简介:近年来,广西梧州市投巨资搞建设,结束了无集装箱码头、无高等级公路、无现代化机场的历史,出现水成黄金道、陆通高等路、空架银燕桥的大通道新格局。梧州港是全国10大内河港口之一,有全年可通航500吨级船舶的西江黄金水道,港口年吞吐能力达700多万吨。其中有年吞吐量SO万吨超1万个标准箱的河西集装箱综合码头。梧州至港澳全年可通航千吨级货轮,有5万多吨运力的船舶专营港澳线,大西南大批货物可从梧州港进出口。梧州至肇庆、广州、深圳、珠海、江门等各城市均有高速客轮抵达,梧州至香港每天都有高速豪华客轮对开,8个小时可抵达。梧州市陆路运输四通八达,国家主干公路有两条国道从市区通过,到广州、南宁、珠海、深圳的公路运
简介:<正>加入WTO对我国扩大出口、发展开放型经济提供了更为广阔的空间。然而"走出去"的道路并非阳光灿烂,面临着许多新的挑战,我国具有相对优势的农副产品出口首当其冲,目前已频频遭遇国外绿色壁垒。江苏丰县金陵外向型工业园区是一个专门加工出口果菜的园区,2001年共向日本、韩国加工出口牛蒡、山药、桔梗、蒜台1.2万吨,向非洲的也门、摩洛哥加工出口苹果650吨,向美国加工出口三红萝卜、芦笋200吨,向俄罗斯加工出口蒜台、甘蓝500吨。所有出口产品全部冲破国外严格的绿色壁垒,没有在国际市场的激烈竞争中败走麦城该工业园区出口的农产品是如何冲破绿色壁垒的呢?五点做法值得借鉴:一是加快绿色副产品基地建设。当地一些公司带头打破过去与农户之间交易农产品的自由买卖关系,开始实施