简介:摘要:由于配电网工程项目自身的特点,其施工过程中存在大量的风险,这些风险产生概率各不相同,对项目造成的危害程度不同。此外,配电网工程项目的实施还容易受到外部环境因素的影响,因此需要采取有效的措施来确保项目的顺利完成。为了保证工程项目顺利完工,项目管理人员应提前介入风险管控。我们必须建立一套可靠的风险管控体系,及时识别风险因素,提前预防风险。因此,为了实现配电网施工项目的顺利实施,其风险管理也在不断的拓展和发展。但项目实际推进中,仍然存在各种施工风险,因此,为提高项目管理水平,保证项目顺利实施,有必要在理论上对配电网工程项目的风险管理继续进行探析和完善。
简介:摘要:本研究以电磁兼容(EMC)问题为切入点,针对存在的EMC风险进行评估,并提出相应的整改方法。通过对电磁兼容性的分析和评估,揭示了潜在的EMC问题及其对系统性能和可靠性的影响。在此基础上,提出了一种基于电磁兼容风险评估的整改方法,旨在减少电磁干扰和提高系统的EMC性能。实验结果表明,该方法能够有效地识别和解决EMC问题,提高系统的稳定性和可靠性。
简介:摘要:现如今,我国经济发展十分迅速,做好工程管理模式的创新是公路行业健康发展必须解决的问题。相关人员应当结合当前公路工程管理中存在的不足,结合不足来制定创新策略,进一步推动管理效果的提升。因此,本文就对公路工程管理存在的不足以及具体的创新策略进行以下详细的分析。加强公路工程管理模式的创新也是公路工程完善发展的重要要求。随着我国公路数量的增多,建设要求不断提高,工程管理难度更大,在管理中可能会出现投标问题,出现工程压价或者过度竞争的问题,合同管理不够完善,监理职能作用发挥不充分等问题,影响了公路工程的管理质量,进而阻碍了公路建设的健康发展。因此,为了更好地推动公路工程的完善发展,结合原有管理模式中存在的不足来加强创新,能够有效地减少管理问题的发生,提高管理质量。
简介:运用系统科学的思想和方法,将大型公共建筑作为开放的复杂系统,其风险由可靠性风险、安全性风险、可持续发展性风险构成。可靠性风险导致系统可靠性不足,安全性风险源于系统可靠性不足和安全性风险源,可持续发展性风险是可靠性和安全性风险在环境、社会系统中的长期体现。从系统动力学的角度,构建了由人、建筑物、环境组成的大型公共建筑的"风险元"系统。分析了大型公共建筑风险的系统动力学特征,指出大型公共建筑的"风险元系统——风险系统"和"风险感知系统——风险管理系统"均为循环反馈动力系统。建立了大型公共建筑的风险空间模型,用空间向量对风险状态进行描述,提出了风险安全集合的概念,用函数关系证明了降低大型公共建筑风险的根本在于提高系统可靠性。