝对变化.采用我国3个沿海验潮站两期GPS观测数据,计算了这些点位的地壳垂直运动速率.提出要监测验潮站的地壳垂直运动,最好采用多年连续GPS观测数据.

简介：一、GPS控制网的投影变形GPS直接测量的结果属于WGS-84坐标系，它是一种地心坐标系，而中国测绘成果以及大型工程施工大都采用国家或地方独立坐标系，属于参心坐标系，并通过高斯一克吕格投影（也称为高斯投影）方式进行投影。为此，在GPS工程应用中，需要将GPS的直接定位结果经过坐标变换、高斯投影后才能得到所需的参考椭球面上的高斯平面直角坐标。

简介：摘要：城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分。本文对城市道路平面交叉转弯车流交通组织进行研究和分析，提出了相关的改善措施，以供参考。

简介：现行铁路、公路《测规》均对桥梁施工平面控制网布网提出两项要求：一、岸上基线长度应为桥轴线长的０．７～０．８倍；二、岸上基线尽量垂直于桥轴线。本文通过最优化计算证明第一个要求是合理的，而第二个要求却不尽合理，最优控制网网形并不要求岸上基线垂直于桥轴线

简介：摘要：铁路运输是保障经济高速发展的重要条件，搅拌摩擦焊在铝合金车体中的焊接应用愈加广泛。铝合金属于多晶体材料，因此寻求一种有效的多晶体模型建模方法是对搅拌摩擦焊焊后多晶体材料力学性能进行分析的必要前提。本文的主要工作是对Monte Carlo多晶体模型的建模方法进行介绍。

简介：本文采用上海吴淞验潮站的1945年至1994年期间海平面月均值资料序列，通过小波变换时频分析和跳步时序模型等数据新技术分析了上海地区海平面变化的规律。对未来2010年，2030年和2050年的海平面长期上升趋势进行了预测估计。

简介：面炮（Arealshot）偏移技术是对实际炮集数据按照不同方向传播的平面波进行时间延迟并形成组合炮记录，然后分别作组合震源下行波的向下波场外推和组合记录上行波的向下波场延拓，在相遇深度得到该方向平面波成像的技术。本文基于面炮深度偏移技术，充分利用射线追踪计算量小和波动方程波场延拓具有良好振幅的特性，提出了用平面波射线追踪计算平面波组合震源下行波前走时和面炮波场滞后时间成像的深度偏移方法，着重讨论了有限差分程函方程（Eikonalequation）计算平面波传播时间和组合记录上行波场的滞后时间成像。

简介：【摘要】坐标转换是工程测绘中常见的工作，目前中国 开展测绘工程所使用的坐标系是椭球分带高斯坐标系、独立坐标系和地方坐标系 3 种。而测绘工作得到的初始坐标系是由 GPS测量所得的大地经纬度坐标系，因此， 需要将原有的坐标系转换为符合国家标准的坐标系。论文 对经纬度坐标系向高斯坐标系的转换方式进行了研究。