简介:摘要:盾构施工是地铁工程区间隧道施工最常用工法。钢套筒辅助盾构始发具有地质条件适用范围广、安全系数高、施工方便且可重复使用等优点。所以,在始发区域场地受限、地下管线复杂、地质条件较差等地段钢套筒始发工艺将得到广泛应用。本文结合十二号线二沙岛站~岭南广场站区间左线钢套筒始发工程实践,总结相关经验教训,为后续同类工程施工提供借鉴。
简介:摘要:随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高,地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段,当始发、接收井端头地层条件较差时,采用常规的盾构始发、接收工法,洞门内外水土压力处于非平衡状态,易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故,危及基坑、隧道安全,需加固地层,以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固,端头加固会增加施工工序,提高施工成本,且加固效果难以保证,存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法,采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒,然后在钢套筒内填充回填物,通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,提前并快速建立平衡稳定的(土仓)压力,使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。
简介:摘要通过两个阻塞器能将浆液限定在注浆区段的任意一层范围内以达到分层注浆效果;通过套筒在套筒阀管内上下移动,可根据设计要求及施工工况在注浆区段内反复注浆;
简介:[摘要]通过以某综合水池试验厂房附属框架结构钢筋机械连接施工过程中存在的质量问题为例,简要对钢筋直螺纹套筒连接过程中施工质量控制要点进行分析和总结。