简介：南京是郑和的第二故乡，也是郑和下西洋的始发地．2005年举行了纪念郑和下西洋600周年活动之后，南京又决定制造仿明代郑和宝船．原郑和宝船是大型木船，现在要仿制当然也应是木船．但这种高质量的造船巨木从何而来呢？经了解只有产自马来西亚原始森林的木材最为合适．南京钧龙宝船置业公司是宝船的制造厂．去年3月份就已派人去马来西亚采样．经过艰苦的寻找和检测其木材的硬度，密度．耐水性等16项指标后才找到和确定了合适的树种．如，巴劳木硬度最大，可用来做“龙骨”，山樟木抗拉、抗扭曲，可做船的外舷板，青皮木在水中可100年不腐烂，可用于船的吃水线以下的部位．这样品格优良的木头要在深山老林里经过繁杂的“望闻问切”，又要求没有空洞、虫蛀等才能被选中．这样的巨木砍伐后运输也相当困难．首先要经过海运至张家港，然后通过长江运到南京，再转运到船厂．运载这样的巨木不但对运木的车辆要求高，而且还只能在深夜缓缓而行．正常车辆半小时的路程，它要走一个半小时以上．所以仿制郑和宝船的巨未来之不易，但只有用它才可以仿制出酷似600年前的郑和宝船．人们正期待着这仿制的郑和宝船早日露真容．

简介：

简介：为了迎接“哥德堡号”造访舟山沈家门港，北京郑和下西洋研究会和普陀区岑氏木船作坊联合设计打造一艘1300多年前鉴真东渡日本时所乘木帆船“鉴真东渡号”，该船总长30．5米，宽6．2米，型深2．4米，总吨位150吨左右，建造投资额80万元．2006年10月24日“鉴真号”仿古木帆船在舟山顺利下水．

简介：博物馆中的藏品,不仅是聚集了几千年的中华民族文明文化的精髓,还是中华文明的物证,每一件历史文物都是无法用金钱来衡量的,是我国物质遗产中的重要组成部分。装裱类缂丝文物是其中的一大类。本文针对装裱类缂丝文物的保护修复与复制仿制实践研究,从装裱类缂丝文物简介入手,对装裱类缂丝文物的保护修复措施进行分析。然后,本文又对装裱类缂丝文物的复制仿制实践展开论述。希望本文的研究能为今后装裱类缂丝文物的修复保护提供参考性建议。