简介:摘 要:高速公路的隧道施工对施工技术的要求很高,施工环境复杂,风险系数高,使隧道的工程建设具有一定的难度。而对隧道施工关键技术和控制要点的研究可以为隧道的施工提供科学的理论指导,提高隧道施工的效率,保证高速公路的隧道工程质量。因此,每一个施工人员和管理人员都应该密切配合,对隧道施工的每一个环、节都进行技术的严格把控,使先进的技术能完美地应用在工程建设中,保障隧道施工工程的进度和質量。相关人员也要不断进行研究、探索,使高效、可行的隧道施工新技术不断涌现、广泛推广,使隧道施工的整体技术水平有所提升,推动我国高速公路工程现代化建设进程,促进我国交通运输业不断发展。
简介:摘要: 21 世纪我国正在以迅雷不及掩耳的速度迅猛发展,推动了城镇化进程的稳步前进,交通项目的建设数量也在日益上涨。在人们生活与生产过程中,高速公路建设带来了较大的便利性,特别是其隧道工程,不仅促进了我国交通事业的可持续发展,还在一定程度上对公路线路、堵塞的现象予以了明显的减轻。但在实际工程建设中,由于隧道工程具有较大的危险性,属于一项难度较高的项目,所以我国建设单位必须加强对高速公路隧道施工技术的重视程度,通过对其不断的分析与探讨,充分满足高速公路隧道修建中对施工技术的高要求。基于此,本文将针对高速公路隧道施工技术及其相关控制要点予以更深层次地研究,以期能为相关业界人士提供一些有价值的参考,从而推动我国交通事业的长足发展。
简介:摘要: 随着隧道使用寿命的延长,隧道病害问题日益突出,普遍出现衬砌混凝土裂缝、渗漏水等病害。为了及早发现运营中隧道存在的病害,掌握隧道的技术状况,保障隧道的安全运营,需要通过经常检查、定期检查、应急检查或专项检查等方式对隧道进行检测,为进一步采取病害处治措施提供科学依据和合理建议。相对于公路路面已普遍采用快速检测技术而言,目前,公路隧道主要采用人工目测辅以简易测量器具的方式对土建结构进行常规检测,现场记录病害数据及其影像。该方式存在耗时费力、效率低、安全隐患大、主观性强、需要交通管制以及信息反馈周期长等缺点,愈加难以满足现阶段公路隧道检测工作量大、检测结果时效性高等要求,因此,研究 公路隧道病害快速检测相关内容至关重要。
简介:摘要:随着我国社会经济的快速发展,社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段,岩土工程在数量上有了明显的提升,在工程的层次提升方面,也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大,使其需要通过基坑的形式来建设地基,保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方,进行深基坑工程的开挖,在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作,存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程,当前存在的问题进行简要分析,并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措,保障地铁隧道的安全稳定性,提供有效的参考。
简介:摘要:本文以长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道湘 -汽区间、汽 -出区间工程为背景,介绍了爆破施工、机械开挖的施工情况,以及对隧道施工的超挖问题进行分析,并提出对超欠挖的控制措施,为类似工程提供了参考。
简介:摘要:在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即“先受力,后开挖,再支护”,描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。
简介:摘要:改革开放以来,我国综合实力不断提升,基础设施建设力度也在一直加大。其中,交通建设规模日益扩大,而公路隧道更是近年来大力发展的交通运输方式。隧道衬砌作为防止围岩变形坍塌的手段应当具有足够的强度以及耐久性。因此,隧道衬砌的施工质量应该严格把控,以确保隧道的运营安全、结构性能和使用寿命。在隧道衬砌施工时,有几种施工质量问题在实际工程中经常发生,例如 : 二次衬砌的厚度不能满足实际工程要求,钢筋或者钢拱架数量不足以防止围岩产生较大变形,衬砌与围岩之间接触不够密实。地质雷达检测施工衬砌是利用不同探测介质之间性质的差异性,接收反射回来的电磁波并形成图像,进而分析衬砌施工质量。该方法检测效率相对较高,准确率也还不错,操作较其他检测方法简单,因此,在实际工程中,经常被用来检测隧道衬砌质量问题。