简介：

简介：摘要：广西红花二线船闸工程，单节闸门尺寸（宽×高×厚）35.24m×3.05m×3.6m，单节重量可达126.6t。该闸门施工区域内有260t/75t-34.5m桥机一台，能否利用这台桥机进行闸门翻身，且必须满足安全施工要求，是我们本次研究重点。

简介：摘要:以某装配式简支空心板梁桥的中板为基础，运用有限元分析计算程序，对装配式空心板梁桥面整体现浇层与主梁在不同的模拟连接方式下的结构刚度及受力性能进行研究分析，分析过程考虑四种桥面整体现浇层模拟方案以及不考虑桥面整体现浇层参与受力的模拟方案，比较空心板梁模型的结构刚度及承载能力，得出更准确的计算方法。结果表明，考虑桥面整体现浇层参与受力后，相比不考虑考虑桥面整体现浇层参与受力，主梁的计算挠度减小约29.7%，承担的弯矩减小约30%，外力引起的截面下缘应力减小约16%。可见，桥面整体现浇层对结构刚度及承载力上具有一定的贡献。

简介：摘要：随着社会的不断发展，公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量直接关系到交通安全和效率。现浇箱梁因其高强度、良好的稳定性和经济效益而在桥梁工程中被广泛应用。然而，现浇箱梁的施工技术复杂，对工程质量和安全提出更高的要求，现浇箱梁技术的复杂性源自其施工过程中涉及的多个关键环节，如支架的搭设、钢筋和预应力管道的精确安装，以及混凝土的规范浇筑和养护，这些环节要求工程团队具备高度的专业知识和精细化管理能力。

简介：[摘要]：伴随隧道工程呈规模化发展，所处建设环境愈发具有复杂性和挑战性，尤其针对淤泥质土层复杂环境当中，隧道的深基坑现场开挖作业难度系数更大。只有全面了解明挖隧道项目深基坑整个围护体系受力特征情况，才能针对淤泥质土地层特性，更好地开展项目建设。基于此背景，本文主要探讨淤泥质土层明挖隧道项目深基坑整个围护体系基本受力特征，为后续更多隧道工程项目高效落实淤泥质土层复杂环境下隧道项目建设提供有价值的指导或者参考。

简介：摘要：在山区公路建设中，自然条件极其恶劣，工期紧张且质量要求较高，本文提出一种新型预制快速组装式挡土墙，其是一种新型的轻型挡土墙，具有施工快捷、质量稳定性高、绿色环保等优势，具有显著的经济效益和社会效益。本文着重介绍了预制快速组装式挡土墙的设计施工方法，对其受力和变形进行了理论分析，并基于Abaqus有限元软件对预制快速组装式挡土墙建立数值模型，分析不同高度墙后土压力作用时，上下层组装节点位移和应力变化，进而分析挡土墙的适用性和安全性，为挡土墙推广应用提供设计方法依据。

简介：摘 要：工程车辆在地下室顶板上的荷载会造成顶板的弹性变形，严重时会造成大面积裂缝甚至倒塌等恶劣的社会影响。上海市某高级商品住宅小区项目基坑开挖面积大、变形控制要求高、工期紧、各工序交叉施工。通过对地下室顶板从设计、施工、有限元模拟三个方面实施对地下室顶板的受力分析进行探讨，以期得出加固整改方案。研究成果保证了地下室顶板在工程车辆行驶过程及施工作业过程中的安全性能，为今后类似的工程提供建议。

简介：摘要：异形柱和短肢剪力墙是目前在建筑设计中经常见到的一种结构，它们都属于建筑支撑结构中较为独特的一种类型。近些年来，人们对这两种结构的设计都较为慎重，主要的原因就是人们对这两种结构的支撑能力没有足够的自信，对其是否能够满足地震作用下的承载力要求持怀疑态度。然而，通过大量的结构试验，这两种结构的支撑能力逐渐被设计者们认可，并逐渐在建筑工程中普及。本文对异形柱和短肢剪力墙的结构特征和设计的关键环节进行了剖析，希望能给大家提供一些参考。

简介：摘要：本研究深入探讨了桥梁盖梁结构的设计与性能，首先概述了该结构的组成、构件及设计考虑因素。随后，通过对垂直和水平荷载、温度和地震荷载的影响分析，揭示了其空间受力特性。同时，考察了材料特性、结构几何形状、支座约束和施工质量等因素对荷载承载能力的影响，为结构设计提供了全面的理论指导。在结束语中，强调了未来关注创新材料与技术的重要性，并呼吁通过实际工程案例验证研究成果，促使桥梁工程更好地适应可持续发展需求。本研究为桥梁工程提供了可靠的设计原则，为行业进一步发展奠定了基础。

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简介：摘要:我国既有铁路基础建设可能面对怎样的环境地质、气候气候等环境更加的复杂,受到强风天气等自然因素产生的影响对于接触网腕臂系统性能的改善要求可能也就更高。本文将对在受到侧吹风环境变化的影响情形下对高速铁路接触网腕臂系统的受力响应特性问题进行理论分析,通过模拟计算流体动力学方程完成高速铁路腕臂空气动力学模型系统的优化构建,而利用受到高速铁路不同方向风速变化的影响参数模拟高铁腕臂系统起动响应特性。研究部分结果或能够用来为高速铁路优化建设接触网腕臂系统模型提供技术参考。

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