简介:摘要:电动汽车EV(ElectricVehicle)在新能源消纳、节能减排等方面具有重要的作用,越来越受到学术界的重视和市场的青睐。大容量动力电池产生的充电需求已成为电网的重要负荷之一,预计至2030年电池总容量将达到5.7×109kW·h。EV补充电能的模式包括充电、换电2种。相较于充电模式,换电模式具有服务耗时短、充电策略灵活的特点。可再生能源发电和EV充电具有良好的契合性,有助于提高电网的运行稳定性及降低运行成本。因此,整合分布式光伏PV(PhotoVoltaic)发电和蓄电池储能系统BESS(BatteryEnergyStorageSystem)的光储换电站具有广阔的发展前景。
简介:摘要:钴酸锂(LCO)在所有锂离子电池正极材料中具有体积比能量高,工作电压范围宽,压实密度高,理论比容量大,且LCO特殊的α-NaFe2层状结构可以实现Li+的快速迁移及稳定循环;但是,LCO材料的实际比容量(140mAh/g,Li1-xCoO2,x≈0.5,~4.2Vvs.Li/Li+)只有理论值(274mAh/g,Li1-xCoO2,x≈0.5,~4.2Vvs.Li/Li+)的60%。研究表明,通过提高电池的充电截止电压,可以大大提高LCO正极材料的比容量以及能量密度,然而随着Li+的不断脱嵌,导致LCO从六方晶相(O3相)到单斜晶相的不可逆相变。此外,在高电压下LCO材料界面与电解质间的副反应通常会导致LCO电池容量下降及循环性能不稳定,从而限制了高电压LCO电池的商业应用。为了充分发挥LCO材料的应用价值,研究者进行了大量的研发工作,主要包括LCO正极材料的改性及电解质添加剂的筛选。
简介: 摘要:结合当前新时代背景下的新能源发展的实际情况,结合自身从事储能管理工作的实践经验,多角度分析了电池储能电站能量的管理策略,并在此基础上论述了电池储能电站协调控制策略,希望对进一步提升电池储能电站能量管理水平有所帮助。