简介：摘 要：铝合金模板代替了传统的模板成为不可或缺的重要建筑材料，伴随着铝在建筑和结构市场上的应用，铝制品销量展现飞快的发展速度。文章对铝合金模板进行了介绍，对其在高层房屋建筑施工中的应用进行分析和讨论。

简介：摘要：通过X射线荧光光谱仪扫描铜合金，测试结果铅为待定，需要进一步通过用电感耦合等离子体发射光谱仪对铜合金中的铅进行检测。该方法检出限为2mg/kg，在0.02~10mg/L浓度范围线性良好，质控回收率在90%~110%，相对偏差较小，测试方法简单快捷。此次试验结果34984(mg/kg)满足欧盟指令2011/65/EU豁免条款第6（c）条，铜合金中的铅≤4%（40000 mg/kg, 质量比）的要求。 关键词：铜合金；铅；电感耦合等离子体发射光谱仪；X射线荧光光谱仪 X射线是由高能粒子（射线）轰击原子所产生的一种波长较短的电磁辐射，具有波粒二象性。从阴极发出的高速电子撞击阳极而产生X射线。X射线辐射出的能量极小，大部分能量转变成热能。特征X射线产生机制低能级由于外在的轰击出现电子空位，原子处于不稳定的激发状态，高能级电子向下跃迁，多余的能量以光子形式释放出来，该光子的能量在X射线范围。测试原理是荧光和能量色散，能量检测是由检测器完成。 电感耦合等离子体（ICP）是由高频电流经感应线圈产生高频电磁场，使工作气体形成等离子体，并呈现火焰状放电（等离子体焰炬），达到10000K的高温，是一个具有良好的蒸发－原子化－激发－电离性能的光谱光源。而且这种等离子体焰炬呈环状结构，有利于从等离子体中心通道进样并维持火焰的稳定；较低的载气流速（低于1L/min）便可穿透ICP，使样品在中心通道停留时间达2～3ms，可完全蒸发、原子化；ICP环状结构的中心通道的高温，高于任何火焰或电弧火花的温度，是原子、离子的最佳激发温度，分析物在中心通道内被间接加热，对ICP放电性质影响小；ICP光源又是一种光薄的光源，自吸现象小，且无电极放电，无电极沾污。这些特点使ICP光源具有优异的分析性能，而且可以多组分同时测定，测定范要围宽（低含量与高含量成分能同测定），具有高的灵敏度和好的精确度，操作要简便与易于掌握。 铅对人体会造成毛细血管损害及血管痉挛，导致神经系统、消化系统、血液系统及肾脏功能紊乱和病理改变，因此国际标准化组织规定了铅的限量。 铅不固溶于铜，在铜合金中固溶度也很小，与铜形成易溶共晶组织。固态下，铅在铜中以单质状态分布，可以分布在晶内和晶介，含铅的铜合金，在发生相变或结晶时，晶介的铅可以转移到晶内；铅对铜合金导电和导热性能无显著影响，但可以改善切削性能，铅质点又是固相，正是轴承材料所希望的，所以含铅铜及合金是宝贵的易切割材料与轴承材料，且含铅铜合金对原材料适应性极强，能直接使用再生铜生产铜合金，成本低廉，被广泛使用。 含铅铜及合金在使用过程中，有铅的溶出，对环境造成污染，也对人体造成损害，因此需要严格管控。本试验就是采用铜合金易溶解于浓硝酸的特性，采用电感耦合等离子体发射光谱仪分析铜合金中铅的含量。 1实验部分 1.1 XRF扫描图谱 由图谱可以看到：Pb的Lα和Lβ有峰，并且成比例关系，由此可得该样品含元素铅。 1.2样品前处理 将该样品剪碎，称取0.25g（精确至0.1mg）于烧杯中，加入5mL硝酸，将烧杯放置于电热板上加热，至样品完全溶解，烧杯内剩余溶液适量时再移入50mL容量瓶中，以水稀释至刻度，混匀。 1.3检测方法 1.3.1仪器设备 ICP-OES Agilent 5110，电热板LabTech，万分级天平METTLER TOLEDO

简介：摘要：因为铝合金具备的使用性质，无论是汽车制造还是航天航空等相关领域发挥着重要作用。出于更加高效运用使铝合金，由此产生了 焊接技术，现阶段此技术已获得大范围应用。对此，本文将对此技术的相关应用加以简要分析。

简介：摘要：铸造铝合金熔炼炉是铸造铝合金生产中的关键设备，基于此，本文详细探讨了铸造铝合金熔炼炉设计与应用。

简介：摘要：船用钛合金材料的焊接工艺，是确保质量的重要前提。然而目前，由于工艺的不足，导致焊接中存在缺陷。基于此，本文探究船用钛合金材料的焊接问题及对策，在明确船用钛合金特征和在管道中的应用基础上，发现焊接时存在的问题。最后根据实际问题，提出焊接工艺的优化建议。

简介：摘要；研究了铝铬20中间合金的生产工艺，分析了铝铬20中间合金锭的外观、成分、断口组织及使用性能等，通过对影响铝铬20中间合金质量因素的分析，结合生产实践得出了一套优化的生产工艺，满足了生产要求。

简介：

简介：摘要：沿海地区经济较为发达，飞机在沿海地区停放以及跨海飞行的概率非常高，因为受到海洋大气以及海水的影响，出现了严重的腐蚀现象，对飞机结构的强度及飞行安全造成了严重的威胁。因此为保障飞机的完好率，相关机构每年都会投入一定数量的人力、物力及财力，但是仍旧无法满足严重腐蚀损伤的修复。基于此，本文先是分析了沿海飞机铝合金结构的腐蚀部位，探讨了制造阶段防腐工艺措施及维护阶段采取的措施，仅供参考和借鉴。

简介：摘要:众所周知，高强铝合金以航空需求为背景，不断发展，高强铝合金的出现，更是满足了不同时代飞机发展的不同要求。而且高强铝合金密度小，强度大，加工性能以及焊接性能都比较好，因此高强铝合金满足了现代飞机发展所要求的轻量化，宽畅化，舒适化，寿命长等一系列要求。本文将简单介绍高强铝合金薄壁管材旋压制备技术。

简介：摘要：现阶段国内开始广泛投入使用铝合金材料：由于国内铝合金熔铸技术的研究持续深入，国内开始借鉴外国先进的技术和经验，确保国内铝合金熔铸的质量得到稳步升级。对此，需要重视铝合金熔铸发展实际，并结合具体措施保障铝合金质量得到控制和强化。

简介：摘要：铝合金模板是近年来使用的一种新型模板材料，具有自重轻，承载力高，施工装拆便捷，循环使用次数多，回收残值大，绿色节能环保等特点，并且能大幅提高现场施工效率，降低安全事故隐患，改善混凝土表观质量。目前主要应用于高层建筑钢筋混凝土结构标准层建设施工中，依据相关资料和工程使用情况，其现场施工中注意事项总结如下，供同行交流参考。

简介：摘要：建筑铝合金模板系统在美国诞生以来，已经有50多年的应用发展历史,在美国、加拿大等国家，均得到了广泛的应用。建筑铝合金模板是一种新型的建筑模板，它是由铝型材、支撑系统、紧固系统、附件系统构成的一套完整的模板模架体系。

简介：摘要：铝及铝合金是我国工业生产中十分重要的材料，在很多领域方面都具有十分重要的在应用，比如航空航天产业、机械制造工业、电子产业等诸多方面都具有十分重要的地位。那么就需要针对其焊接技术进行重点分析，有效促进我国的多个行业的发展。本文首先针对铝及铝合金焊接问题及措施进行重点阐述，然后分析铝及铝合金传统焊接技术的应用，最后论述铝及铝合金焊接技术的发展前景。旨在能够通过对铝及铝合金焊接技术的分析和发展研究进行阐述，从而提高其焊接技术，促进铝及铝合金材料的有效应用。

简介：摘要

简介：摘要：目前使用镁合金铸件的汽车企业有梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、菲亚特，阿尔法等。已经超过60多种汽车开始使用镁合金的压铸零件，并将其使用在包括仪表板和座位骨架等重要设施中。由于对镁合金铸造产品的需求量大，镁合金压铸机及相应的铸造工艺发展迅速。镁合金应用于汽车工业的原因是油耗低，轻量化，这些原因都能使汽车工业满足新的环保要求。稀土元素在镁中可以形成稳定的沉淀物，这对提高合金的蠕变强度、提高固溶线温度以及提高镁合金性能起到了显著作用。本文通过描述改进镁合金的成型方法以及先进工艺，详细介绍了半固态成型技术和成型工艺。

简介：摘要：随着我国轨道车辆行业的发展，铝合金越来越多地被用作高速动车组的车体结构材料，以满足轻量化使用的要求。铝合金的屈服强度一般只有普通低碳钢的1/2，抗拉强度是普通低碳钢的2/3，因此疲劳性能较差，铝合金车体型材壁厚相对较薄(一般只有5-6 mm)。因此，有必要研究铝合金的腐蚀及其相应的防护，并找到防护措施。

简介：摘 要：近年来随着国内城市轨道交通的飞速发展，各大城市都追求高品质、高舒适度、高智能的设计理念。在城铁客车领域，车体作为轨道交通车辆的子系统，是容纳乘客的载体，为其它设备提供安装基础，在结构功能上决定了整车安全可靠、舒适平稳，是车辆的关键系统之一。铝合金车体的结构设计及结构形式是实现需求的重要指标，既能提高车辆品质，又能更好满足车辆的使用要求，一直是城铁车辆制造商追求的目标。目前车体的等断面、高低顶断面已经逐渐应用到国内轨道车辆车体制造中。

简介：【摘要】配料是铝合金熔铸生产的第一道重要工序，此道工序直接关系着产品成分的合格与否，同时与产品的经济性息息相关。要合理的使用好各类材料，包括基底料、纯金属、铝中间合金和各类各级废料、回转料等。在实际生产中得到验证，合理的使用废料，准确的配料，可以有效减少熔铸工序的二次补料和后续作业，缩短熔炼时间、节约熔炼过程产生的能源损耗，具有较高的经济和实际意义。

简介：摘要:目前，在航空航天以及交通运输等很多领域普遍采用铝合金锻件，对于制造具有中等强度、抗疲劳与轻重量等要求的零部件需要采用铝合金锻件，因此铝合金锻件已经成为促进我国国民经济发展和工业企业发展重要的部分。在进行锻造带工字型截面的铝合金隔板模锻件的过程中，容易发生折叠、穿流以及充不满等一些严重的缺陷，本文介绍了铝合金隔板模锻锻造中存在的主要缺陷并详细分析了产生缺陷的主要原因，根据存在的缺陷以及产生缺陷的原因，从模具的设计制造、模锻工序以及具体的操作过程提出了具体的措施，以便提高模锻件的成品率，提升企业的效益和利润。

简介：摘要：文中介绍了轨道车辆铝合金车体在于轻量化等方面的优越性，阐述了铝合金车体结构形式及铝材的选择，并对铝合金车体设计主要的关键技术控制进行了总结。