简介:摘要目的探讨军队驾驶员事故倾向性与军人职业压力和社会支持的关系及其影响因素,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部336名驾驶员,根据有无交通事故分为研究组和对照组,对研究组135名有交通差错者和对照组201名无交通差错者采用军人职业压力量表和军人社会支持量表进行测评,样本数据应用t检验、Logistic逐步回归分析统计方法处理。结果交通事故组驾驶员职业压力量表总分及压力情景、婚姻家庭、工作压力及角色不清因子得分明显高于无交通事故组,差异具有统计学意义(P<0.05~0.001);两组军人社会支持量表的F1(主观支持)量表分明显高于对照组(t=3.007,p=0.004);经多因素Logistic逐步回归分析,结果显示工作压力、婚姻家庭、角色不清是军队驾驶员事故倾向性的最主要影响因素。结论军队驾驶员交通事故者的职业压力明显高于无交通事故者,社会支持却低无交通事故者,其中工作压力、婚姻家庭、角色不清可能是最主要的影响因素。
简介:摘要目的比较维族、汉族就业压力及抑郁焦虑情况。方法采用随机抽样方法,对在新疆乌鲁木齐的158名医学毕业生进行就业压力情况、抑郁焦虑情况进行调查,并进行T检验和卡方检验进行比较分析。结果维族就业压力主要来源排序依次为就业、经济、人际关系、其他、情感;汉族就业压力主要来源排序依次为就业、经济、其他、情感、人际关系,差别有统计学意义。维族大学生的抑郁人数为38人,占到总人数的58.5%;汉族大学生的抑郁人数为39人,占到总人数的61.9%。维族大学生的焦虑人数为25人,占到总人数的38.5%;汉族大学生的抑郁人数为30人,占到总人数的47.6%。差别均无统计学意义。结论维族、汉族就业压力来源不同,维族、汉族的抑郁焦虑情况相似。