简介：摘要伴随着我国城市建设的不断发展，地铁已经成为人们日常出行的一种必要交通工具，为人们带来了极大的交通便利。在地铁车站的建设中，明挖基坑地下连续墙这种建筑结构因自身具有较大刚度和良好的抗渗性，在施工的过程中，噪声小，振动小等优点，被广泛应用。这种结构的应用不但能够具有较高的墙体刚度，还能有效缩短施工周期，提升地铁车站明挖基坑的整体性能。因此，本文主要针对地下连续墙的质量问题进行分析，提出其具有的质量通病，并针对性的提出合理、经济的对策方案，以供相关部门参考。

简介：摘要随着我国经济高速发展和基础建设投资的加大，轨道交通建设在国内多个大中城市已经掀起了新一轮的建设高潮。根据目前国内地铁设计的现状，地铁车站大部分均以明挖施工居多，而明挖地铁车站结构设计通常采用的是将多跨的车站结构视为平面问题考虑，即选择1m横向有柱板带进行内力分析计算，将车站全长的横向配筋采用同一模式，这种平面简化模型在特定的条件下能够得到车站结构受力的近似解。笔者通过多年设计实践，对平面模型适用范围、建模注意事项，及计算结果修正三方面进行进行研究总结，以供设计人员参考。

简介：摘要随着中国城市化进程的加快，我国逐渐重视基础设施建设，其中地铁的发展速度尤为迅速。在地铁车站基坑施工中，明挖法具有工期短、造价低、施工效率高、易于保证工程质量的优点。应用范围广泛。基于此，本文首先阐述了地铁车站基坑施工的特点，分析了明挖法施工概述及具体施工技术方法，并结合工程实例进行探讨，以供参考。

简介：摘要盾构法是发达国家使用非常普遍的一种技术，其可以有效进行隧道的施工。在地铁车站的施工过程中，盾构法施工技术的应用非常重要，其可有效进行隧道的开采。此外，在地铁的施工中，明挖法属于城市地下工程中重要考虑的开挖技术。将两技术进行结合应用能够使施工更加有效，其可提升施工的质量。本文通过对盾构法与明挖法进行分析，为其更好的进行应用，提升地铁车站施工的质量具有重要的意义。

简介：我国国民经济的不断发展，促进了交通运输体系的优化与升级，逐渐形成了多样化的城市交通运输体系，为了有效应对石灰岩地区复杂的地形与地质条件，保证车站等交通基础设施建设的有序进行，满足城市交通开发建设要求，需要针对性地进行施工处理与技术操作。本文旨在从明挖车站溶洞与地下连续墙体施工的角度出发，在相关施工建设技术的指导下，进行深入探讨，进一步实现明挖车站溶土洞的科学处理与地下连续墙体施工的高效施工，保证城市轨道交通事业的健康发展，满足城市发展的客观要求。

简介：摘要相比一般地上道路交通工程，地铁交通工程修建难度更大，要求的技术性更强，为了全面保障地铁交通建设的合理性和可靠性，需要有效提升地铁车站结构方案科学性。盾构法与明挖法相结合进行地铁车站建设，能够对地铁构建当中盾构过站相关问题进行全面解决。基于此，本文结合具体案例，分析盾构法与明挖法结合建造地铁车站的结构方案，为相关设计工作提供一定参考。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也突飞猛进。在地面交通拥挤的情况下，地铁工程规模与数量在不断的增加。由于地铁施工需要在地下进行，而地下的地质与环境存在着诸多的不确定因素，其结构组成也与其他地面建筑结构形式存在较大的差异，需要相关设计人员在其各环节设计中充分的考虑到其中的特殊性，合理应用开挖技术。笔者对明挖法结构设计原则及注意事项进行以下论述，旨在为地铁车站项目的建设与完善提供有利的参考。

简介：摘要本文基于城市轨道交通工程实例，对外挂明挖厅地铁车站防水施工技术进行了研究。

简介：摘要某轨道交通4号线A站为盾构整机站内过站车站，受两迁一改和地质条件影响，土建施工进度较计划滞后。为满足后续盾构过站和二次始发后，轨道运输车辆通行对车站站台层通行净空的基本要求。通过理论分析结合有限元数值仿真模拟，综合比较方案实施对车站施工进度的基本要求、对后续盾构施工工期影响、经济性等6个方面，认为2种支撑方案均能够提供上部结构施工的支撑反力，但应充分结合土建施工进度及盾构过站时间要求选用支撑方案，以便能够更好地控制投资并满足工期要求。

简介：摘要地铁车站施工中经常选用隧道开挖。虽然运用发掘有更多的好处，如短暂便利，经济安全。但相应的也会发生必定的不良，如影响周围环境的构成，不适用。目前在城市地铁施工中，地下开挖法是运用最频频、最适合含水量较低地层的施工办法。但在开挖施工中，因为防水施工自身存在必定的困难，很容易出现质量问题，影响到整个工程的质量。因而，对地铁车站防水施工技术进行分析是十分必要的。

简介：摘要城市地铁车站常分布于市中心交通主干道，周边建筑物密集，交通流量大，施工场地条件比较狭窄。各大城市在繁华地段创造良好城市形象，不影响市民正常出行日渐重视。盖挖逆作法结构稳定性好，周边环境影响小，占用路面交通时间短，一次恢复地下管线及地面交通的优势尤为凸显。本文结合天津地铁5、6号线宾馆西路站工程案例，总结盖挖逆作车站施工关键技术，为今后类似工程施工组织设计提供借鉴依据。

简介：摘要城市地铁是我国近些年城市市政建设的重点，地铁建设是缓解城市交通拥挤的重要手段之一。然而，在繁华的闹市区修建地铁车站对周边环境和路面交通限制都较大，这时采用盖挖法施工是一项有效的解决办法。本文重点探讨了盖挖逆作法的施工技术，对施工的关键技术问题进行了阐述。希望为地铁车站工程盖挖逆作法施工提供参考。

简介：摘要现阶段我国的隧道降水施工工艺具有多样化的特点，明挖隧道在进行降水施工时只有选择合理有效的施工工艺，才能对隧道的安全性和经济性有所保障。本文主要从机场2号隧道工程为例，结合明挖隧道常用管井降水法，对该隧道工程中的降水施工工艺进行探究和分析。

简介：摘要在工程施工过程中，结构上浮这种质量问题出现的概率不大，但是处理起来十分复杂。本文依据工程实例介绍处理过程，其中有成功的经验，也有处理过程中走过的弯路。主要目的是对这一处理过程进行总结，告诫自己警示后人重视地下水的危害。

简介：摘要近年来，随着我国地铁工程的迅猛发展，伴随着地铁工程施工安全风险和安全事故也频繁发生，造成了不少人员伤亡、财产损失以及交通拥堵等情况，社会影响恶劣，不利于我国社会主义核心价值观的贯彻落实，现结合笔者本人多年从事地铁施工管理经验，对地铁暗挖车站安全风险控制及防范做浅要交流。现以笔者曾经参与施工安全管理的地铁站为例进行如下交流。

简介：摘要地铁是当今城市具备的基础设施之一，它对于人们的生活产生了非常大的影响，同时它也为城市环节交通压力产生积极作用。我国的经济发展速度保持着不断提高的状态，地铁的建设技术在这样的背景之下得到了很大的提高。地铁的建设水平对于一座城市的建设规模以及经济发展又能产生反作用力，为此实践中地铁的建设一直都是关注的重点。本文主要就地铁车站的建设加以分析，具体针对车站暗挖隧道防水施工技术进行了详细介绍，希望可以对相关研究人员起到积极的作用。

简介：摘要本章以重庆和睦路地铁车站工程为背景，对大断面暗挖地铁车站拱部施工方案进行了分析，车站拱部拱盖部分采用双侧壁导坑法进行，左右导坑进尺应相互错开至少10m，中隔壁应分段拆除，分段长度以满足一模二次衬砌浇筑，拱部开挖缩短暴露时间并及时施作二衬。在拱部开挖过程中，制定了严格的施工安全技术保证措施，同时加强监控量测，指导施工开挖及支护参数的调整。

简介：摘要以某地铁车站施工项目为例，讨论了大跨度地铁暗挖车站施工安全风险管理问题，详细叙述了开挖支护阶段的安全风险、二次衬砌阶段的安全风险及其管控措施。

简介：摘要地铁作为一种新型的城市轨道交通系统，现在已经被广泛的应用到各大城市中，不仅可以提高交通效率，还可以优化乘客乘车感觉。但是因为地铁运行环境的特殊性，施工难度比较高,且容易对周边环境产生影响，一直都是施工研究要点。对地铁车站浅埋暗挖施工技术进行分析，需要结合技术要求，从实际环境出发,编制可行性高的施工方案，保证整个施工作业实施的规范性，达到专业施工标准，本文对此进行了简要分析。

简介：摘要在地铁施工中，若采用明挖大揭盖的方法，那么往往会对地面商业、交通造成严重干扰，并会对环境造成破坏，而浅埋暗挖法以处理、加固软弱的地层为前提，在地下施行各种地下暗挖施工的方法，实践证明，施工效果较佳。本文主要针对浅埋暗挖法施工的原理、施工技术等方面进行了展开讨论，旨在为地铁施工提供一定的理论借鉴。