简介:Theobjectiveofthisworkistoanalysefatiguereliabilityofdeckstructuressubjectedtocorrelatedcrackgrowth.Thestressintensityfactorsofthecorrelatedcracksareobtainedbyfiniteelementanalysisandbasedonwhichthegeometrycorrectionfunctionsarederived.TheMonteCarlosimulationsareappliedtopredictthestatisticaldescriptorsofcorrelatedcracksbasedontheParis-Erdoganequation.Aprobabilisticmodelofcrackgrowthasafunctionoftimeisusedtoanalysethefatiguereliabilityofdeckstructuresaccountingforthecrackpropagationcorrelation.Adeckstructureismodelledasaseriessystemofstiffenedpanels,whereastiffenedpanelisregardedasaparallelsystemcomposedofplatesandarelongitudinal.Ithasbeenproventhatthemethoddevelopedherecanbeconvenientlyappliedtoperformthefatiguereliabilityassessmentofstructuressubjectedtocorrelatedcrackgrowth.
简介:摘要:本论文设计研究一种组合式空调机组箱体面板结构,包括第一面板,第一面板的四周设置第一折弯部,第一折弯部上设置有至少一个第一卡扣;第二面板,第二面板的四周设置第二折弯部,第二折弯部上设置有至少一个第二卡扣;连接件,第一面板和第二面板通过连接件相连接,连接件为L型,连接件包括第一安装部与第二安装部,第一安装部上设置有与第一卡扣相适配的第一卡槽;第二安装部上设置有与第二卡扣相适配的第二卡槽。本新型设备结构简单,第一面板和第二面板通过L型连接件连接,L型连接件能够增大第一面板和第二面板的间距,使面板具有更好的断冷桥性能,而且第一面板和第二面板均只有一道折弯部,显著减少原材料和工时的耗费,成本低。
简介:摘要:机翼作为飞机的主要升力部件,承载了飞机70%的气动载荷。随着飞机轻量化要求和飞行性能要求的提高,飞机的翼面也随之发展。针对机翼的拓扑优化设计,多采用轻型复合材料和结构优化构型的解决方法。但得到的零部件形状复杂,加工周期长,不能实现结构的自由创新设计,拓扑优化设计技术得不到发展。增材制造技术的出现解决了复杂结构件、钛合金、铝合金等难加工材料的成型制造,结合计算机辅助设计和拓扑优化技术,成为不同于传统减材加工技术的一种一体化设计制造方法。由此本文以飞机机翼肋板为设计优化对象,利用拓扑优化和增材制造技术设计机翼肋板,对机翼肋板以最小柔度为目标函数,结构质量为约束条件,经过变密度拓扑优化设计,实现了机翼肋板的轻量化设计。
简介:摘要:以某机车不锈钢地板使用过程中变形量大长期使用可能造成塌陷现象为背景,对该机车不锈钢地板结构强度和变形量进行分析及结构改进。首先对不锈钢地板结构进行介绍、分析和简化,再利用CAE建模与仿真,计算结果表明,优化方案四满足要求。
简介:摘要:以某机车不锈钢地板使用过程中变形量大长期使用可能造成塌陷现象为背景,对该机车不锈钢地板结构强度和变形量进行分析及结构改进。首先对不锈钢地板结构进行介绍、分析和简化,再利用CAE建模与仿真,计算结果表明,优化方案四满足要求。