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  • 简介:针对20Mn2结构钢圆环链拉伸试验时出现脆性断口的现象,经断口宏微观观察、金相分析后,认为圆环链的断裂性质为沿晶脆性断裂。分析认为,出现沿晶脆断是由于回火温度过高,且圆环链加工现场受场地限制,热处理后的成品链堆放在一起,造成内部圆环链冷却速率较慢,致使Si、Mn、P等元素在奥氏体晶界偏聚富集,形成高温回火脆性。利用合金结构钢高温回火脆性的可逆性,该批圆环链经670℃保温1h重新回火后,用油快速冷却,消除了高温回火脆性,经检验完全合格。

  • 标签: 20MN2钢 圆环链 沿晶断裂 高温回火脆性
  • 简介:导弹扩散段外表面壳体与整流罩之间用于密封的硅橡胶出现脱粘失效。分别通过粘接性能测试、扫描电镜分析对发生故障的界面进行宏观和微观检查,并分析了故障产生原因。结果表明:硅橡胶在不锈钢基材上发生脱粘失效是由于对粘接基材的处理不当所致。通过工艺改进,选用了合适的表面处理剂,改善了不锈钢的界面状态,提高了硅橡胶在其表面的粘接强度,有效地解决了脱粘失效。

  • 标签: 硅橡胶 粘接强度 表面处理剂 密封
  • 简介:通过对典型曲轴扭转疲劳试验失效案例的分析,介绍了汽车发动机曲轴常见的扭转疲劳失效形式,分析了导致各种失效形式的原因。结果表明:曲轴的扭转疲劳失效的主要形式是连杆颈斜油孔失效,异常失效形式有曲柄臂失效和连杆颈下止点失效;异常失效原因涉及曲轴毛坯结构设计、原材料缺陷、机加工不良、受力过大等的多个环节;曲轴曲柄臂凹陷和凸起的标识、原材料夹杂、斜油孔内部加工刀痕和受载过大都会导致曲轴异常的扭转失效。最后结合失效原因提出了相应的预防措施。

  • 标签: 曲轴 扭转疲劳 失效形式 预防措施
  • 简介:某发动机外场试车后分解,经荧光检查发现其轴流压气机双排整流器叶片进气边叶根R位置存在裂纹。对开裂叶片进行外观检查、断口观察、金相检测、硬度测试,并对叶片工作状态进行分析,探讨裂纹成因。结果表明:叶片裂纹性质为疲劳裂纹,发动机工作时叶片固有频率与尾流激振频率发生重叠,产生共振,致使叶片叶根处裂纹萌生扩展。

  • 标签: 静子叶片 尾流激振 共振 失效分析
  • 简介:某型号用TB3钛合金螺栓与TB3钛合金自锁螺母在拆卸过程中发现相互咬死,取故障批螺栓与故障批自锁螺母进行重复装配试验,均发生咬死故障。通过对故障影响因素排查与验证试验,对故障螺栓进行了形貌观察及金相分析,并对比研究了3种不同工艺生产的螺栓。结果表明:螺栓涂覆MoS2之前缺失喷砂处理,使螺栓基体表面MoS2涂层的厚度减小、附着力显著降低,从而严重降低了MoS2涂层的润滑作用,导致螺栓螺齿基体与螺母螺齿基体裸露并发生粘着磨损,致使螺齿发生塑性变形,出现咬死故障。

  • 标签: 钛合金螺栓 咬死 喷砂 MoS2涂层 附着力
  • 简介:过滤是铝熔体净化的一种重要方式,通过过滤处理,可以对铝熔体的铸造性能产生显著影响。本文以废铝合金门窗为主要材料,经熔化后,研究过滤处理对其流动性、裂纹倾向等铸造性能的影响。实验研究表明:通过过滤处理可以显著改善熔体的流动性;过滤处理下的试样,裂纹倾向不明显,而且过滤处理还有明显的除气效果。

  • 标签: 过滤 再生铝 流动性 裂纹
  • 简介:2件1Cr17Ni2钢制氮气气瓶使用前经水检、气检和疲劳等试验后发现气瓶瓶体存在漏点。通过宏微观形貌观察、能谱分析、金相检查和硬度测试等手段,结合气瓶的加工及热处理工艺,确定了气瓶裂纹的性质和原因。结果表明:2个气瓶裂纹的性质均为应力腐蚀开裂,建议调整气瓶焊接后的退火温度,降低其应力腐蚀敏感性,并建议对焊接过程进行全方位控制,防止焊接电极接触瓶体等不规范操作行为。

  • 标签: 1CR17NI2钢 裂纹 应力腐蚀 焊接
  • 简介:分析了某发动机轴承保持架铆钉头脱落的机理,通过结构、断口、金相分析以及相关零件的尺寸检查,并将现行设计图与外方原设计图进行对比,确定铆钉杆和保持架上的孔配合间隙过大产生的微动磨损是铆钉头脱落的主要原因。铆钉头脱落属于微动疲劳断裂,其断裂与铆钉和钉孔、灯头端面和保持架端面存在间隙,以及钉头转角R处存在折叠及组织变形不良等因素有关。在此基础上,通过将铆钉和钉孔改为过盈配合,并采用双面热铆工艺等改进措施,有效避免了铆钉头脱落故障的发生。提出厂内的控制措施,取得了良好的效果,保证了外场发动机的安全使用。

  • 标签: 轴承 保持架 铆钉 脱落 微动磨损
  • 简介:通过优化镁合金活化及浸锌前处理工艺,在前处理后的镁合金AZ31表面上实施电镀铝。采用SEM/EDX以及极化曲线等手段对镁合金表面上的膜层或镀层进行表征。结果表明,可用于离子液体电镀铝的镁合金前处理工序为碱洗、酸洗、HF活化(400mL/L40%HF,10min)、浸锌(20min)、除水工序。通过该工序,可在镁合金表面上获得致密的浸锌层。采用TMPAC-AlCl3离子液体直流电镀铝,可获得致密的银白色电镀铝层。

  • 标签: 镁合金 电镀铝 前处理 浸锌 离子液体
  • 简介:齿轮组件经500h工作后,有1个齿发生了断裂。通过断口宏微观检查、能谱分析,对断裂齿轮的金相组织、化学成分、硬度、表面粗糙度和烧伤情况进行分析,结合对加工方式跟踪,分析结果表明:该齿断裂性质为疲劳断裂,主要与砂轮磨削加工中产生的镶嵌物有关,结合加工生产实际,建议减少磨削进给量,使用合适的冷却液,必要时加以放大镜以及体视显微镜进行检查,尽量避免或减少镶嵌物的产生。

  • 标签: 齿轮 齿轮断裂 磨削 疲劳断裂
  • 简介:在低温下用电化学促进化学镀(EPEP)在AM60B镁合金上制备无预处理Ni-P涂层,并用SEM、AFM、EDS和XRD等技术对涂层进行表征。在阴极电流密度为4mA/cm^2、温度为50℃的条件下获得致密、均匀和中等磷含量的Ni-P涂层,其显微组织为晶态-无定型的混合态。在相同的化学镀条件下,但不施加阴极电流,合金表面形成了岛状的镍团簇镀层。在3.5%NaCl腐蚀电解液中进行电化学检测,发现EPEP镀后镁合金的耐蚀性有了明显提高。显微电镜观察进一步证实了电化学测试的结果,涂层的厚度、显微硬度、孔隙度及粘结强度均合格。

  • 标签: 镁合金 腐蚀 低温化学镀 N-P涂层
  • 简介:在多年实际检验工作的基础上,对液化石油气储罐中的典型缺陷进行了归纳介绍,对储罐中典型缺陷的性质与成因进行了分析,指出液化石油气储罐中的缺陷主要以裂纹、鼓包和腐蚀为主。详细介绍了这三种主要缺陷的常见形态、易发位置和缺陷性质。同时指出民用液化石油气中湿H2S的存在是造成缺陷的主要原因。另外,对实际检验工作中针对不同缺陷应采取的检验方法、检验周期及缺陷处理方法进行了探讨,并提出了预防缺陷形成的具体措施。

  • 标签: 湿HS 裂纹 鼓包 腐蚀
  • 简介:1Cr18Ni9Ti不锈钢球头在焊接后经酸洗,表面存在粗糙的腐蚀凹坑。通过采用S-3700N扫描电子显微镜、能谱分析仪、金相显微镜等对表面粗糙的腐蚀凹坑进行成因分析。结果表明:球头在焊接过程中产生了局部敏化现象,球头的晶粒组织细于与之配合的外套螺母组织,使得球头的耐腐蚀性低于外套螺母,在酸洗去氧化皮的过程中,外套螺母与球头的焊缝区、接管嘴的焊缝区之间形成缝隙,酸洗液中的正负离子移动受到了阻滞,导致缝隙处发生严重腐蚀,最终表现为球头表面的点状腐蚀形貌。定期更换酸洗槽液,降低Cl-浓度,以及在酸洗过程中活动零件,可以减少该类腐蚀的产生。

  • 标签: 1CR18NI9TI 酸洗 缝隙腐蚀 敏化
  • 简介:火电厂高温过热器用T91+TP347HFG异种钢焊接接头运行时,发生开裂泄露。分别从未开裂和开裂部分的焊接接头处取样,采用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度计等对焊接接头试样进行检测和对比研究,分析其开裂原因。结果表明:焊接和焊后热处理工艺不当导致T91侧热影响区位置在整个焊接接头区域脆性较大,并有淬硬倾向比较大的组织出现;同时由于焊接规范参数较大而导致焊接热影响区较宽,在一定应力下的作用导致裂纹从此处萌生和扩展,最终导致该异种钢焊接接头开裂失效。

  • 标签: 异种钢 硬度 冲击韧性 裂纹 淬硬组织
  • 简介:据报道,一种用铂制造的燃烧预处理系统即将用于船舶行业的柴油发动机。这种技术由EcoEmissionsSystems公司发明,通过把铂基催化剂纳米溶液注入到气缸中提高催化。通过这种技术,柴油燃烧率提高,其他优点有动力提高,耗油量降低,排放物减少以及发动机寿命延长。公司称,

  • 标签: 铂基催化剂 预处理系统 燃烧率 船舶用 柴油发动机 Systems
  • 简介:2009年2月25日,温家宝总理签署国务院令公布《废弃电器电子产品回收处理管理条例》(以下简称条例),条例将于2011年1月1日起施行。就条例的有关问题,国务院法制办、环境保护部有关负责人回答了记者的提问。

  • 标签: 回收处理 处理管理条例 废弃电器
  • 简介:近年来,臭氧技术已在医学、卫生、食品、饲养业、养殖业、食品储藏保鲜、化工生产、大气净化、污水处理和饮用水杀菌消毒等行业广泛应用,取得了显著效果。臭氧因其强氧化能力,无二次污染(衰变为氧气)及其他一些优良性能,显示了很强的优势,越来越受到重视.我们针对招远金宝电子有限公司生产覆铜板用酚醛树脂产生的含酚废水的实际情况,对废水除酚的工艺条件做了一些研究,提出了切实可行的工艺路线。

  • 标签: 含酚废水 臭氧 处理工艺
  • 简介:由香港特区政府全资兴建的废电器电子产品处理及同收设施WEEE·PARK,3月19日在屯门环保园开幕,预计每年可处理约3万吨受管制电子产品,香港特Ⅸ行政长官林郑月娥称其为香港废物基建发展在“转废为材”方面的重要里程碑。

  • 标签: 废电器 香港 回收处理 设施 电子产品 WEEE
  • 简介:某型号飞机电缆装配前进行例行检查时,发现ZG0Cr14Ni5Mo2Cu上位锁支臂开裂。通过现场调查、对断裂件的材料成分分析、金相组织观察、断口的宏微观观察、硬度检测以及设计结构、受力及现行工艺等综合分析,以确定该上位锁支臂断裂的性质及产生原因。结果表明:上位锁支臂的断裂为过大的装配应力、校形残余应力与氢共同作用下的氢致脆断造成的。此案例分析中发现了隔板设计结构、校形的残余应力问题,为此提出了合理的改进建议。

  • 标签: 上位锁支臂 装配应力 残余应力 氢致开裂
  • 简介:某型航空发动机燃-滑油热交换器出现焊缝裂纹,导致漏油事故,补焊后短时间内又出现裂纹,严重危及飞行安全。通过对燃-滑油热交换器动力学、材料、制造工艺、工况等方面进行深入分析,指出燃-滑油热交换器焊缝裂纹的产生,是采用"一定三活"的安装方式所形成的"潜在故障区"、发动机高速运转时产生的振动应力集中、油液流动和温度场变化产生的热应力、燃-滑油散热器在焊接制造过程中存在的工艺缺陷、外界的气温上升使燃-滑油热交换器的热应力作用加剧等5个方面综合作用的结果。该研究结论对裂纹故障的修复与预防有重要的指导意义。

  • 标签: 航空发动机 燃-滑油热交换器 焊缝裂纹