简介:摘要:在极限状态下的桥梁承载力分析可以充分利用结构冗余度、发挥材料延展。桥梁在不同荷载组合下的塑性铰位置不同。研究两者之间的规律,对了解塑性铰出现的大概位置并进行合理结构设计和工程实践有重要的意义。本文主要是利用ANSYS有限元数值模拟,探究不同荷载比例系数下均布和集中荷载组合的塑性铰位置一般规律。最终得到结论:比例系数较小时塑性铰坐标X随比例系数k呈线性变化,到了集中力占比较大,即12/40时,塑性铰的位置保持不变,总是集中荷载单独作用所产生的塑性铰的位置。
简介:摘要:本文探讨了基于建筑信息模型(BIM)技术在公路工程施工过程中的应用、模拟与优化研究。文章深入分析了BIM技术在公路工程施工中的现状,指出了当前应用中存在的问题和挑战。通过对公路工程施工过程模拟方法的研究,提出了一种基于BIM的新型模拟技术,该技术结合了三维可视化、数据分析和实时监控等功能,能够有效提高施工过程的可视化程度和管理效率。在此基础上,本研究进一步探讨了公路工程施工过程的优化方法,提出了一种基于BIM的多目标优化模型,该模型考虑了工期、成本、质量和安全等多个因素,通过遗传算法和机器学习等先进技术实现了施工过程的动态优化。研究结果表明,基于BIM技术的施工过程模拟与优化方法能够显著提高公路工程的施工效率、降低成本、提升质量和安全水平。本文的研究成果为公路工程施工管理提供了新的思路和方法,对推动BIM技术在公路工程领域的应用具有重要的理论和实践意义。
简介:摘要:在快速的城市化进程中,城市道路的增加,和各类建筑物的建设,改变了原始的城市地表的基本特征,从而引起了城市微气候的变化。随着热红外遥感技术的发展,热红外遥感技术应用于城市热环境的研究取得了大量成果。然而,由于热红外遥感图像的空间分辨率较低,在面对复杂的城市结构,或者在需要相对精细的分析时,很难获得城市地表热环境的特征,因此很难全面、准确地揭示城市复杂结构的热环境,无法满足块体等微观尺度热环境的研究。因此,本研究利用微气候模拟软件ENVI-met对乌鲁木齐市某小区的微气候热环境进行模拟,利用选定区域内周边气象自动站数据对ENVI-met微气候数值模拟软件进行初始化数据输入,在数值模拟的同时,结合现场实际测量的气象数据对数值模拟软件ENVI-met的可靠性进行验证,这既推动了微气候热环境影响的理论研究,也将验证在乌鲁木齐区域的环境内ENVI-met微气候数值模拟软件的适用性。