简介:【摘要】中国银联业务运营中心项目钢管C60自密实混凝土对于混凝土施工性能要求较高,并且要求混凝土具有补偿收缩的特性。为了使钢管混凝土内部具有良好的粘合力、密实性、填充性和整体性,我们采用“两选用一提高两降低”技术措施和路径,经过试验室反复试验及严格控制生产过程,完成了C60自密实补偿收缩混凝土的顺利浇筑。
简介:摘要:现今城市收缩研究基于不同学科视角对收缩型城市进行了初步分类,通常是从收缩型城市的成因和机制出发,这种分类方法主要是从城市内部的收缩特征得来的,较少的探讨城市外部环境和城市与周边城市的空间关系。本文认为,城市收缩中的人口减少,人口自然增减的影响小于人口流失的影响,所以从空间上分类收缩型城市是十分有必要的。因此本文通过对东北地区县级城市的收缩识别基于“空间-人口”的关系进行收缩城市的类型分类,包括常态型收缩城市、洼地型收缩城市、调节型收缩城市、失衡型收缩城市。区别于以往的从城市收缩的单一因素分类界定的类型,吸收这类研究中对于现状收缩特征总结的先进经验,从空间变化角度进行结构性的分类,注意到县级城市之间的收缩发展趋势,判断未来城市发展走向,可以针对不同类型的城市制定城市发展策略。
简介:摘要随着我国隧道工程的快速发展,隧道工程中裂缝问题已经成为工程中非常重要问题之一,下文就以南昌市金水大道(下穿段)隧道工程为例,具体情况是沿金水大道线位布设,主隧道标准段为双向六车道,采用单箱三室结构形式,中间箱室为隧道运营管线通道兼检修通道,两侧箱室为机动车专用隧道。主线隧道全长2103m,由南往北依次为南敞开段、暗埋段和北敞开段,其中暗埋段长1730m,南北敞开段长度分别为190m和183m。暗埋段闭合框架结构纵向变形缝按60米设置一道,U型槽纵向变形缝按25~30米设置一道的原则设置,特殊地段按结构形式变化分缝。隧道主体结构混凝土设计采用强度等级C35补偿收缩混凝土,抗渗等级P8,膨胀加强带混凝土采用强度等级C40补偿收缩混凝土,抗渗等级P8。