简介：摘要：高速公路沥青路面发生早期病害对其服务性能、使用寿命以及养护成本等均会产生很大的影响。故此，本文主要针对当前高速公路沥青路面常见的几种早期病害进行了分析，并从局部养护与罩面两个方面提出了一些针对性的养护管理措施，以供参考。

简介：摘要：本文旨在探讨高速公路沥青路面早期破坏的原因及相应的对策。介绍了高速公路沥青路面的组成和结构特点，详细阐述了高速公路沥青路面早期破坏的原因，为了应对这些问题，本文提出了一系列对策和建议，以期提高沥青路面的性能和耐久性。

简介：摘要：公路路面在长时间受到车辆行驶的压力之下以及自然灾害的侵蚀，会产生各种道路病害，这降低了公路的使用年限，对路面带来破坏。同时，车辆在行驶的过程中舒适度减少，交通意外事故发生的频率逐步增加。在这一背景下高速公路要做好病害问题的检测，通过病害路面的修复，把路基路面早期病害重点检测和处治。在制定一系列应急预案之下结合后期的维护治理，能让高速公路的使用年限逐步延长。所以，本文详细地介绍了高速公路路基路面早期病害检测和处治技术，希望能够为相关人员带来一定的参照。

简介：摘要：混凝土弹性模量是体现混凝土受力与变形关系的重要参数，通过对影响混凝土早期弹性模量的因素进行比对试验研究，混凝土弹性模量随水灰比的减小而增大，随强度的提高而增大，要使混凝土拥有高的弹性模量，降低混凝土的水灰比，提高强度是一重要途径，同时研究砂率、粗骨料、掺合料等对弹性模量之间的关系，并配制出符合工程要求的C50预应力混凝土。

简介：摘要：本论文旨在研究无碱速凝剂对混凝土早期强度发展的影响及其机理。通过实验和理论分析，深入探讨了无碱速凝剂在混凝土中的作用机制，以及其对混凝土早期强度的促进作用。研究结果表明，无碱速凝剂的引入显著提高了混凝土的早期强度，同时改善了混凝土的工程性能。在深入解析无碱速凝剂对混凝土微观结构和水化产物的影响的基础上，为混凝土材料的改进和应用提供了重要参考。

简介：摘要：沥青路面在一段时间内会发生一系列的病害，需要及时修复以延长路面使用寿命。公路工程沥青路面预防性养护技术能够保证沥青路面良好的利用率和服务水平，对延长沥青路面使用寿命起着重要的作用。在实施预防性维修时，维修技术管理人员应做好公路沥青路面工作。

简介：摘要：粉煤灰因其良好的形态效应、活性效应以及微集料效应已广泛应用于普通混凝土及高性能混凝土的配制。粉煤灰用于混凝土的主要技术优势在于:一是显著地改善新拌混凝土的和易性，提高混凝土泵送性;二是混凝土需水量，减少泌水与离析，降低坍落度损失;三是粉煤灰的掺入，可明显抑制混凝土的徐变。但是，粉煤灰的掺入对混凝土早期抗碳化性能和抗冻性能均具有不良影响。随着粉煤灰掺量的增加，混凝土抗冻性能降低。实际工程应用中，粉煤灰品质对混凝土的工作性、强度、干缩、抗渗、抗冻、抗冲磨性能的影响各不相同。其中，强度活性指数在粉煤灰物理品质评价体系中至关重要。近年来，随着粉煤灰供应紧张，导致市场上的粉煤灰质量参差不齐。因此，为了控制粉煤灰品质，粉煤灰在水泥和混凝土中的应用标准也相应提升。GB/T1596—2017《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》新增“用于拌制混凝土和砂浆用粉煤灰，强度活性指数不低于70%”的要求。

简介：【摘要】大型电子洁净厂房是国家大力发展高科技制造业的基础设施，其火灾防控主要以预防为主，而极早期烟雾探测系统是目前洁净厂房主流的火灾预防探测方式。结合实际项目该系统的实施，着重解析系统的合理选材与施工工艺，总结系统采样管网安装与系统整体调试的重要步骤及注意事项，助力于国内电子洁净厂房项目的建造与发展。

简介：摘要：农村公路水泥混凝土出现裂缝的话会直接影响到车辆行驶的安全性和舒适性，还影响路面的使用年限，在很大程度上影响了水泥混凝土路面的发展。在这方面需要提高路基、基层结构的稳定性，加强水泥混凝土面板的强度和厚度，来保障路基的安全性。因此，在施工期间减少对水泥混凝土路面早起裂缝问题是非常重要的。

简介：摘要：盾构法隧道施工过程中在刀盘开挖轮廓与管片衬砌之间会产生建筑空隙，为控制地面沉降以及保证成型隧道的稳定，在盾构掘进过程中会进行盾尾同步注浆来填充建筑空隙。在全断面硬岩富水地层掘进中，盾尾同步砂浆的早期强度对控制隧道管片上浮尤为重要。盾构同步砂浆是由水泥、粉煤灰、膨润土、细砂和水按照一定配比拌合。依据大连地铁五号线04标青泥洼桥站~火车站站区间施工所遇到的管片上浮问题，提出同步砂浆早期强度的试验，试验与检测报告对比发现粉煤灰烧矢量越高砂浆早期强度越低。

简介：摘要：沥青混凝土路面是公路工程中一种高等级的路面形式，但路面早期开裂则是最常见且易扩展的病害，鉴于此，应深入探讨公路工程沥青混凝土路面开裂成因，并做好日常养护工作，选择合理可靠的养护技术手段，以此来提升公路安全性和行车舒适性，延长公路使用寿命。

简介：摘要：随着我国的经济发展和我国对水利工程的投资，我们设置了重大障碍，使得混凝土材料能够防水、强化地应用于潮湿的道路，由于各种车辆的额外负担、其他外部环境的作用和低标准、混凝土道路在设计过程中的不遵守和养护等原因，这些障碍无法得到充分巩固。

简介：摘 要 硫铝酸盐水泥具有凝结硬化快、早期强度高的特点，适用于混凝土路面快速修补，为了改善浆体工作性能，稳定后期强度，提升修补后路面的耐久性，掺入了一定量的普通硅酸盐水泥和矿粉等其他辅助胶凝材料，造成了凝结硬化过慢早期强度不足，不能达到短时间内通车的要求。在硫铝酸盐路面快速修补砂浆中加入0.03 %的碳酸锂后，可使初凝时间缩短至34min，6 h抗折强度提高174.07 %，抗压强度提高273.58 %，在保证施工时间充足的同时达到了短时间内通车的要求。本文研究了碳酸锂对硫铝酸盐水泥基修补砂浆的凝结时间和强度的影响，并通过微观测试分析了其机理，包括水化热试验，X射线衍射，扫描电子显微镜和热重分析。结果表明，当碳酸锂含量从0 ％，0.01 ％，0.03 ％，0.05 ％增加到0.1 ％时，修补砂浆凝结时间变短，抗压强度增加。碳酸锂有助于加速修补砂浆中硫铝酸盐的早期水化进程，短时间内水化累积热量大大增加。XRD，TG和SEM的测试结果表明，钙矾石是主要的水化产物，随着碳酸锂的增加，钙矾石的数量，形状和微观结构都不同。

简介：摘要：从1952年建设第一座长江大桥——武汉长江大桥，和1956年中国第一片预应力混凝土梁，我国桥梁建设历经70余年的飞速发展，截止至截至2022年底，我国拥有公路桥梁103.3万座，尤其是新世纪以来，我国经济发展突飞猛进，中国桥梁更是创下了多个世界之最，已经名扬海外，桥梁已成为中国建造的新名片。混凝土具有较高的强度和耐久性，且易于加工成复杂的结构形式,因此混凝土在桥梁工程中得到了广泛的应用。但桥梁施工的单一性和混凝土材料的复杂性，使得混凝土施工成为了质量管理的关键点和难点，加上部分桥梁的年久缺少维护，使得桥梁混凝土裂缝病害时有发生，因此此文章将从桥跨混凝土裂缝产生的主要原因、预防措施、修复方法以及修复后的检验提出具体且实用的方法，以供参考。