简介：邮轮纠纷日益增多,邮轮公司在邮轮旅游纠纷下是否享有责任限制的问题成为一时热议。从邮轮合同性质、法律适用、邮轮公司法律地位的递进关系着手分析邮轮公司责任限制问题,探讨其适用责任限制的合理性及法律依据,对邮轮公司是否适用我国《海商法》第五章做出判断,指出我国《海商法》第五章责任限制规定的问题。经过以上分析,得出邮轮公司适用责任限制制度,并指出我国《海商法》第五章不足之处,以期对我国《海商法》修改有所助益。

简介：为掌握一套成熟有效的豪华邮轮开发设计流程和方法,准确、高效地完成船舶结构设计工作,保证豪华邮轮的安全性和舒适性,从结构三维一体化设计总体思路、结构建模和数据输出及几何模型转换有限元模型等3个方面介绍上海船舶研究设计院运用NAPASTEEL开发设计7万总吨豪华邮轮的实践经验。将该设计与传统设计相对比,分析结构三维一体化设计的效率优势。同时,针对现阶段存在的不足和未来的发展方向提出相应的改进建议。

简介：肖伟在2012年11月22日的《中国证券报》中撰文称，当“水舞间”国际剧院落户北京798艺术区的消息一出，就开始引起业界的关注和讨论。“水舞间”是LL798总建筑面积大将近100万平方米的“新文化地标”，足见798艺术区这条豪华邮轮所带来的文化效应。假如说，2006年以前798艺术区还是艺术工作者的孤舟的话，那么从2006年开始，文化创意产业区政策和“北京奥运文化旅游景点”的命名，直接使得798艺术区从一个孤舟转变成一个豪华文化艺术邮轮的打造工程。

简介：邮轮产业是我国经济增长的新领域,邮轮经济的发展对青岛市具有重要意义。青岛市发展邮轮产业的优势有海滨资源丰富、海湾适合建设大型邮轮码头、优越的地理位置、潜在的大市场;劣势有基础配套设施不完善、邮轮专业人才匮乏、国内及亚洲港口的竞争等。试从政策法规、发展规划、基础配套设施、区域合作等方面对青岛市发展邮轮经济提出对策和建议。

简介：上海吴淞口国际邮轮港是亚太地区邮轮枢纽港，是上海国际航运中心建设的重要组成部分。宝山区气象局围绕吴淞口国际邮轮港建设和运营需求开展了邮轮气象服务工作，在此工作的基础上评估邮轮气象服务现状，分析邮轮气象需求，对进一步深入做好邮轮气象服务保障工作进行初步的探索。

简介：摘要总组搭载是船体建造工艺中一道重要施工环节，总组是指将分段合成总段，搭载是指将总段或分段吊运至船台、船坞进行大合拢。由于邮轮的结构复杂、紧凑，船体外板薄、分段外板线型大，所以在总组搭载阶段如不使用专用设备设施进行有效的控制，极易造成精度质量变形，而且有效的使用总组搭载专用设备设施可以的缩短船台建造周期，提高产品的精度质量，降低建造生产成本等。因此，亟需深入研究邮轮总组搭载专用设备设施配置、制定切实设备设施配置实施方案，降低建造风险，以确保邮轮总组搭载专用设备设施的配置对产品质量，生产工效等方面的提升。

简介：摘要随着我国建筑业的不断发展，建筑设计不仅仅建立在“适用、经济、美观、绿色”的基本方针上，在创新型社会中，创新设计的必要性越来越重要，通过技术创新，将设计价值、经济价值、科学的发展价值相关联，推动设计科技成果转化为生产力，不断适应经济高速发展的要求，不断适应人民高生活水平的需求，基于此，本文以深圳蛇口邮轮中心项目为例分析总结科技创新技术设计，提出了一些创新设计理念。

简介：文章在针对舟山旅游发展现状的基础上,分析了舟山邮轮港对舟山旅游所产生的积极影响作用。同时,文章还对舟山邮轮港的发展现状进行了研究,并针对目前所存在的问题,对舟山邮轮港及舟山旅游今后发展的出口提出了建议。

简介：摘要：整合某国际港口码头给排水及消防设计方案，探讨工程给排水管网码头区的给排水、消防安全、排水管道设计方案，并给出为制定类似港口工程项目的思路进行一定的设计。

简介：玛丽女王2号船长345米(比36辆伦敦巴士首尾相连排成一排还要长)，船重超过15万吨，可以搭载近4000名乘客和工作人员-它是有史以来所建造的最大、最具突破性和创新性的邮轮。在海上试航成

简介：摘要邮轮以其内装设计的考究、布局的陆上化和娱乐的多样化著称，这座“海上的移动城市”不仅仅要有奢华的内在美，更要有庄重的外在美。顾名思义，其外在美就是船舶的外表面，邮轮的外表由较薄的钢板焊接而成，因板材较薄，焊接时极易变形。因此对薄板分段制造的生产线设备、设施的配置，必须在邮轮的制造过程中进行分析和研究。

简介：中国邮轮旅游业的飞速发展使得该行业人才需求旺盛，许多高职院校纷纷增设国际邮轮乘务专业，但多数院校在师资队伍建设方面滞后，尤其是“双师型”师资严重不足。本文借鉴日本和菲律宾职业教育师资培养经验，结合时天津海运职业学院和浙江旅游职业学院国际邮轮乘务专业师资培养方面的调研，从资格认证、培齐途径、培养力度、奖励机制等4个方面提出校企合作基础上的高职国际邮轮乘务专业“双师型”师资培养策略。

简介：天津滨海新区被纳入国家发展战略规划,其发展邮轮旅游又有着得天独厚的条件。在中国邮轮旅游产业正在快速起步上升的背景下,天津滨海新区应借助自身发展邮轮旅游的巨大潜力优势,快速发展自己的邮轮旅游产业,即从发展邮轮旅游的条件入手,结合天津滨海新区的优势,提出天津滨海新区发展邮轮旅游的对策。

简介：

简介：通过问卷调查法对青岛市居民的邮轮旅游认知与消费意愿情况进行调查,并采用SPSS分析软件对调研数据进行系统分析,研究发现青岛市居民对邮轮旅游的旅游方式认知度较低,但表现出积极的消费意愿,价格偏高是阻碍青岛市居民参加邮轮旅游的主要因素。通过方差分析发现,不同人口统计特征的青岛市居民在邮轮旅游消费感知方面存在显著差异,可以为针对青岛邮轮港口市场腹地的营销活动提供有益的信息参考。

简介：工学结合教学方式具有适合高职院校培养邮轮旅游人才的优势，具体培养对策包括：确立合理的培养目标定位，开设海洋地理与海洋文化、海上安全方面课程，实施“工学结合”、“情景化”教学，课程开设覆盖多种技能，实行“订单式”培养，加强邮轮旅游实验室建设，以考证促技能学习、以职业资格证书保证教学质量。

简介：9月27日,交通运输部等10部委正式发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》（简称《意见》）,提出促进我国邮轮经济升级发展的9方面主要任务。《意见》明确,加快推进邮轮建造及配套装备产业发展,重点突破豪华邮轮设计建造技术,鼓励合资合作方式,形成多元投入格局,加快实现首艘大型邮轮建造。

简介：文章通过对国内外邮轮经济发展态势的调查，分析了舟山发展邮轮经济的区位优势．提出舟山发展邮轮经济的对策：与上海共建邮轮母港组合港，创新性地开展国内投资与协作，开发和开放普陀山码头、洋山码头和船舶制造业，结合转变经济发展方式，创新邮轮旅游产业新业态。

简介：随着国际海上运输的发展完善和国际旅游业的快速发展,乘坐豪华邮轮到各个旅游胜地观光旅行受到了人们的青睐。豪华邮轮旅游在旅游业中已经成为了一个重要而且具有很高经济效益的旅游方式。但与此同时,在豪华邮轮旅游中一些潜在法律问题也随之产生,中国邮轮领域的法律尚为空白,邮轮旅游中的重要法律凭证——邮轮合同的性质目前仍无定论。笔者从邮轮基本概念切入,分析邮轮合同与邮轮客票的关系以及邮轮合同的法律性质,在比较邮轮合同与海上旅客运输合同以及旅游合同在特征上的相同点和不同点基础上,提出邮轮合同属于混合合同的结论。

简介：近年来邮轮旅游以其高端的消费形式成为全世界增长速度较快的旅游产品，大力发展邮轮业务已经成为许多沿海港口提高综合竞争力的重要选择．目前，我国上海、天津、厦门、三亚、青岛和大连均已陆续完成了邮轮港口的基本建设，并基于城市的发展及竞争优势各自打造邮轮港口特色服务．为比较这些邮轮港口的综合竞争力，本文从需求、供给和市场三个方面选取相应指标，建立了基于灰色关联的邮轮港口竞争力评价指标体系与模型，对上海、天津等6个主要沿海典型邮轮港口的竞争力进行了评价和比较的实证研究．研究揭示了影响邮轮港口竞争力的主要因素，并在此基础上对我国沿海邮轮港口的发展给出了相应对策．