简介:摘要:采用系统动力学分析塔吊施工过程中的各风险影响因素,为塔吊施工安全的事故预防提供理论基础。将塔吊在施工阶段安全风险视为一个系统,以施工相关人员、环境、塔吊设备自身、管理为子系统,分析各子系统的二类影响因素,构建施工塔吊安全风险的系统动力学模型,确定模型中各风险因素之间的因果关系和方程式。Vensim - PLE软件仿真模拟表明: 施工人员因素对塔吊风险安全水平的影响程度最大,管理因素、塔吊设备因素次之,环境因素对其安全水平的影响程度最小,驾驶员业务水平和身心素质对塔吊安全水平的影响程度最大。可通过提高人员因素的安全水平和控制系统其他因素来降低塔吊作业事故的发生概率。
简介:摘要:采用系统动力学分析塔吊施工过程中的各风险影响因素,为塔吊施工安全的事故预防提供理论基础。将塔吊在施工阶段安全风险视为一个系统,以施工相关人员、环境、塔吊设备自身、管理为子系统,分析各子系统的二类影响因素,构建施工塔吊安全风险的系统动力学模型,确定模型中各风险因素之间的因果关系和方程式。Vensim - PLE软件仿真模拟表明: 施工人员因素对塔吊风险安全水平的影响程度最大,管理因素、塔吊设备因素次之,环境因素对其安全水平的影响程度最小,驾驶员业务水平和身心素质对塔吊安全水平的影响程度最大。可通过提高人员因素的安全水平和控制系统其他因素来降低塔吊作业事故的发生概率。
简介:摘要:随着全球市场对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的需求不断增大,中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造,用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中,液罐多采用整体式吊装,有利于缩短船舶建造周期,提高工作效率和经济效益,但液灌整体结构尺寸大、质量大,安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能,对液灌表面须敷设隔热层,而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设,只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷,不仅影响整体隔热效果,而且在切割吊码时需要火割,存在一定安全隐患,增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性,在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合,在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔,吊码孔两侧增加加厚腹板,形成结构化吊码,不仅起到止浮装置的作用,而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性,以实例进行有限元仿真模拟,对其进行分析。